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汽車電子產(chǎn)品日益增長(zhǎng)的需求給電源IC設(shè)計(jì)帶來(lái)了新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)(04-100)

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作者:凌特公司 Jeff Gruetter 時(shí)間:2008-03-31 來(lái)源:電子產(chǎn)品世界 收藏

  的LT3433高壓降壓-升壓型DC/DC轉(zhuǎn)換器是專門為給這種4V冷車發(fā)動(dòng)環(huán)境提供一種效率更高效、結(jié)構(gòu)更為緊湊的解決方案而開發(fā)的。該轉(zhuǎn)換器尤其適用于12V汽車電池應(yīng)用,能夠在4V冷車發(fā)動(dòng)至60V負(fù)載突降的電池輸入電壓范圍內(nèi)維持輸出電壓的穩(wěn)定。橋式模式操作的門限約為8V,因此轉(zhuǎn)換器將主要工作于降壓模式(冷車發(fā)動(dòng)狀態(tài)除外)。在降壓操作過(guò)程中,該轉(zhuǎn)換器可在高達(dá)60V的輸入電壓條件下提供高至350mA的負(fù)載電流。當(dāng)工作于13.8V的標(biāo)稱輸入電壓條件下時(shí),該LT3433轉(zhuǎn)換器可提供400mA的負(fù)載電流和高達(dá)82% 的效率。當(dāng)輸入電壓降至8V以下時(shí),轉(zhuǎn)換器將變換至橋式操作模式以維持輸出電壓的穩(wěn)定。由于LT3433的開關(guān)電流限值是固定的,因此,當(dāng)工作于橋接模式時(shí),轉(zhuǎn)換器的負(fù)載能力下降。于是,當(dāng)采用一個(gè)4V輸入電壓時(shí),該轉(zhuǎn)換器能夠提供高達(dá)125mA的負(fù)載電流。該LT3433轉(zhuǎn)換器不僅能夠在大范圍的DC輸入電壓條件下工作,而且還能夠在輸入瞬變期間維持嚴(yán)格的輸出穩(wěn)壓。當(dāng)承受一個(gè)用于模擬冷車發(fā)動(dòng)條件,而持續(xù)時(shí)間為1ms的13.8V至4V輸入瞬變時(shí),125mA負(fù)載電流條件下的輸出穩(wěn)壓波動(dòng)范圍被維持在1% 以內(nèi)。

本文引用地址:http://m.ptau.cn/article/80981.htm

  用于“始終接通”系統(tǒng)的低供電電流

  隨著新型導(dǎo)航、安全和“始終接通”電源系統(tǒng)在汽車中的應(yīng)用和普及,對(duì)電池的需求日益增加(即使在點(diǎn)火裝置關(guān)閉的情況下也不例外)??偟恼f(shuō)起來(lái),用于維持“始終接通”處理器電壓所需的數(shù)百毫安供電電流有可能在幾周之內(nèi)便將電池電量耗盡。例如,在經(jīng)歷了一次漫長(zhǎng)的商務(wù)旅行之后,高檔豪華型汽車的引擎有可能無(wú)法發(fā)動(dòng)。為了在不顯著增加電子系統(tǒng)的外形尺寸和復(fù)雜性的情況下延長(zhǎng)電池的使用壽命,必需大幅度地減小靜態(tài)電流。直到最近,對(duì)于DC/DC轉(zhuǎn)換器而言,高輸入電壓能力和低靜態(tài)電流這兩項(xiàng)要求還是互斥參數(shù)。如果車用高電壓降壓型轉(zhuǎn)換器需要2~10mA的供電電流,當(dāng)采用了多個(gè)這樣的轉(zhuǎn)換器以及諸如ABS剎車等強(qiáng)制“始終接通”的系統(tǒng)時(shí),再加上來(lái)自電動(dòng)車窗以及眾多其它“始終接通”系統(tǒng)的漏電流,則將會(huì)導(dǎo)致電池儲(chǔ)能的實(shí)質(zhì)性耗盡。

  為了更好地應(yīng)對(duì)這些要求,多家汽車制造商為每個(gè)“始終接通”DC/DC轉(zhuǎn)換器制定了一個(gè)100mA的低靜態(tài)電流目標(biāo)。直到最近,系統(tǒng)制造商仍然需要將一個(gè)低靜態(tài)電流LDO與一個(gè)降壓型轉(zhuǎn)換器并聯(lián),并且每當(dāng)車輛停駛時(shí)都將從該轉(zhuǎn)換器切換至一個(gè)電流低得多的LDO。這樣形成的解決方案不僅成本昂貴、體積龐大,而且效率較低。推出的60V、<100mA降壓型DC/DC轉(zhuǎn)換器系列為“始終接通”問(wèn)題提供了一種外形結(jié)構(gòu)和效率均有大幅度改善的解決方案。

  LT3434是一款高壓、突發(fā)模式(Burst Mode)操作、降壓型開關(guān)穩(wěn)壓器,可將靜態(tài)電流維持在100mA以下。其典型應(yīng)用示于圖1,最終的供電電流和效率曲線分別示于圖2和圖3。LT3434可在3.3V至60V的VIN范圍內(nèi)工作,從而使其成為大多數(shù)汽車應(yīng)用中常見的負(fù)載突降和冷車發(fā)動(dòng)條件的理想選擇。其3A內(nèi)部開關(guān)能夠在低至1.25V的電壓條件下提供高達(dá)2.5A的連續(xù)輸出電流。它所具有的超低靜態(tài)電流使其成為諸如汽車系統(tǒng)等采用“始終接通”系統(tǒng)并要求延長(zhǎng)電池使用壽命的應(yīng)用之理想選擇。LT3434因其采用了散熱增強(qiáng)型TSSOP封裝和200kHz開關(guān)頻率而保持了較小的外部電感器和電容器尺寸,從而提供了一種占位面積緊湊狹小且散熱效率很高的解決方案。



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