超過1,000歐元的汽車雷達系統(tǒng)由于價格過于昂貴，至今只出現在豪華高端車輛的裝備列表中。這些系統(tǒng)的尺寸通常為10x20cm，需要占用汽車翼子板大量空間。英飛凌科技股份有限公司(FSE/NYSE： IFX)近日宣布推出全新雷達系統(tǒng)IC(RASIC™)，預計可于2010年年中為中級車帶來中遠距離汽車雷達系統(tǒng)。

　　英飛凌的第一款雷達芯片RXN7740是適用于76-77GHz頻率范圍的高度集成前端芯片，包括振蕩器功能塊、功率放大器和4個適用于多個天線的混頻器。與目前獨立實現這些功能的雷達系統(tǒng)相比，英飛凌的RXN7740可使廠商將雷達系統(tǒng)尺寸縮小四分之一，把無線射頻模塊的系統(tǒng)成本降低20%以上。

　　歐盟計劃繼續(xù)開展道路安全活動，以進一步提高道路安全，并希望到2010年能將交通事故發(fā)生率降低50%。顯而易見，這需要大規(guī)模采用有助于降低危急條件下事故風險的集成安全系統(tǒng)。中遠距離雷達系統(tǒng)不管在何種能見度情況下，都可覆蓋車輛前方20至200米的距離，在檢測前方障礙物和車輛方面可起到至關重要的作用。如果系統(tǒng)預測可能會發(fā)生車輛相撞事故，汽車座椅頭枕和安全帶會提前準備就緒，幫助降低事故造成的傷害。與此同時，相同的信號也會發(fā)送至制動系統(tǒng)或安全氣囊系統(tǒng)。

　　市場研究機構Strategy Analytics預計，2006至2011年期間，使用長距離報警系統(tǒng)的汽車年增長量將超過65%，到2011年將達到300萬輛，其中230萬輛采用雷達傳感器。到2014年，所有新車中有7%的車輛將裝備報警系統(tǒng)，并主要集中在歐洲和日本。

　　英飛凌科技副總裁兼?zhèn)鞲锌刂茦I(yè)務部總經理Hans Adlkofer表示：“雷達技術是設計創(chuàng)新的駕駛輔助系統(tǒng)，避免交通事故發(fā)生的關鍵所在。正是因為這一點，英飛凌基于硅鍺制造工藝開發(fā)出高度集成的雷達芯片，幫助廠商設計出更加簡單且結構更加緊湊的雷達傳感器。由于有了該芯片，到2010年年中遠距離雷達將成為中級車的標配設備?！?/P>

　　英飛凌全新的前端芯片采用轉換頻率為200GHz的硅鍺(SiGe)制造工藝。該工藝作為KOKON項目(http://www.kokon-project.com)的一部分，由德國聯邦教育與研究部(BMBF)協(xié)助開發(fā)，專門設計用于汽車行業(yè)，并通過了相關認證。與目前使用的砷化鎵(GaAs)組件不同，SiGe工藝可制造出更加小巧且經濟實惠的雷達傳感器。此外，英飛凌還推出了全新的集成測試方法，確保雷達傳感器滿足汽車行業(yè)苛刻的質量要求。

　　供貨

　　高度集成的RXN7740雷達芯片的首批樣品現已提供，預計2009年年中實現批量生產。如欲了解更多雷達信息，敬請登錄www.infineon.com/radar。