RFID竄起的速度不能說快，因為已醞釀了幾年時間，但是一次性爆發(fā)的威力卻是最強大的。例如日本、香港、中國，甚至是歐美國家，都在短時間內(nèi)建立起RFID的制度與規(guī)范。而不少的物流、超市也開始運用起RFID，在條形碼即將用盡之際，RFID不啻是個讓物流及商品透明化的最佳解決方案。

　　無線射頻標簽(Radio Frequency Identification;RFID)技術(shù)于2004年還處于實驗階段時，被一個爆炸性的新聞沖擊到世界各地，讓許多產(chǎn)業(yè)頓時對于RFID有了莫大的興趣，并引起廣泛的討論，到底這個新聞是什么呢？是WalMart開始使用RFID？還是RFID的保密性極佳？又或者是條形碼的末日將要到來？本文將為讀者闡述掀起RFID風(fēng)潮的原由。

WalMart的RFID策略

　　自美國零售業(yè)巨人(WalMart)于2003年宣布使用RFID后，一時間RFID的技術(shù)便傳遍了全球，不僅僅是研究單位或物流業(yè)開始重視這項技術(shù)，甚至許多行業(yè)如醫(yī)藥業(yè)也開始對RFID有了興趣。當時WalMart表示將會在2005年1月使用這項技術(shù)，并強制前一百家供應(yīng)商在每項貨品使用RFID。而到了2006年1月，WalMart則強制讓其余兩百多家供應(yīng)商使用這項技術(shù)。至于旗下的六百多家分店(包括大賣場Sams Club)，都會植入RFID的技術(shù)。

　
圖1  RFID辨識流程圖

　
圖2  RFID使用在販售衣物上的情形

　　在WalMart宣布這項消息后，一般的研究機構(gòu)和RFID技術(shù)供應(yīng)商都感到無比的興奮，因為這表示RFID的價格也會跟著水漲船高了。不過這也苦了供應(yīng)商，這意味著這些商品供應(yīng)商將要付一大筆費用來建置RFID的技術(shù)和設(shè)備。

　　在此同時，為了迎接WalMart RFID策略，全美最大的牛仔服飾生產(chǎn)商VF也開始跟進這個潮流，這家公司以隨貼即走(Slap and Ship)來作為一個口號，其實說穿了，也不過是為了應(yīng)付如WalMart等零售商的強制令。目前VF的作法是在美國七個批發(fā)處裝設(shè)RFID的系統(tǒng)，并在貨箱表面貼上EPC Class 1標簽。VF現(xiàn)已將一些貼有EPC Class 1 標簽的貨箱運往WalMart，據(jù)VF表示，預(yù)計每年將會使用六十萬張RFID標簽在其貨箱上。

FAA為航空RFID訂下規(guī)范

　　不但物流業(yè)已大量使用RFID，就連航空業(yè)也不放過這項新的技術(shù)。美國航空管理委員會(Federal Aviation Administration；FAA)于2006年6月30日通過被動式RFID標簽的相關(guān)規(guī)范，即在大部分的飛機零件上都需要安裝RFID標簽。由于FAA于今年4月已通過被動式RFID標簽的測試，認為對飛行并沒有任何的影響，但是當時只是測試單位通過驗證而已，一直到了6月才正式被該單位最高層認可。

　　這次FAA所通過的規(guī)范影響甚巨，包括波音和空客都會使用貼有RFID標簽的零件。一位工程師表示：“在這個規(guī)范通過后，往后所有的零件生產(chǎn)商都需要遵守，即所有生產(chǎn)的零件都需要貼有被動式RFID的標簽。”
FAA是以UHF的技術(shù)作為測試的代表，并且規(guī)范只能使用被動式RFID，至于主動式或插上電源的RFID，目前仍在測試中。但FAA已訂出可使用的范圍，依次如下：