如今這場革命正在向德國的中小企業(yè)擴散。西門子公司負責數(shù)字領域的副總裁瓦格納表示：“第四次工業(yè)革命將會持續(xù)二三十年，德國隊今后將會繼續(xù)發(fā)揮領導作用?！?/p>本文引用地址：http://m.ptau.cn/article/268147.htm

　　印度準備搭建“物聯(lián)網”

　　對物聯(lián)網寄予厚望的不僅有德國，還包括試圖在制造業(yè)方面“后來者居上”的莫迪領導的印度政府。2014年5月莫迪上臺后推行了積極的產業(yè)扶持政策。為吸引海外企業(yè)和工廠，一方面通過簡化審批程序和稅制，推行“印度制造”計劃，同時還實施了“數(shù)字印度”構想，試圖將光纖通信網從骨干城市普及到村一級。

　　2014年10月，印度政府公布了“物聯(lián)網政策”，提出了到2020年使國內相關產業(yè)達到150億美元的目標。據說物聯(lián)網產業(yè)將在“印度制造”和“數(shù)字印度”之間發(fā)揮橋梁作用。

　　Tech Mahindra是印度著名的IT企業(yè)，該集團的汽車部門和信息部門聯(lián)合開發(fā)和推出的印度第一輛電動汽車已于2013年上市，其性能絲毫不遜于日美歐的汽車廠家。它的第一個特點是可以借助智能手機進行各種各樣的操作。此外，相關人員還能遙控監(jiān)視汽車狀況，當需要修理或有可能被盜時，及時向駕駛人員發(fā)出提醒。

　　美國要做“制造業(yè)大腦”

　　文章稱，美國曾經失去了制造業(yè)的霸權，而今正準備卷土重來。未來誰控制了物聯(lián)網，誰就將控制制造業(yè)。這是美國迎來的重要機遇。為此，美國的半導體、軟件及網絡等IT巨頭已開始爭奪“制造業(yè)大腦”的寶座。

　　根據物聯(lián)網的設想，除了電腦和智能手機之外，未來汽車、家電和產業(yè)設備都將聯(lián)網。美國蓋特納公司預測，到2020年聯(lián)網的設備將增加到250億臺，相當于2014年的約7倍。換言之，今后以制造業(yè)為首的企業(yè)將會盡可能借助于這一巨大的網絡，為開發(fā)新產品和服務而搜集數(shù)據。只有善于分析和使用這些龐大的數(shù)據，才能在未來的競爭中立于不敗之地。

　　與舉國上下發(fā)展物聯(lián)網的德國和IT巨人美國相比，日本在這方面已經大大落后。如果今后依舊閉門造車，拒絕與外部連接，那么可以想象，即使是豐田汽車這樣的知名企業(yè)也會有朝一日變成其他企業(yè)的附庸。