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大陸集團聚焦開發(fā)直接式輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)

作者: 時間:2011-05-02 來源:網(wǎng)絡 收藏

圖1:將直接式作為研究焦點

  日前,表示將直接式作為研發(fā)重點,并強力推薦全球汽車制造商為新車型使用該產(chǎn)品,實時監(jiān)控車輛輪胎充氣狀態(tài),從而有利于優(yōu)化行駛并降低二氧化碳排放。

  直接式在每個輪胎中置入傳感器,可在任意時刻、任何路況和所有行駛速度條件下快速、直接而準確地收集空氣壓強和溫度信息。關于直接式輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)(Direct Tire Pressure Monitoring System)的整體優(yōu)勢,根據(jù)內(nèi)飾業(yè)務董事會成員Helmut Matschi等人的說法,直接監(jiān)控輪胎壓強的功能具有多重益處,在即時功能上具有速度和精確度方面的優(yōu)勢,通過在輪胎內(nèi)置入傳感器的方式提升了駕駛安全性和舒適性。

  與此相對應,非直接式輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)則通過輪胎速度傳感器提供的信息計算輪胎內(nèi)氣壓。從確保達到燃油經(jīng)濟性目標方面來說,后者在速度和準確性等方面的劣勢顯得力有不逮,從而無法確保達到歐洲關于二氧化碳排放方面的嚴苛標準。

為降低二氧化碳排放,強制使用輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)TPMS的國家日漸增多

  當前,除了美國已經(jīng)為乘用車制訂相關法規(guī)之外,歐盟和韓國第一階段TPMS強制使用法規(guī)分別于2012年和2013年起生效。第一階段是指幫助司機降低油耗的第一步措施。歐洲方面第二階段將進一步確保整體計劃降低二氧化碳排放,同時通過采用所有可行的方法提升安全標準。立法背后的驅動力在于:輪胎壓強保持在適當?shù)乃接欣谔岣哕囕v安全性、燃油經(jīng)濟性和排放環(huán)保性。

  根據(jù)統(tǒng)計,絕大多數(shù)輪胎故障都來自于緩慢而不易察覺的過程,例如慢性漏氣。由于直接式輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)具有壓強觀測直觀性和精確性,因此能夠迅速檢測到這種其他設備或肉眼難以發(fā)覺的隱患。直接式輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)將及時向司機發(fā)出警告和提醒,以便司機及時采取應對措施,從而保證輪胎壓強處于正常水平,不但改善了安全性,同時避免滾轉阻力增長導致油耗意外升高,還延長了輪胎的使用壽命,無論是車主、制造商還是整個社會都將從中受益。



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