1、概述

　　2001年10月21日，京滬高檔車T21/22次、T13/14次正式在北京、上海間開通。這是我國(guó)鐵路史上首批乘車環(huán)境和對(duì)旅客服務(wù)，都按民航標(biāo)準(zhǔn)要求配備的豪華旅客列車。

　　京滬高檔車上設(shè)有列車監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)，能夠自動(dòng)監(jiān)測(cè)車輛設(shè)備的各種參數(shù)，以確保設(shè)備和車輛運(yùn)行安全以及乘車舒適性。其中T21/22次列車采用了LonWorks總線監(jiān)控網(wǎng)。

2、系統(tǒng)組成

　　2.1車輛設(shè)備情況

　　京滬高檔車是在25K型車的基礎(chǔ)上研制而成的。列車編組最大為18輛，包括發(fā)電車和行李車。車輛設(shè)備包括：供電監(jiān)控器、軸報(bào)器、防滑器、空調(diào)控制器、車門控制器和煙火報(bào)警器。

　　2.2 主要監(jiān)控對(duì)象

　　1） 列車各節(jié)車廂的空調(diào)總電流（含制冷、采暖工況）、故障顯示、溫度顯示、空調(diào)集控、溫度設(shè)定;

　　2） 車廂的供電、照明工況和控制;

　　3） 塞拉門工況、塞拉門故障;

　　4） 軸溫報(bào)警器;

　　5） 防滑器;

　　6） 煙火報(bào)警器

　　2.3 系統(tǒng)組成

　　圖1是京滬高檔車LonWorks網(wǎng)絡(luò)列車監(jiān)控系統(tǒng)組成框圖。整個(gè)網(wǎng)絡(luò)由兩級(jí)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成。一級(jí)網(wǎng)絡(luò)是列車級(jí)LonWorks總線，包括列車主控計(jì)算機(jī)及其網(wǎng)關(guān)、列車級(jí)LonWorks網(wǎng)線、各個(gè)車廂的代理節(jié)點(diǎn)及軸溫集中轉(zhuǎn)換器。二級(jí)網(wǎng)絡(luò)是車廂級(jí)LonWorks總線及車廂級(jí)應(yīng)用節(jié)點(diǎn)，包括供電監(jiān)控器以及空調(diào)控制器、防滑器、車門控制器和煙火報(bào)警器等，通信介質(zhì)為雙絞屏蔽線。

　　列車主控計(jì)算機(jī)及其網(wǎng)關(guān)和軸溫集中轉(zhuǎn)換器安裝在發(fā)電車上。車廂各應(yīng)用節(jié)點(diǎn)基本按25K型客車的布置方式安放，新增加的車廂代理節(jié)點(diǎn)及各應(yīng)用節(jié)點(diǎn)的網(wǎng)關(guān)布置在新增加的監(jiān)控箱內(nèi)或安放在應(yīng)用節(jié)點(diǎn)的就近位置。