起初，用戶需要提前預(yù)訂電瓶車，但基廷希望，最終可以做到通過將手機直接插入停在泊車位的電瓶車來查詢該車是否可以租借。

　　由于電瓶車體積很小且租賃期限不超過兩天，該公司認(rèn)為這項服務(wù)在大多數(shù)州都是合法的。加利福尼亞州的電瓶車和摩托車相關(guān)法律比許多其他州都嚴(yán)格，不過該州機動車輛管理部(DMV)的發(fā)言人表示，“電瓶車網(wǎng)絡(luò)”公司符合法律要求。

　　拋開其合法性不談，一些分析人士仍對“電瓶車網(wǎng)絡(luò)”的前景持懷疑態(tài)度。弗若斯特和沙利文公司(Frost Sullivan)的分析師瑞迪卡·伽格(Ratika Garg)表示，雖然這家創(chuàng)業(yè)公司聽起來很有意思，不過其業(yè)務(wù)可能只適合于某些小型區(qū)域，比如大學(xué)校園等。

　　奧本海默公司的分析師賈森·海爾弗斯汀(Jason Helfstein)也認(rèn)為，雖然“電動車網(wǎng)絡(luò)”也許不必經(jīng)歷大量虧損就能走上正軌，但電動車租賃不太可能成為一項大業(yè)務(wù)，因為很少有人騎過。他解釋說：“說到底，如果只是自行車就能到的距離，那干嘛不直接騎自行車?”