根據(jù)中國海關的數(shù)據(jù)，9月份中國向歐盟出口了超過60,000輛電動汽車（EV），較去年同期增長61%，接近2023年10月創(chuàng)下的歷史最高記錄。

Source: Getty Images

分析觀點深度解析

出口量的激增主要是由于中國汽車制造商希望在10月底歐盟對中國產純電動汽車（BEV）正式加征關稅之前完成車輛發(fā)貨。針對不同的中國汽車制造商（OEM），歐盟加征關稅的幅度有所不同，最高可達35%。歐盟于6月開始加征臨時關稅，并要求目標車企預留擔保金，但歐盟官員在8月又表示，歐盟將不會追溯征收關稅。10月4日，歐盟成員國投票決定對中國純電動汽車征收最高35%的額外關稅，包括法國、意大利和波蘭在內的10個國家投了贊成票。盡管中國與歐盟仍在就替代解決方案展開談判，但預計這些新關稅將于10月底生效。雖然新關稅即將實施，但由于產品在歐洲市場上能夠有更高的定價，中國汽車制造商仍渴望進入歐洲市場。比亞迪等車企計劃在匈牙利和土耳其進行本土化生產，小鵬汽車和極氪汽車等車企也在考慮采取類似舉措，以提升其在市場上的影響力。

本文內容來自S&P Global Mobility[標普全球汽車]收費內容

文章版權歸微信平臺S&P Global Mobility[標普全球汽車]所有