分析觀點(diǎn)深度解析

如果該報(bào)道屬實(shí)，這將是歐盟對中國制造的純電動汽車征收擬議進(jìn)口關(guān)稅的又一次調(diào)整，這些關(guān)稅是在對所有進(jìn)入歐盟的乘用車征收10%的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)口關(guān)稅的基礎(chǔ)上臨時加征。中國及受影響的汽車制造商被給予了10天時間向歐盟委員會提交意見，歐盟委員會在考慮了這些意見后對關(guān)稅稅率再次調(diào)整。新的進(jìn)口關(guān)稅需要?dú)W盟27個成員國投票通過后才會最終確定，預(yù)計(jì)投票最早將在10月份舉行。不過路透社報(bào)道，要否決這個關(guān)稅提案的門檻很高，需要代表65%歐盟人口的15個成員國反對。目前尚不清楚是否有成員國會投反對票，不過德國和匈牙利均對這一關(guān)稅措施表示了反對。最近，西班牙首相佩德羅·桑切斯在9月11日訪問中國時表示，歐盟應(yīng)該重新考慮對華電動汽車加征關(guān)稅的計(jì)劃；在中國表示將對原產(chǎn)于歐盟的進(jìn)口豬肉產(chǎn)品進(jìn)行報(bào)復(fù)性調(diào)查后，作為歐盟主要豬肉出口國的西班牙面臨很大壓力。桑切斯表示：“我必須直言不諱地說，不止是歐盟成員國，還有歐盟委員會，我們所有人都需要重新考慮這一決定。我之前說過，我們不需要發(fā)起貿(mào)易戰(zhàn)爭。我認(rèn)為我們需要在歐盟和中國之間建立橋梁。對于西班牙來說，我們將采取建設(shè)性的態(tài)度，努力在中國和歐盟之間找到一個折中的解決方案。”