臺灣電池制造商輝能科技正計劃在法國建設一座新工廠，但其產能擴張計劃將取決于客戶。路透社援引該公司首席執(zhí)行官楊思枏在法國巴黎舉行的世界材料論壇上的話報道稱：“我們并不想擴張得太快……這將取決于汽車制造商的需求。”他表示，雖然位于敦刻爾克的新工廠的產能預計最終將達到48吉瓦時，但初期產能將在2至4吉瓦時之間，到2030年可能增加到8至16吉瓦時。楊思枏還表示，除了評估客戶訂單外，公司還將提高效率，并將在2032年前生產四種不同版本的電池，屆時有望實現(xiàn)滿負荷生產。

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鑒于歐洲的一些電池競爭對手已經采取措施削減投資并降低產能擴張速度，因此輝能科技預計其自身的產能擴張速度也會放緩，這并不令人意外。事實上，由Stellantis和梅賽德斯-奔馳集團支持的ACC已宣布其在德國和意大利的工廠建設計劃將推遲，而Northvolt則在寶馬集團取消了一項價值20億歐元的電池合同后，正在對其業(yè)務進行戰(zhàn)略評估。輝能科技的工廠預計將在2024年底或2025年初開始建設，并計劃于2027年開始投產。雖然最初報道稱該工廠將生產固態(tài)電池，但楊思枏表示，工廠將生產半固態(tài)電池，他表示：“我們既可以生產純固態(tài)電池，也可以生產半固態(tài)電池，主要是考慮到成本問題?！边@種半固態(tài)電池將使用陶瓷隔膜、硅陽極和鎳錳鈷（NMC）陰極，據(jù)稱這種電池將具有快充和高能量密度等特點。報道援引楊思枏的話稱，這款電池充電五分鐘即可行駛300公里，而傳統(tǒng)的磷酸鐵鋰（LFP）電池則需要充電30分鐘才能行駛相同的距離。此外，輝能科技還表示，其電池的價格將比磷酸鐵鋰電池更貴，約為170美元/千瓦時，而磷酸鐵鋰電池的價格在100美元/千瓦時至115美元/千瓦時之間，不過由于這款半固態(tài)電池的尺寸更小、重量更輕，因此整體價格只會略高一些。

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