11月15日，比亞迪發(fā)布了《關(guān)于終止分拆所屬子公司比亞迪半導(dǎo)體股份有限公司至創(chuàng)業(yè)板上市的公告》。

公告內(nèi)容顯示公司董事會(huì)、監(jiān)事會(huì)同意終止推進(jìn)比亞迪半導(dǎo)體股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“比亞迪半導(dǎo)體”）分拆上市事項(xiàng)，“加快相關(guān)投資擴(kuò)產(chǎn)，待相關(guān)投資擴(kuò)產(chǎn)完成后且條件成熟時(shí)，公司將擇機(jī)再次啟動(dòng)比亞迪半導(dǎo)體分拆上市工作。”

比亞迪稱為加快晶圓產(chǎn)能建設(shè)，綜合考慮行業(yè)發(fā)展情況及未來(lái)業(yè)務(wù)戰(zhàn)略定位，統(tǒng)籌安排業(yè)務(wù)發(fā)展和資本運(yùn)作規(guī)劃，經(jīng)充分謹(jǐn)慎的研究，決定終止推進(jìn)本次分拆上市，同意比亞迪半導(dǎo)體終止分拆至深圳證券交易所創(chuàng)業(yè)板上市并撤回相關(guān)上市申請(qǐng)文件。

同時(shí)表示，終止本次分拆上市不會(huì)對(duì)公司現(xiàn)有生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)和財(cái)務(wù)狀況造成重大不利影響，也不會(huì)對(duì)公司未來(lái)發(fā)展戰(zhàn)略造成重大不利影響；承諾在終止所屬子公司比亞迪半導(dǎo)體至創(chuàng)業(yè)板上市事項(xiàng)公告后的一個(gè)月內(nèi)，不再籌劃重大資產(chǎn)重組事項(xiàng)。

· 2021年6月29日，比亞迪半導(dǎo)體公司IPO申請(qǐng)獲受理；

· 而一個(gè)半月后，因發(fā)行律師北京市天元律師事務(wù)所被證監(jiān)會(huì)立案調(diào)查而首次申請(qǐng)中止審核；

· 2021年9月1日重新恢復(fù)審核后，比亞迪半導(dǎo)體又三次因財(cái)務(wù)資料到期而申請(qǐng)中止；

· 2022年1月27日，公司過(guò)會(huì)并于4月29日提交注冊(cè)；

· 2022年9月30日，再次提出申請(qǐng)終止。

招股書(shū)顯示，比亞迪作為比亞迪半導(dǎo)體的控股股東，持有其72.30%的股份比例。而比亞迪半導(dǎo)體的約六成收入來(lái)自控股股東，且同類(lèi)產(chǎn)品關(guān)聯(lián)銷(xiāo)售毛利率高于非關(guān)聯(lián)銷(xiāo)售。

在創(chuàng)業(yè)板首輪問(wèn)詢中，監(jiān)管層就曾從“業(yè)務(wù)獨(dú)立性”、“財(cái)務(wù)獨(dú)立性”和“資產(chǎn)獨(dú)立性”三個(gè)方面問(wèn)詢比亞迪半導(dǎo)體。

據(jù)比亞迪公告顯示，在公司推進(jìn)比亞迪半導(dǎo)體分拆上市期間，我國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)需求呈爆發(fā)式增長(zhǎng)，使得晶圓產(chǎn)能成為車(chē)規(guī)級(jí)功率半導(dǎo)體模塊產(chǎn)能瓶頸。

比亞迪半導(dǎo)體為了擴(kuò)大晶圓產(chǎn)能，在審期間已投資實(shí)施濟(jì)南功率半導(dǎo)體產(chǎn)能建設(shè)項(xiàng)目。濟(jì)南項(xiàng)目目前已成功投產(chǎn)，產(chǎn)能爬坡情況良好，但面對(duì)新能源汽車(chē)行業(yè)的持續(xù)增長(zhǎng)，新增晶圓產(chǎn)能仍遠(yuǎn)不能滿足下游需求。

為盡快提升產(chǎn)能供給能力和自主可控能力，比亞迪半導(dǎo)體擬搶抓時(shí)間窗口，開(kāi)展大規(guī)模晶圓產(chǎn)能投資建設(shè)。 在濟(jì)南項(xiàng)目基礎(chǔ)上，進(jìn)一步增加大額投資，預(yù)計(jì)對(duì)比亞迪半導(dǎo)體未來(lái)資產(chǎn)和業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)產(chǎn)生較大影響。