作為全球跑的最快的“超跑之王”，布加迪每推出一款車(chē)就會(huì)獲得業(yè)內(nèi)廣泛關(guān)注。
　　近日，據(jù)外媒報(bào)道，布加已經(jīng)擱置全新超跑計(jì)劃，大眾汽車(chē)集團(tuán)將在下個(gè)月進(jìn)行年度投資審查。而這也意味著布加迪全新車(chē)型的命運(yùn)又多了一團(tuán)迷霧。
　　對(duì)此，布加迪首席執(zhí)行官斯蒂芬·溫克爾曼（Stephan Winkelmann）表示：“布加迪正在內(nèi)部討論全新車(chē)型，但是由于新冠疫情的爆發(fā)，我們已經(jīng)停止了這一計(jì)劃?！?br/>　　在他看來(lái)，這樣主要是由于新冠病毒對(duì)汽車(chē)行業(yè)造成巨大的傷害。
　　事實(shí)上，對(duì)于大多數(shù)車(chē)企來(lái)講，超跑品牌更像是一個(gè)面子工程，除了耗費(fèi)巨額資金研發(fā)之外，到頭來(lái)還可能不賺錢(qián)，甚至大額虧損。
　　華爾街伯恩斯坦公司曾做過(guò)一項(xiàng)研究，巨大的研發(fā)成本讓布加迪每賣(mài)出一輛威龍就虧損624萬(wàn)美元（約合人民幣4387萬(wàn)）。不過(guò)這一狀況隨著Chiron的推出得到了扭轉(zhuǎn)。
　　面對(duì)未來(lái)，溫克爾曼對(duì)于布加迪的發(fā)展還是非常樂(lè)觀的，他表示2020年對(duì)于布加迪來(lái)說(shuō)可能是有史以來(lái)最好的一年。
　　訂單方面，他表示今年生產(chǎn)的新車(chē)以及2021年的產(chǎn)能中，已經(jīng)有70-80%找到了買(mǎi)家。