乘客體驗(yàn)無(wú)駕駛艙的L4級(jí)自動(dòng)駕駛巴士“小宇”　闞力　攝

中新網(wǎng)鄭州9月9日電 (記者 闞力)等待紅燈、避讓行人、定點(diǎn)換乘……8日，河南鄭州市“金融島”附近，一輛造型獨(dú)特、無(wú)駕駛艙的L4級(jí)自動(dòng)駕駛巴士“小宇”穿梭在大街小巷，從接客出發(fā)到接駁點(diǎn)換乘，到站時(shí)間精準(zhǔn)到秒級(jí)，讓智慧出行分秒不差。

當(dāng)日下午，“宇通5G智慧出行發(fā)布會(huì)”在鄭州市鄭東新區(qū)智慧城市管理中心舉行，對(duì)外發(fā)布“城市級(jí)”智慧出行解決方案。同時(shí)，還現(xiàn)場(chǎng)展示了鄭州市聯(lián)手宇通客車(chē)共同打造的鄭東新區(qū)5G智慧出行系統(tǒng)。

圖為行駛中的L4級(jí)自動(dòng)駕駛巴士“小宇” 闞力 攝

記者實(shí)地體驗(yàn)了解到，L4級(jí)自動(dòng)駕駛小巴+智能駕駛中運(yùn)量公交、精準(zhǔn)預(yù)測(cè)到站時(shí)間的智能公交站臺(tái)、不需要場(chǎng)站管理人員的無(wú)人作業(yè)智慧公交場(chǎng)站、針對(duì)公交可提前變綠燈的信號(hào)優(yōu)先系統(tǒng)等，構(gòu)成了鄭東新區(qū)5G智慧出行系統(tǒng)。

宇通集團(tuán)新能源研究院院長(zhǎng)李高鵬現(xiàn)場(chǎng)表示，此次宇通客車(chē)發(fā)布的5G智慧出行解決方案，是在大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等交通新基建的基礎(chǔ)上，以更聰明的車(chē)、更智慧的路、更智能的交通基礎(chǔ)設(shè)施等，對(duì)城市交通系統(tǒng)進(jìn)行全方位構(gòu)建。

李高鵬說(shuō)，該方案圍繞聰明的車(chē)、智慧的路、智能站臺(tái)、無(wú)人場(chǎng)站、云控平臺(tái)、自動(dòng)充電六個(gè)方面，實(shí)施建設(shè)城市智慧出行交通系統(tǒng)。

據(jù)了解，鄭東新區(qū)5G智慧公交項(xiàng)目包含17.4公里的智能駕駛中運(yùn)量公交線路和自動(dòng)駕駛微循環(huán)巴士線路，微循環(huán)線路與島內(nèi)線路相通接駁構(gòu)成智慧公交網(wǎng)絡(luò)。

“這也是全國(guó)首條實(shí)現(xiàn)商業(yè)化常態(tài)運(yùn)行的智能駕駛公交線路?！崩罡啭i說(shuō)，截至目前，該智能駕駛公交運(yùn)營(yíng)里程超7萬(wàn)公里，平均運(yùn)營(yíng)速度提高了一倍，車(chē)輛準(zhǔn)點(diǎn)率百分之百，全程運(yùn)營(yíng)時(shí)間從70分鐘下降到40分鐘。

線路上運(yùn)營(yíng)兩款“聰明的車(chē)”——宇通自動(dòng)駕駛明星產(chǎn)品L4級(jí)自動(dòng)駕駛巴士“小宇”和首次亮相的宇通智能駕駛公交U12。

據(jù)李高鵬介紹，“小宇”，除了具備常規(guī)L4級(jí)自動(dòng)駕駛巴士超級(jí)巡航、動(dòng)態(tài)避障、路口通行、自動(dòng)泊車(chē)功能外，通過(guò)360度全天候全感知技術(shù)，智能決策技術(shù)，智能診斷技術(shù)和遠(yuǎn)程駕駛技術(shù)，打造了業(yè)內(nèi)首款支持無(wú)安全員運(yùn)營(yíng)的自動(dòng)駕駛巴士。

在U12智能駕駛公交車(chē)上記者看到，該公交車(chē)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)加減速、自動(dòng)轉(zhuǎn)向、車(chē)路協(xié)同、自動(dòng)識(shí)別紅綠燈通過(guò)路口、自動(dòng)進(jìn)站、自動(dòng)泊車(chē)等功能。

“達(dá)到L3級(jí)自動(dòng)駕駛能力，大大減輕了公交司機(jī)的駕駛勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了運(yùn)營(yíng)的安全性與舒適性?！庇钔蛙?chē)工程師如是說(shuō)。

“除了‘聰明的車(chē)’外，還有‘智慧的路’的加持?！睋?jù)該工程師介紹，車(chē)路協(xié)同信號(hào)優(yōu)先系統(tǒng)可為公交車(chē)提供優(yōu)先通行，綠燈概率從50%提高到90%以上，信號(hào)燈等待時(shí)間從17秒縮短到2秒，盲區(qū)預(yù)警系統(tǒng)，超視距感知盲區(qū)車(chē)輛、行人，自動(dòng)做出駕駛決策，提高安全性。

圖為換乘接駁點(diǎn)，乘客從自動(dòng)駕駛巴士“小宇”換乘智能駕駛中運(yùn)量公交。　闞力 攝

體驗(yàn)過(guò)程中，記者看到，智能駕駛公交線路上一個(gè)個(gè)造型前衛(wèi)的公交站臺(tái)，頗具科技感。據(jù)介紹，諸如此類(lèi)的“太空艙”造型智慧站臺(tái)共有34個(gè)。

“通過(guò)高清定位和大數(shù)據(jù)技術(shù)實(shí)現(xiàn)公交時(shí)刻表運(yùn)行，并提供精準(zhǔn)到秒級(jí)的車(chē)輛到站提醒服務(wù)?！爆F(xiàn)場(chǎng)工作人員介紹說(shuō)。

宇通客車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，融合智能調(diào)度、自動(dòng)駕駛、大功率自動(dòng)充電等技術(shù)，宇通客車(chē)率先打造行業(yè)首個(gè)無(wú)人化作業(yè)智慧場(chǎng)站，實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守站內(nèi)自動(dòng)泊車(chē)、自動(dòng)充電、自動(dòng)挪車(chē)、自動(dòng)發(fā)車(chē)。

圖為智能駕駛中運(yùn)量公交在無(wú)人化作業(yè)智慧場(chǎng)站進(jìn)行自動(dòng)泊車(chē) 闞力 攝

“此舉打破了傳統(tǒng)公交場(chǎng)站的種種壁壘?！痹撠?fù)責(zé)人表示，在上述基礎(chǔ)上，宇通客車(chē)還建設(shè)了集健康自檢、遠(yuǎn)程升級(jí)、自主泊車(chē)、自動(dòng)充電、一鍵發(fā)車(chē)、智能召喚、遠(yuǎn)程駕駛為一體的云控平臺(tái)，為智慧出行保駕護(hù)航。

據(jù)了解，自2018年12月開(kāi)始，宇通自動(dòng)駕駛巴士已在宇通工業(yè)園，海南博鰲，鄭州智慧島、金融島等多地安全運(yùn)營(yíng)超過(guò)600天，累計(jì)接送乘客8.2萬(wàn)余次。(完)