Frost&Sullivan最近的分析報告《全球鋰電池材料市場，預(yù)測至2026年》(Global Li-ion Battery Materials Market, Forecast to 2026)指出，到2026年，全球鋰電池材料市場將實現(xiàn)兩位數(shù)的強勁增長。電動汽車（EV）銷量的不斷增長導(dǎo)致了對電池和電池材料的空前需求。雖然市場在開發(fā)電動汽車用鋰離子電池的替代品方面正取得重大進(jìn)展，但預(yù)計到本世紀(jì)后半葉才開始大規(guī)模商用。由于鋰電池仍將是首選的電池技術(shù)，預(yù)計鋰電池材料市場將以13.0%的復(fù)合年增長率（CAGR）增長，從2019年的154.9億美元增長至2026年的365.6億美元。

化學(xué)、材料和營養(yǎng)行業(yè)分析師Gautam Rashingkar表示，不斷收緊的排放標(biāo)準(zhǔn)，加上政府鼓勵電動汽車生產(chǎn)的政策，正日益推動數(shù)十億美元的投資投向汽車電動化基礎(chǔ)設(shè)施，尤其是在歐洲和亞太地區(qū)。這為電池材料市場參與者創(chuàng)造了重要的增長途徑。追求高能量密度的包裝以促進(jìn)最大可能的行駛距離，同時專注于降低整體電池成本，這仍然是推動特定電池材料開發(fā)、采用和廣泛使用的關(guān)鍵因素。

Rashingkar補充說，對高能量密度電池的不斷推動預(yù)計會影響到單個電池材料的選擇和使用，而且人們越來越傾向于高鎳含量的陰極材料，在陽極中用硅復(fù)合材料部分替代石墨，以及對稀釋劑和高熱阻分離器的需求不斷增加。此外，電池制造商越來越多地在電解液中加入功能性添加劑。

Rashingkar最后總結(jié)道，隨著電池制造基礎(chǔ)設(shè)施的迅速擴張，整個價值鏈的參與者都在要求對原材料進(jìn)行合乎道德的采購，減少關(guān)鍵材料的使用，開發(fā)鋰離子電池回收和報廢管理的流程和基礎(chǔ)設(shè)施，特別是在歐洲。