新聞亮點：

·         恩智浦與大眾即將在歐洲道路上部署V2X技術(shù)

·         V2X技術(shù)將提高行車安全性——現(xiàn)階段它可以保護汽車駕駛員，將來也可以保護騎行者與行人

·         Wi-Fi-p是現(xiàn)有技術(shù)中唯一能夠立即大規(guī)模量產(chǎn)的安全可靠的V2X技術(shù) 

近日，全球最大的汽車半導體供應商恩智浦半導體NXP Semiconductors N.V.（納斯達克代碼：NXPI）1非常高興地宣布，大眾新一代高爾夫車型中將標配能夠挽救生命的RoadLINK? V2X通信解決方案。近期發(fā)布的第8代高爾夫是歐洲地區(qū)首款配備V2X的量產(chǎn)車型，它極大地推動了該技術(shù)在歐洲道路乃至全球其他地區(qū)的部署進程。該技術(shù)可以讓不同品牌的汽車相互通信，從而預防事故發(fā)生，通信過程無需蜂窩基礎(chǔ)設(shè)施的支持。

大眾品牌車身開發(fā)部主管Johannes Neft博士表示：“道路安全是大眾對客戶承諾的核心。作為大型制造商，我們的目標是成為該領(lǐng)域的先驅(qū)力量。與交通基礎(chǔ)設(shè)施提供商及其他車輛制造商共同推出V2X是這一發(fā)展方向的重要里程碑。大眾將該技術(shù)作為該車型的標配功能提供，無需用戶承擔任何額外費用，以加快V2X技術(shù)在歐洲的普及?！?/p>

恩智浦資深副總裁兼駕駛員輔助與信息娛樂總經(jīng)理Torsten Lehman表示：“大眾邁出了大膽的一步，率先使V2X技術(shù)在提升道路安全性方面成為現(xiàn)實。我們很高興看到RoadLink技術(shù)配備在新一代高爾夫這款歐洲最受歡迎的車型上，為其提供了前所未有的安全性。這項技術(shù)是我們與Cohda Wireless一起合作開發(fā)的，已經(jīng)通過了在全球各地區(qū)累計超過100萬天的測試?！?/p>

恩智浦與大眾一直在緊密合作以實現(xiàn)車輛的高可靠性和高性能，同時推動V2X通信技術(shù)的標準化，從而解決網(wǎng)絡(luò)安全和隱私保護。

V2X在歐洲

V2X技術(shù)是基于Wi-Fi標準的一項成熟的技術(shù)，經(jīng)過了10年以上的測試。歐洲目前已有1000公里的道路配備了這種基于Wi-Fi的V2X技術(shù)，計劃到2019年底將擴展達到5000公里。其技術(shù)的研發(fā)、測試和標準化工作均在完善的全球供應商和汽車制造商生態(tài)系統(tǒng)中進行，以確保在多樣化道路和交通狀況下的可靠性。因此，Wi-Fi成為歐洲車車通信和車路協(xié)同通信標準的基礎(chǔ)。該技術(shù)的另一個優(yōu)點是其可用性不受付費蜂窩服務(wù)的影響。其他正在開發(fā)的基于蜂窩的技術(shù)也可添加到基于Wi-Fi的V2X中作為補充。

V2X通信將成為高級駕駛輔助系統(tǒng)的重要組成部分，并將逐步應用于車間通信及與交通基礎(chǔ)設(shè)施通信的自動駕駛汽車?；赪i-Fi的V2X技術(shù)的獨特優(yōu)勢在于，它不限汽車品牌均能提供穩(wěn)定、低延遲和滿足實時性的通信功能。

·         它能夠?qū)崿F(xiàn)汽車與其它車輛、交通信號燈和道路標識等基礎(chǔ)設(shè)施及騎行者和行人等其他道路用戶之間的感知和通信。

·         這是一項協(xié)作技術(shù)，能夠“充分利用”周圍相互配備該技術(shù)的汽車中的傳感器數(shù)據(jù)，從而及時發(fā)出危險預警，防止發(fā)生交通事故。

·         V2X技術(shù)與其他ADAS傳感技術(shù)有互補性，如雷達、激光雷達和視覺攝像頭。

·         它能夠幫助車輛“看到”一英里以外和拐角盲區(qū)的情況，從而提供障礙物、危險和路況預警。

·         它能夠“穿透”物體查看，提供比駕駛員視野更多的信息。

·        其傳感功能不受惡劣天氣條件的影響。

恩智浦提供當今唯一經(jīng)過批量生產(chǎn)驗證的5.9 GHz V2X系統(tǒng)解決方案。