国产肉体XXXX裸体137大胆,国产成人久久精品流白浆,国产乱子伦视频在线观看,无码中文字幕免费一区二区三区 国产成人手机在线-午夜国产精品无套-swag国产精品-国产毛片久久国产

新聞中心

EEPW首頁(yè) > 汽車(chē)電子 > 業(yè)界動(dòng)態(tài) > 自動(dòng)駕駛汽車(chē)動(dòng)了誰(shuí)的奶酪?

自動(dòng)駕駛汽車(chē)動(dòng)了誰(shuí)的奶酪?

作者: 時(shí)間:2018-03-12 來(lái)源:虎嗅網(wǎng) 收藏
編者按:未來(lái)自動(dòng)駕駛汽車(chē)技術(shù)成熟后,不僅在交通領(lǐng)域,在快餐、房地產(chǎn)、酒店、航空等多個(gè)領(lǐng)域都將發(fā)生翻天覆地的變化。

  12. 汽車(chē)制造

本文引用地址:http://m.ptau.cn/article/201803/376724.htm

  說(shuō)了這么多,我們不應(yīng)該忘記最將遭受影響的還是汽車(chē)行業(yè)本身,寶馬、奧迪等汽車(chē)制造商開(kāi)發(fā)的自駕駛汽車(chē)將會(huì)減少消費(fèi)者對(duì)自家車(chē)的購(gòu)買(mǎi)需求。汽車(chē)本身就是一項(xiàng)不斷貶值的資產(chǎn),更何況大部分人每天使用汽車(chē)的時(shí)間只占到4%。

  隨著奔馳和Uber等公司相繼開(kāi)始?jí)汛笞约旱?a class="contentlabel" href="http://m.ptau.cn/news/listbylabel/label/自動(dòng)駕駛">自動(dòng)駕駛汽車(chē)車(chē)隊(duì),對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō),滿(mǎn)足自身的交通需求將成為再簡(jiǎn)單不過(guò)的事,實(shí)在無(wú)需花一大筆錢(qián)買(mǎi)輛車(chē)。而電動(dòng)化、智能化也將為汽車(chē)初創(chuàng)公司提供很大的彎道超車(chē)機(jī)會(huì)。

  目前國(guó)內(nèi)的幾家初創(chuàng)汽車(chē)公司中,蔚來(lái)汽車(chē)在推出了電動(dòng)跑車(chē)EP9后,又完成了電動(dòng)SUV產(chǎn)品ES8的量產(chǎn),即將上市;車(chē)和家也設(shè)計(jì)了豪華型電動(dòng)SUV將會(huì)在2019年發(fā)布;賈躍亭旗下法拉第未來(lái)推出的FF91雖然飽受爭(zhēng)議,但原寶馬i系列設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)打造的產(chǎn)品,如果量產(chǎn)也將會(huì)是不可忽視的重要玩家,并且初級(jí)階段的技術(shù)是這些新型汽車(chē)公司主打的配置,相信這些玩家未來(lái)有很大可能將會(huì)在汽車(chē)工業(yè)領(lǐng)域中獲得自己的一席之地。

  13. 實(shí)體店零售

  隨著汽車(chē)在未來(lái)的逐步應(yīng)用,零售實(shí)體店的位置可能開(kāi)始變得不那么重要。用戶(hù)可以在他們喜愛(ài)的餐館點(diǎn)餐,并在合適的時(shí)間坐上自動(dòng)駕駛汽車(chē)前往而不必?fù)?dān)心堵車(chē)或路程漫長(zhǎng),并且未來(lái)再也不會(huì)出現(xiàn)喝酒與開(kāi)車(chē)的兩難選擇。

  同樣,商店的服務(wù)半徑也將會(huì)因?yàn)闊o(wú)人貨運(yùn)卡車(chē)或是無(wú)人機(jī)的因素而極大的拓展,突破以往區(qū)域限制因素。就居民區(qū)或城市中心等而言,便利性可能會(huì)開(kāi)始變得不那么重要,因?yàn)槿藗冎恍枳M(jìn)自動(dòng)駕駛汽車(chē),閱讀、聊天和睡覺(jué),而不是為駕駛行為投入精力,可能會(huì)使他們更開(kāi)放的訪(fǎng)問(wèn)更遠(yuǎn)的商店和餐館。

  14. 汽車(chē)銷(xiāo)售體系

  未來(lái)自動(dòng)駕駛汽車(chē)運(yùn)輸效率的提升,讓越來(lái)越多的車(chē)主放棄傳統(tǒng)的汽車(chē)保有模式。 CB Insights的創(chuàng)新峰會(huì)上曾有嘉賓提出汽車(chē)擁有權(quán)可以轉(zhuǎn)換為某種訂購(gòu)模式,同時(shí)租賃公司提供車(chē)輛和所有維護(hù)費(fèi)用。這一轉(zhuǎn)變有可能將目前汽車(chē)工業(yè)面向消費(fèi)者的設(shè)計(jì)生產(chǎn)模式,轉(zhuǎn)為面向幾個(gè)大型租賃公司,因此成本、耐久性等因素重要性將不斷上升,而目前注重車(chē)輛外觀設(shè)計(jì)的趨勢(shì)可能終止。

  現(xiàn)有的車(chē)輛銷(xiāo)售流通體系在未來(lái)也將經(jīng)歷很大的變革,自動(dòng)駕駛技術(shù)的出現(xiàn)將會(huì)改變目前的成品車(chē)輛運(yùn)輸方式,全面數(shù)字化的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)也為銀行等融資渠道提供了更低的資金風(fēng)險(xiǎn)。而4S店等終端銷(xiāo)售體系或許會(huì)因?yàn)橄M(fèi)者不再直接購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)而轉(zhuǎn)變?yōu)槠?chē)租賃、維護(hù)服務(wù)機(jī)構(gòu)。

  15. 醫(yī)療健康

  一個(gè)穩(wěn)定、成熟的無(wú)人駕駛汽車(chē)系統(tǒng),其好處是安全性很高。理論上,連接的自動(dòng)駕駛汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)在很大程度上不會(huì)發(fā)生意外碰撞,意外情況的處理也將比人類(lèi)駕駛員更加正確和及時(shí)。據(jù)此預(yù)測(cè),未來(lái)醫(yī)療行業(yè)每年可能會(huì)損失約500億美元,而醫(yī)療資源的分配結(jié)構(gòu)也將有所改變。

  16. 城市規(guī)劃

  大多數(shù)現(xiàn)代城市都是為了迎合汽車(chē)需求而建造的。地鐵和高架列車(chē)可以避開(kāi)地面道路的限制,但高速公路、橋梁和隧道的設(shè)計(jì)在考慮了車(chē)輛運(yùn)輸及人流的因素后,不得不納入城市高價(jià)值土地的規(guī)劃中。但自動(dòng)駕駛汽車(chē)將改變這些道路的使用方式。一個(gè)自動(dòng)管理的網(wǎng)絡(luò)將能夠無(wú)縫地讓車(chē)輛進(jìn)出有序流動(dòng),交通信號(hào)將被重新設(shè)計(jì),并可能在很多情況下被淘汰,因?yàn)樽詣?dòng)駕駛汽車(chē)將能夠以更高的速度輪流和更平穩(wěn)地相互移動(dòng)。隨著人們不再優(yōu)先考慮靠近城市中心的便利性,更輕松的長(zhǎng)短途旅行可能會(huì)導(dǎo)致城市蔓延加劇。

  17. 網(wǎng)絡(luò)鏈接協(xié)議

  管理V2V,也就是車(chē)對(duì)車(chē)的通信,對(duì)無(wú)線(xiàn)數(shù)據(jù)交換提出了新的擔(dān)憂(yōu)。CMCSA最近在談到V2V相關(guān)的通信問(wèn)題時(shí)告訴美國(guó)聯(lián)邦通信委員會(huì),遏制更快速網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)與應(yīng)用將會(huì)對(duì)產(chǎn)業(yè)造成不利的影響,因?yàn)樽詣?dòng)駕駛車(chē)輛需要大量的即時(shí)數(shù)據(jù)傳輸。另一方面,許多歐洲汽車(chē)制造商已經(jīng)對(duì)DRSC LTE-Vehicular(LTE-V)通信技術(shù)進(jìn)行了推廣游說(shuō),未來(lái)汽車(chē)或?qū)⑼ㄟ^(guò)LTE與蜂窩塔進(jìn)行通信。目前LTE-V仍然是V2V的一個(gè)可能的渠道,但互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)提供商可能會(huì)將其更多新產(chǎn)品應(yīng)用于無(wú)人駕駛車(chē)輛領(lǐng)域。

  18. 網(wǎng)絡(luò)安全

  隨著新的無(wú)線(xiàn)通信形式的出現(xiàn),科技公司需要解決新的安全和數(shù)據(jù)保護(hù)問(wèn)題。自動(dòng)駕駛汽車(chē)可以(而且已經(jīng))被黑客攻擊,《連線(xiàn)》記者安迪格林伯格記錄了他的“真實(shí)”體驗(yàn),研究人員入侵了吉普大切諾基所安裝的操控系統(tǒng),并實(shí)現(xiàn)了對(duì)加速、剎車(chē)等功能的控制。

  創(chuàng)業(yè)公司正在進(jìn)行創(chuàng)新,以自動(dòng)駕駛汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險(xiǎn)降到最低:例如,Karamba Security已經(jīng)構(gòu)建了一種解決方案,通過(guò)識(shí)別和阻止攻擊行為來(lái)保護(hù)汽車(chē)的網(wǎng)絡(luò)鏈接安全。

  19. 交通執(zhí)法

  自動(dòng)駕駛還將會(huì)令違法的駕駛行為趨近于消失,違法罰沒(méi)的收入大幅下降,而交通執(zhí)法人員則需要更復(fù)雜的方式以指揮車(chē)輛。

  此外違法責(zé)任的認(rèn)定也很難認(rèn)定,例如一輛自動(dòng)駕駛汽車(chē)違反交通法規(guī),那么違法的主體將會(huì)是駕駛員還是該軟件制造商?如果汽車(chē)被用作租賃服務(wù)的一部分,該怎么辦?在實(shí)際的層面上,還有警察如何與自動(dòng)駕駛汽車(chē)進(jìn)行互動(dòng)的問(wèn)題,應(yīng)急情況、封閉車(chē)道、疏解車(chē)流時(shí)這都是必須解決的。


上一頁(yè) 1 2 下一頁(yè)

關(guān)鍵詞: 自動(dòng)駕駛

評(píng)論


相關(guān)推薦

技術(shù)專(zhuān)區(qū)

關(guān)閉