據(jù)汽車新聞網(wǎng)站Autonews報道，德國斯圖加特檢察機關周三表示，由于大眾集團CEO馬蒂亞斯·穆勒以及集團另外兩位領導未能及時公布大眾排放作弊信息，或涉嫌市場操縱，德檢察機關已經(jīng)正式對三人展開調查。

　　大眾集團CEO馬蒂亞斯·穆勒

　　據(jù)了解，本次調查主要針對保時捷控股公司(Porsche Automobil Holding SE)2015年時任領導，這其中包括穆勒，當時他是保時捷控股公司的監(jiān)事會成員。保時捷控股公司持有大眾集團52.2%具有投票權的股份。

　　斯圖加特檢察機關周三發(fā)布聲明，證實了德國聯(lián)邦金融監(jiān)理署(Federal Financial Supervisory Authority)曾于2016年提交訴狀，要求檢察機關調查保時捷控股公司的高管們。

　　檢察機關表示，他們正在調查保時捷控股公司的高管們是否故意推遲披露大眾排放丑聞相關消息，以及該做法對保時捷控股公司潛在的財務影響等等。德國證券法規(guī)定，若信息將會影響投資者購買或出售股票，上市公司應當全面快速披露相關信息。

　　保時捷控股公司否認了上述指控，并回應稱：“我們確信保時捷控股公司完全執(zhí)行了資本市場信息披露的法律規(guī)定。”除了穆勒之外，一同接受調查的還有控股公司CEO、大眾集團監(jiān)事會主席潘師(Hans Dieter Poetsch)以及大眾集團前CEO馬丁·文德恩(Martin Winterkorn)。

　　保時捷控股公司有別于保時捷跑車品牌。保時捷品牌現(xiàn)在是大眾集團下的一個品牌，而保時捷控股公司的股東們則是皮耶希以及保時捷家族的成員們，他們都是一代汽車傳奇費迪南德·保時捷(Ferdinand Porsche)的后裔。

　　大眾集團與2015年正式承認在全球1100萬輛柴油車中使用了排放控制軟件，該軟件能夠自動檢測汽車是否處于測試階段。若處于測試階段，軟件將開啟排放控制，減少污染物排放，而在日常駕駛中，卻關閉控制軟件以提升柴油車性能。大眾集團意在使用排放控制軟件在美國通過排放測試。而大眾集團也因為排放丑聞付出了慘痛的代價，除了巨額罰款之后，大眾集團也開始進行戰(zhàn)略轉型，并開始加大電動汽車技術的研發(fā)……