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石油焦計量方式探討

作者: 時間:2017-02-06 來源:網(wǎng)絡(luò) 收藏
石油焦運(yùn)輸方式一般有汽車、火車和船舶,相應(yīng)的計量方式為汽車衡、軌道衡和電子皮帶秤。汽車衡和軌道衡計量精度高,應(yīng)用廣泛,很少發(fā)生計量糾紛。石油焦船運(yùn)出廠大多數(shù)企業(yè)采用電子皮帶秤或船舶水尺計量作為結(jié)算依據(jù),而電子皮帶秤或船舶水尺計量數(shù)據(jù)經(jīng)常出現(xiàn)較大差距,容易產(chǎn)生計量糾紛。本文將從實(shí)際應(yīng)用中闡述電子皮帶秤或船舶水尺計量數(shù)據(jù)出現(xiàn)差別的原因和處理方法。

1電子皮帶秤在裝船計量中的誤差原因分析及應(yīng)對措施

本文引用地址:http://m.ptau.cn/article/201702/338399.htm

( 1)電子皮帶秤的技術(shù)優(yōu)勢

在實(shí)際使用中國產(chǎn)電子皮帶秤的技術(shù)指標(biāo),已經(jīng)優(yōu)于 JJG 195—2002 《連續(xù)累計自動衡器 ( 皮帶秤)檢定規(guī)程》中規(guī)定的 I 級電子皮帶秤,在檢定時精度優(yōu)于 ±0. 5%,誤差接近 ± 0. 2%。檢定結(jié)果還表明:如果精心維護(hù)和調(diào)試,定期進(jìn)行自校驗(yàn),消除系統(tǒng)誤差,檢定時的動態(tài)誤差完全可小于 ± 0. 2%,達(dá)到 I級電子皮帶秤的水平。

國內(nèi)廠家經(jīng)過長期研究,技術(shù)水平有較大的提高,以前電子皮帶秤在使用中長期穩(wěn)定性和可靠性差的問題基本都得到解決。另外,在實(shí)際應(yīng)用中,可以通過采用掛碼、校零點(diǎn)、校量程等辦法,保證計量數(shù)據(jù)準(zhǔn)確可靠。

( 2) 誤差原因分析

① 石油焦含水量高,一般在 10% 左右,造成皮帶秤上粘附的石油焦粉塵較多,形成重復(fù)計量。

②電子皮帶秤經(jīng)檢定合格后,在長期運(yùn)行過程中容易形成系統(tǒng)誤差,最好的辦法是通過實(shí)物校準(zhǔn); 但實(shí)物校準(zhǔn)工作量大,一般港口不具備實(shí)物校準(zhǔn)的條件。

③電子皮帶秤要求皮帶輸送機(jī)勻速運(yùn)轉(zhuǎn),皮帶上添加的石油焦均勻連續(xù),這在實(shí)際操作中很難做到。

( 3) 采取的措施

通過實(shí)踐表明,要想消除電子皮帶秤的誤差,關(guān)鍵在于以下幾個方面:

① 配備選型要準(zhǔn)確,安裝條件要符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及生產(chǎn)廠家的要求。

② 維護(hù)保養(yǎng)要及時,對皮帶秤上粘附的石油焦粉塵及時進(jìn)行清掃; 按廠家要求定期對電子皮帶秤進(jìn)行調(diào)零和自校驗(yàn)。

③ 要有實(shí)物校準(zhǔn)手段,可在裝、卸船運(yùn)輸時采用汽車衡過磅進(jìn)行比對,利用比對結(jié)果對皮帶秤系數(shù)進(jìn)行修正。

2 船舶水尺計量誤差原因分析

船舶水尺計量在國內(nèi)外貿(mào)易交接計量中作為結(jié)算依據(jù),雖然已經(jīng)成為行業(yè)規(guī)矩,但缺乏相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)支持。船舶水尺計量誤差原因主要有以下幾方面:

( 1) 按 95% 的置信概率,船舶水尺的計量誤差約為 3%,超過了貨物交接計量的允許誤差范圍。

( 2) 船舶水尺計量受客觀環(huán)境條件的影響很大,如船舶狀況、風(fēng)浪等,有些碼頭船舶??亢笊踔翢o法觀測六面水尺,當(dāng)風(fēng)浪較大時誤差可能達(dá) ±( 7% ~8%) 。

( 3) 船舶水尺計量受人為因素影響較大,與觀測者的水平、經(jīng)驗(yàn)、責(zé)任心以及心理狀態(tài)有很大關(guān)系。在同樣條件下,不同的人對同一艘船進(jìn)行觀測,可能產(chǎn)生較大差異,甚至同一個人兩次觀測結(jié)果也差異較大。

( 4) 船舶的水尺狀況很復(fù)雜,有相當(dāng)一部分船舶缺少必要的水尺資料,有些船舶的水尺模糊不清,甚至沒有水尺,有些船主私改水尺,監(jiān)管部門很難對此進(jìn)行有效監(jiān)督。

3電子皮帶秤的實(shí)際應(yīng)用

我公司采用的電子皮帶秤精度 0. 5 級,屬于國內(nèi)精度較高的電子皮帶秤。2010 年 8 月以來,石油焦客戶投訴較多,認(rèn)為我方皮帶秤計量數(shù)據(jù)偏大,客戶在卸貨港用船舶水尺計量方法得到的數(shù)據(jù)比我方皮帶秤計量數(shù)據(jù)偏小 3% ~6%,為了保障客戶的利益,我公司在 11 月初報請華南國家計量測試中心廣東省計量科學(xué)研究院對皮帶秤進(jìn)行現(xiàn)場檢定,執(zhí)行 JJG 195—2002 《連續(xù)累計自動衡器 ( 皮帶秤) 檢定規(guī)程》,檢定結(jié)果合格,滿足規(guī)程要求,最大誤差在允許范圍內(nèi)。

應(yīng)客戶要求,本著對客戶負(fù)責(zé)的態(tài)度,我公司再次與廣東省計量科學(xué)研究院溝通,在 12 月中旬對石油焦出廠計量用皮帶秤重新進(jìn)行檢定,邀請客戶及相關(guān)人員到現(xiàn)場見證檢定過程。檢定結(jié)果依然合格,表明我廠的皮帶秤符合精度要求,使用正常,性能穩(wěn)定,完全可用于貿(mào)易交接計量。

4 結(jié)束語

船舶水尺計量是國內(nèi)外一直沿用的一種計量手段,但其計量性能如何,準(zhǔn)確度能達(dá)到多少,一直沒有定論。雖然國內(nèi)外很多專家對此進(jìn)行了長期研究,也做了大量的分析和論述,但都是以船舶的設(shè)計和制造工藝為依據(jù)的,與實(shí)際情況差異很大,故對船舶水尺的計量性能褒貶不一,有的認(rèn)為其準(zhǔn)確度可達(dá)± 0. 5% ,有的認(rèn)為其準(zhǔn)確度僅達(dá) ± 5% 。另外,目前國內(nèi)還不具備對船舶水尺進(jìn)行量值傳遞的條件,因此不能按國家法定的計量檢定系統(tǒng)表對船舶水尺進(jìn)行周期檢定,船舶水尺計量的量值不能溯源到國家基準(zhǔn)。因此,國家質(zhì)檢總局沒有將船舶水尺列為依法管理的計量器具,船舶水尺計量不能用于貨物的貿(mào)易交接計量。

電子皮帶秤是一種自動、連續(xù)的計量設(shè)備,投資少、投產(chǎn)快,基本上不需改變皮帶輸送機(jī)的裝卸工藝,是一種比較理想的石油焦貿(mào)易交接計量設(shè)備。但是,由于過去我國生產(chǎn)的電子皮帶秤性能不穩(wěn)定,計量數(shù)據(jù)不可靠,對維護(hù)、使用人員技術(shù)素質(zhì)的要求高,檢定工作量大等,造成很多人員對電子皮帶秤計量結(jié)果持懷疑態(tài)度。但對用皮帶輸送機(jī)進(jìn)行裝卸的大宗散貨,目前還找不到比電子皮帶秤更經(jīng)濟(jì)、合理的計量設(shè)備。在確保正常維護(hù)、校驗(yàn)及檢修的情況下,電子皮帶秤的使用精度完全能達(dá)到貿(mào)易交接計量要求。



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