0 概述
目前汽車NVH越來越受重視,對汽車NVH有重要影響的發(fā)動機的振動噪聲分析已經(jīng)貫穿于發(fā)動機的整個設計開發(fā)過程。影響輻射噪聲的零部件,如油底殼、汽缸蓋罩、正時罩蓋等,在設計時就需要進行模態(tài)分析,找出影響零部件頻率的薄弱部分,然后進行結(jié)構(gòu)優(yōu)化設計。
1 有限元模型建立 
本文引用地址:http://m.ptau.cn/article/201612/331489.htm
圖1 有限元網(wǎng)格(上圖為外部視圖,下圖為內(nèi)部視圖)
用Pro/E畫出正時罩蓋數(shù)模,保存成iges格式后導入HyperMesh。先劃分面網(wǎng)格,網(wǎng)格尺寸為6mm,劃分網(wǎng)格時保留所有筋特征,然后生成二階四面體網(wǎng)格。二階四面體網(wǎng)格節(jié)點數(shù)118315個,單元數(shù)60848個。
2 有限元計算結(jié)果
圖2為RADIOSS用Lanczos法計算的正時罩蓋固有頻率表,前六階模態(tài)為剛體模態(tài),為了便于與試驗的結(jié)果進行對比,稱計算的第七階模態(tài)為第一階,第八階模態(tài)為第二階,依次類推。
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