在當(dāng)今的汽車電子應(yīng)用中，工程師們?nèi)谌肓嗽絹碓蕉嘤蓚€人電子產(chǎn)品所啟發(fā)的功能。于是，音頻插孔如今開始出現(xiàn)在汽車之中。它們可用于后座娛樂、可拆卸式導(dǎo)航裝置或汽車級平板電腦。當(dāng)查看個性化內(nèi)容時，乘客往往喜歡使用自己的頭戴式耳機。這樣做不僅保護了他們的個人隱私，而且還能避免駕駛者在乘客查看內(nèi)容時分心他顧。

用于這些有線頭戴式耳機的音頻插孔是標(biāo)準(zhǔn)的 3.5 mm連接器。過去，此類音頻插孔一直是具有一個尖端 (tip)、環(huán) (ring) 和套筒銷 (sleeve pin) 的三芯插孔。隨著該行業(yè)的發(fā)展，更多的高級音頻娛樂環(huán)境系統(tǒng)逐步實現(xiàn)了需要一個傳聲器輸入的按鍵和話音命令功能。這樣一來，系統(tǒng)就必需支持具有一個尖端、兩個環(huán)和套筒銷的四芯插孔。然而，支持傳聲器給系統(tǒng)設(shè)計人員帶來了一個不同的問題，因為市面上有兩種四極插孔，它們具有不同的傳聲器和接地位置。



當(dāng)采用目前市售的解決方案時，設(shè)計人員通常必需以硬連線的方式把地連接至連接器的插腳之一，從而致使無法支持其他的頭戴式耳機配置。這就給系統(tǒng)的潛在終端用戶留下了不兼容的頭戴式耳機和一種不愉快的認(rèn)識，就是他們將無法聆聽其自有的音頻內(nèi)容。

車載頭戴式耳機期望擁有的另一種功能是帶按鈕的小鍵盤，其將兼容所有的頭戴式耳機。它們將具備常見的選項，如提高音量、調(diào)低音量和一個靜音鍵。典型的頭戴式耳機將具有一個與按鍵相關(guān)聯(lián)的電阻網(wǎng)絡(luò)。當(dāng)用戶撳按某個鍵時，將在編解碼器的 MICBIAS 輸出和系統(tǒng)地之間形成一個分壓器網(wǎng)絡(luò)。這在 SLEEVE/RING2 插腳上將是一個可測量的電壓。目前，指望支持這些按鍵的系統(tǒng)設(shè)計人員有兩種選項：找一款具有適當(dāng)?shù)臋z測方法和按鍵“存儲桶”的編解碼器，或者使用一個具有用于電阻分壓器和電壓網(wǎng)絡(luò)的所有相關(guān)手工計算功能的合適外部ADC。

高性能音頻插孔開關(guān)可幫助解決這些問題，采取的方法是自動檢測音頻頭戴式耳機的任何配置，并把接地和傳聲器線路排布至適當(dāng)?shù)牟迥_。通過觀察由頭戴式耳機的揚聲器和麥克風(fēng)（或者沒有麥克風(fēng)）形成的電阻網(wǎng)絡(luò)，開關(guān)系列就能確定接地線和傳聲器的布設(shè)位置。一旦確定了位置，從編解碼器引出的傳聲器連接線將自動排布至適當(dāng)?shù)牟迥_，從而使得系統(tǒng)能夠支持市面上每一種頭戴式耳機。