自動(dòng)化技術(shù)朝著工業(yè)4.0發(fā)展

　　德國(guó)的工業(yè)4.0概念是建立在德國(guó)在自動(dòng)化裝備全球領(lǐng)先的優(yōu)勢(shì)地位上，幾乎所有國(guó)內(nèi)的大型自動(dòng)化工業(yè)企業(yè)，以及上千的中小企業(yè)也將加入到這一體系里去。西門(mén)子、菲尼克斯電氣、倍福、施耐德電氣、庫(kù)卡等都在朝這一方向努力。

　　西門(mén)子(Siemens)：憑借全集成自動(dòng)化(TIA)和“數(shù)字化企業(yè)平臺(tái)”，西門(mén)子長(zhǎng)久以來(lái)占據(jù)著信息技術(shù)集成領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位。西門(mén)子公司還將與德國(guó)弗勞恩霍夫研究院以及大眾汽車(chē)公司，通過(guò)利用產(chǎn)品生命周期管理軟件(PLM)進(jìn)行虛擬生產(chǎn)規(guī)劃，可降低生產(chǎn)線(xiàn)上機(jī)器人的能耗高達(dá)50%。

　　菲尼克斯電氣(Phoenix Contact)：全面投入Profinet 工業(yè)以太網(wǎng)的開(kāi)發(fā)，目前形成了全面的基于Profinet 工業(yè)以太網(wǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

　　倍福(Beckhoff)：與傳感器、視覺(jué)系統(tǒng)及機(jī)械廠(chǎng)商一起參與“科技自動(dòng)化-系統(tǒng)化工程”與“極速控制-標(biāo)準(zhǔn)加工設(shè)備能效提升”兩個(gè)項(xiàng)目的實(shí)施。

　　施耐德電氣(Schneider Electric)：推出的EcoStruxure 能效管理平臺(tái)，除了實(shí)現(xiàn)了對(duì)電力、工業(yè)、建筑樓宇、數(shù)據(jù)中心和安防5 大領(lǐng)域的技術(shù)和專(zhuān)業(yè)經(jīng)驗(yàn)的整合，EcoStruxure 與其子系統(tǒng)更強(qiáng)調(diào)軟件帶來(lái)的靈活性。

　　羅克韋爾自動(dòng)化(Rockwell Automation)：通過(guò)與思科密切合作，推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)以太網(wǎng)EtherNet/IP 快速發(fā)展。Ethernet/IP 是未經(jīng)修改的以太網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)，可以和現(xiàn)在所有的標(biāo)準(zhǔn)以太網(wǎng)設(shè)備透明銜接，使得產(chǎn)業(yè)融合成為可能。值得關(guān)注的是：2014 年4 月全球最大的工業(yè)展會(huì)“漢諾威工業(yè)博覽會(huì)”上，西門(mén)子展示的新一代汽車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)吸引了很多人。從表面來(lái)看只是機(jī)器人對(duì)生產(chǎn)線(xiàn)上的車(chē)體進(jìn)行組裝，任何一個(gè)汽車(chē)工廠(chǎng)都有這樣的組裝線(xiàn)。不過(guò)，制造的思路卻完全不同。在該生產(chǎn)線(xiàn)上，車(chē)體與機(jī)器人一邊“對(duì)話(huà)”一邊進(jìn)行組裝。其工作原理為在車(chē)體內(nèi)嵌入IC 標(biāo)簽，記錄汽車(chē)型號(hào)、必要零部件以及組裝順序等信息。車(chē)體接近機(jī)器人時(shí)會(huì)發(fā)出“需要5 扇門(mén)”等指示。機(jī)器人會(huì)按照指示進(jìn)行作業(yè)。

　　與德國(guó)的工業(yè)4.0 相比，其他工業(yè)化國(guó)家雖然未普遍使用這一術(shù)語(yǔ)，但盡可能降低生產(chǎn)操作成本、提高靈活性和加快創(chuàng)新周期也是這些國(guó)家的共同目標(biāo)。

　　美國(guó)：在美國(guó)，GE 主導(dǎo)的“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”革命同樣如火如荼，已經(jīng)成為美國(guó)“制造業(yè)回歸”的一項(xiàng)重要內(nèi)容。

　　與工業(yè)4.0 的基本理念相似，它同樣倡導(dǎo)將人、數(shù)據(jù)和機(jī)器連接起來(lái)，形成開(kāi)放而全球化的工業(yè)網(wǎng)絡(luò)，但其內(nèi)涵已經(jīng)超越制造過(guò)程以及制造業(yè)本身，跨越產(chǎn)品生命周期的整個(gè)價(jià)值鏈，涵蓋航空、能源、交通、醫(yī)療等更多工業(yè)領(lǐng)域(九大平臺(tái))。

　　相比于西門(mén)子的“工業(yè)4.0”，GE 的“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”方案更加注重軟件、網(wǎng)絡(luò)、大數(shù)據(jù)等對(duì)于工業(yè)領(lǐng)域的服務(wù)方式的顛覆—— 與德國(guó)強(qiáng)調(diào)的“硬”制造不同，“軟”服務(wù)恰恰是軟件和互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的美國(guó)經(jīng)濟(jì)較為擅長(zhǎng)的。

　　根據(jù)GE 的預(yù)測(cè)，在美國(guó)，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)能夠使生產(chǎn)率每年提高1%-1.5%，那么未來(lái)20 年，它將使美國(guó)人的平均收入比當(dāng)前水平提高25%-40%;如果世界其他地區(qū)能確保實(shí)現(xiàn)美國(guó)生產(chǎn)率增長(zhǎng)的一半，那么工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)在此期間會(huì)為全球GDP 增加10 萬(wàn)億-15 萬(wàn)億美元—— 相當(dāng)于再創(chuàng)一個(gè)美國(guó)經(jīng)濟(jì)。