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車(chē)用液晶面板設(shè)計(jì)技巧

作者:高士 時(shí)間:2010-05-10 來(lái)源:電子產(chǎn)品世界 收藏

  這些高畫(huà)質(zhì)化技術(shù)通常都與面板穿透率有關(guān),例如高畫(huà)質(zhì)化會(huì)使面板的穿透率降低,如果維持相同面板亮度,相對(duì)的必須提高背光照明模塊的亮度,不過(guò)如此一來(lái)卻會(huì)引發(fā)發(fā)熱增加、系統(tǒng)厚度與邊緣寬度變大、成本上升等一連串問(wèn)題。

本文引用地址:http://m.ptau.cn/article/108812.htm

  冷陰極燈管背光照明模塊對(duì)于相同外形實(shí)現(xiàn)高亮度有其極限,相比較之下LED背光照明模塊發(fā)光效率的提升還有很大的空間,因此液晶顯示器廠商普遍認(rèn)為L(zhǎng)ED背光照明模塊今后的發(fā)展很值得期待。

  大型化的動(dòng)向

  以上介紹的內(nèi)容大多集中在汽車(chē)導(dǎo)航的液晶顯示器,最近幾年汽車(chē)廠商提案,利用液晶顯示器取代傳統(tǒng)機(jī)械式駕駛信息指針儀表。過(guò)去某些車(chē)型曾經(jīng)使用液晶、真空螢光管等元件作為數(shù)字駕駛信息顯示,這類(lèi)顯示器主要特征不論顏色、顯示內(nèi)容都是固定的,而且都是單一功能,目前汽車(chē)廠商的提案是更換成全彩高畫(huà)質(zhì)液晶顯示器,使用上可以隨時(shí)依照實(shí)際需求自由切換顯示內(nèi)容,提供駕駛員必要的各種信息。

  上述的具體方法是在儀表板內(nèi)嵌8英寸左右的TFT液晶顯示器,就可以顯示與傳統(tǒng)機(jī)械指儀表相同的影像,夜間若切換成紅外線(xiàn)攝影機(jī),還可以辨識(shí)黑暗場(chǎng)所的動(dòng)物與行人,其實(shí)這種可以切換成夜間影像模式、具備多功能內(nèi)嵌面板(In-Panel)的液晶顯示器,已在2005年被某些汽車(chē)廠商采用,未來(lái)將出現(xiàn)的各式內(nèi)嵌的顯示畫(huà)面,如圖6所示包含引擎轉(zhuǎn)速、車(chē)速、水/油等行車(chē)資訊與導(dǎo)航儀、各種警告顯示、車(chē)輛狀態(tài),或是利用前后四周攝影機(jī)構(gòu)成的電子后視鏡(Back Mirror)影像,或是利用無(wú)線(xiàn)網(wǎng)路傳送的資訊、TV、DVD、線(xiàn)上游戲、電影等應(yīng)用畫(huà)面等,因此某些車(chē)廠采用畫(huà)面尺英寸大于12英寸以上的全彩高畫(huà)質(zhì)液晶顯示器。

  只不過(guò)汽車(chē)廠商私下認(rèn)為,提供的信息如此繁雜,尤其是某些信息要求駕駛員在行車(chē)途中瞬間進(jìn)行判斷,然而隨著顯示方法的不同,反而會(huì)使駕駛員更混亂,因此車(chē)廠認(rèn)為顯示方法必須充分考慮、規(guī)劃。此外法規(guī)上自由性的規(guī)范非常多,因此汽車(chē)廠商幾乎已經(jīng)陷入不得不更加慎重檢討的窘境,不過(guò)整體而言未來(lái)汽車(chē)的儀表板肯定會(huì)朝高畫(huà)質(zhì)全彩液晶顯示器發(fā)展。

  車(chē)用液晶顯示器專(zhuān)用液晶顯示器

  半穿透型高畫(huà)質(zhì)全彩液晶顯示器

  前文曾提到車(chē)用液晶顯示器的亮度必須超越環(huán)境光線(xiàn),不過(guò)半穿透型高畫(huà)質(zhì)全彩液晶顯示器的各像素,同時(shí)有穿透電極與反射電極,如圖7所示,反射電極部位的液晶間隙(Cell Gap)只有穿透電極的一半,穿透與反射兩電極形成多間隙(Multi Gap)結(jié)構(gòu),利用這種特殊構(gòu)造組合穿透與反射的光學(xué)特性,就可以改善顯示畫(huà)面亮度不足的困擾。

  半穿透型高畫(huà)質(zhì)全彩液晶顯示器的反射電極部分光線(xiàn)穿透率會(huì)降低,其結(jié)果造成背光照明模塊的畫(huà)面亮度降低,不過(guò)外部光線(xiàn)一旦變亮,利用外部光線(xiàn)的入射,反射電極部位的亮度會(huì)提升,因此半穿透型液晶顯示器在任何外部光線(xiàn)環(huán)境下,都可以維持一定的畫(huà)面分辨率。

  圖8是半穿透型高畫(huà)質(zhì)全彩液晶顯示器與傳統(tǒng)穿透型液晶顯示器,在相同外部光線(xiàn)下的辨識(shí)性比較結(jié)果,由圖可知照度變強(qiáng)時(shí),傳統(tǒng)穿透型液晶顯示器的畫(huà)面亮度稍為提升,主要原因是偏光板表面等多余的反射光,實(shí)際上對(duì)影像毫無(wú)幫助,相較之下半穿透型高畫(huà)質(zhì)全彩液晶顯示器無(wú)外部光線(xiàn)時(shí),畫(huà)面亮度只有穿透型液晶顯示器的一半,在6萬(wàn)照度(lx)的外部光線(xiàn)下,畫(huà)面亮度超過(guò)2500cd/m2。

  雙重顯示

  駕駛者需要導(dǎo)航畫(huà)面資料,助手席的乘客希望觀賞電視的需求越來(lái)越高漲,可以同時(shí)滿(mǎn)足這樣需求就是所謂的雙重顯示(Dual View)高畫(huà)質(zhì)全彩液晶顯示器。

  基本上這種液晶顯示器是將視差障礙設(shè)置在面板畫(huà)素內(nèi),再分別嵌入不同畫(huà)面影像,觀視者只能分別從左、右單側(cè)面視角讀取液晶顯示器的畫(huà)面影像,如此一來(lái)就可以同滿(mǎn)足駕駛者與助手席的乘客觀賞液晶顯示器畫(huà)面的需求。

  結(jié)語(yǔ)

  本文介紹車(chē)用液晶顯示器的開(kāi)發(fā)技巧與未來(lái)發(fā)展動(dòng)向。汽車(chē)進(jìn)行一場(chǎng)史無(wú)前例的電子化革新運(yùn)動(dòng),可以即時(shí)提供駕駛者即時(shí)必要的各種行車(chē)資訊,以及利用無(wú)線(xiàn)網(wǎng)路傳送技術(shù),提供乘客TV、DVD、線(xiàn)上游戲、電影等服務(wù)的車(chē)用液晶顯示器,它的重要性與必要性越來(lái)越受到重視。

  一般認(rèn)為不久的未來(lái)車(chē)用液晶顯示器完全取代傳統(tǒng)機(jī)械式指針儀表板,通過(guò)液晶顯示器與其他電子感測(cè)器、攝影機(jī)的組合,可以提供駕駛者安全、舒適的行車(chē)環(huán)境。在此同時(shí),車(chē)用液晶顯示器勢(shì)必追求更高的視認(rèn)性,這意味著品質(zhì)與可靠性提升技術(shù)的開(kāi)發(fā),將成為液晶顯示器系統(tǒng)廠商必須克服的課題。


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