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一種用于戶外電源電池管理系統(tǒng)的冗余設計
- 便攜儲能市場的快速增長帶來了戶外電源這一消費品類，并且隨著消費者對用電需求增加，使得戶外電源功率不斷增大。為了保證戶外電源的安全，電池管理系統(tǒng)（BMS）設計需要高度可靠，有些設計者會采用冗余設計來實現(xiàn)該需求。本文介紹一種戶外電源BMS中的冗余設計策略，以避免單點失效。1. 供電環(huán)節(jié)冗余設計BMS板上的主要用電設備有MCU、模擬前端、信號調(diào)理芯片、通信芯片等。其中，模擬前端由電池直接供電，而信號調(diào)理、通信、風扇、顯示這些用電設備不直接影響系統(tǒng)安全，由降壓芯片將電池轉(zhuǎn)換為合適電壓供電即可。MCU最為重要，它不
- 關鍵字： TI 戶外電源 電池管理
使用C2000內(nèi)部比較器替外部比較器
- C2000系列芯片在數(shù)字電源和電機控制中有著廣泛的應用，在這些應用中，過流過壓保護是必不可少的。傳統(tǒng)的方法是使用外部比較器，但是會存在濾波電路不好設計，不同版本需要不同的BOM來提供不同的保護點等問題。本文針對所有第三代C2000芯片，比如F2807x/37x，F(xiàn)28004x，F(xiàn)28002x等，介紹C2000內(nèi)部比較器的具體實踐方法，并提供了與傳統(tǒng)的外部比較器方法的比較，結果表明，使用C2000內(nèi)部比較器的方法在效率和成本上都具備明顯的優(yōu)勢。1. 介紹C2000系列芯片在數(shù)字電源和電機控制中有著廣泛的應用
- 關鍵字： TI C2000 比較器
如何根據(jù)額定電壓為RS-232、RS-485和CAN選擇TVS二極管
- 在許多工業(yè)和汽車應用中，保護接口收發(fā)器免受各種電過應力事件的影響是一個主要問題。瞬態(tài)電壓抑制器 (TVS) 二極管常用于上述用途，因為它們可以通過生成低阻抗電流路徑來鉗制電壓尖峰。TVS 二極管的電氣特性由幾個工藝因素決定。這些參數(shù)與 TVS 電壓、電流和額定功率相關，具有多種多樣的數(shù)值，以適應各種應用。但通過查看元件數(shù)據(jù)表，就會發(fā)現(xiàn)選型并不簡單。在本文中，我將討論電壓參數(shù)并展示哪種 TVS 二極管適用于 RS-232、RS-485 和控制器局域網(wǎng) (CAN) 應用。當然，峰值脈沖功率耗散和峰值脈沖電流也
- 關鍵字： TI CAN 二極管
RS-485基礎知識：何時需要端接，以及如何正確端接
- RS-485 網(wǎng)絡的許多信號完整性和通信問題都源于端接，這可能是因為缺少端接或端接不正確。在 RS-485 基礎知識系列的這一部分，我將討論何時不需要端接 RS-485 網(wǎng)絡，以及在需要端接時如何使用標準（并聯(lián)）端接和交流電 (AC) 端接網(wǎng)絡。如本系列上一部分所述，RS-485 收發(fā)器的驅(qū)動器必須能夠在 32 個單位負載和兩個 120Ω 端接電阻上驅(qū)動 1.5V。我在本文中沒有提到這一點，但要說明的是，120Ω 端接電阻值來源于雙絞線總線的差模特性阻抗。簡而言之，線規(guī)、絕緣類型和厚度以及每單位長度的扭絞
- 關鍵字： TI，RS-485
如何通過傳感器融合技術提升自動駕駛水平
- 隨著ADAS技術擴展至緊急剎車、前方碰撞警告和避讓以及盲點探測等時間敏感型關鍵應用領域，它可通過結合來自多個傳感器的數(shù)據(jù)實時提供可靠的決策，從而帶來更安全的自動駕駛體驗。使用人工智能輔助攝像頭，可識別路標并讓車輛保持行駛在車道標線內(nèi)，它實現(xiàn)了更加智能與安全的駕駛功能。但是，當攝像頭視野和駕駛?cè)藛T視野同樣受到霧氣影響時，會發(fā)生什么？“攝像頭可能在物體識別方面功能強大，但在惡劣天氣或夜間使用時效果不佳?！钡轮輧x器高級駕駛輔助系統(tǒng)?(ADAS)總經(jīng)理Miro Adzan表示，“而雷達卻可以在雨雪或薄霧
- 關鍵字： 德州儀器 TI 傳感器 自動駕駛 汽車傳感器
RS-485基礎知識：失效防護偏置網(wǎng)絡的兩種方法
- 在本系列的上一部分中，我介紹了何時需要端接 RS-485 網(wǎng)絡以及如何實施標準和交流端接方案。在這一部分中，我將介紹處理空閑總線條件的兩種常見方法，以便保證總線上的邏輯狀態(tài)。由于 RS-485 是一個多點拓撲網(wǎng)絡并且無法處理爭用，因此，有時候總線上的所有 RS-485 收發(fā)器都呈現(xiàn)高阻抗，并且沒有主動驅(qū)動邏輯狀態(tài)。這通常在一個節(jié)點完成消息傳輸后、下一個節(jié)點開始傳輸消息前發(fā)生。在此期間，由于安裝了端接電阻，總線將具有 0V 差分信號。電子工業(yè)協(xié)會 (EIA)-485 標準規(guī)定，當差分電壓 ≥+200mV 時
- 關鍵字： TI 失效防護
RS-485收發(fā)器常見問題解答
- RS-485 總線端接在許多應用中都很有用，它有助于提高信號完整性并減少通信問題?！岸私印笔侵笇㈦娎|的特性阻抗與端接網(wǎng)絡相匹配，使總線末端的接收器能夠接收最大信號功率。未端接或未正確端接的總線將出現(xiàn)失配的情況，從而在網(wǎng)絡末端產(chǎn)生反射，導致整體信號完整性降低。1、何時需要 RS-485 總線端接，如何正確進行端接？RS-485 總線端接在許多應用中都很有用，它有助于提高信號完整性并減少通信問題?！岸私印笔侵笇㈦娎|的特性阻抗與端接網(wǎng)絡相匹配，使總線末端的接收器能夠接收最大信號功率。未端接或未正確端接的總線將出
- 關鍵字： TI 收發(fā)器
推動增強現(xiàn)實抬頭顯示 (AR-HUD) 的未來發(fā)展
- 隨著汽車的電氣化和連接程度越來越高，抬頭顯示 (HUD) 的未來正在迅速改變。特別是，增強現(xiàn)實AR-HUD已成為智能駕駛艙設計的核心要素，有助于通過駕駛輔助和安全功能提升整體駕駛體驗。設計下一代 AR-HUD 時，需要牢記幾項技術要點。視場 (FOV) 和虛擬圖像距離視場可能是 AR-HUD 解決方案的最重要參數(shù)之一，因為它會直接影響駕駛員所看到的圖像的尺寸。DLP4620S-Q1 DMD 等 DLP? 技術可實現(xiàn) 15 度以上的視場，可為駕駛員在多個車道上投影信息。虛擬圖像距離指示圖像的投射距離，以及駕
- 關鍵字： TI 增強現(xiàn)實
如何優(yōu)化汽車HVAC設計，以在持續(xù)增長的HEV和EV市場保持優(yōu)勢
- 隨著混合動力汽車 (HEV) 和電動汽車 (EV) 的數(shù)量在全球范圍內(nèi)持續(xù)增長，汽車研發(fā)人員也在不斷創(chuàng)新以保持優(yōu)勢?；旌蟿恿ζ?電動汽車動力總成系統(tǒng)差異化歷來就是重點關注領域，而現(xiàn)如今，混合動力汽車/電動汽車熱管理或加熱、通風和空調(diào) (HVAC) 系統(tǒng)差異化對于市場佼佼者而言亦是不容忽視的領域。熱管理系統(tǒng)消耗的功率在混合動力汽車/電動汽車中排名第二（僅次于動力總成系統(tǒng)），會直接影響續(xù)航里程。數(shù)十年來，內(nèi)燃機 (ICE) 一直在為汽車及其 HVAC 系統(tǒng)提供動力。在混合動力汽車/電動汽車中，由于尺寸限制或
- 關鍵字： TI HVAC
助力新能源汽車更長續(xù)航，TI推出新款電芯產(chǎn)品
- 近兩年，隨著新能源汽車的熱度不斷攀升，消費者在選擇電動汽車的首要考量標準就是里程續(xù)航能力，而先進的電池管理系統(tǒng) (BMS) 有助于克服阻止電動汽車廣泛普及的關鍵障礙。德州儀器電池管理系統(tǒng)事業(yè)部總經(jīng)理王世斌表示：“TI一直以來持續(xù)關注新能源汽車，不斷提供創(chuàng)新技術，希望能夠幫助新能源汽車制造商在更大程度上延長其行駛里程，這就需要更高的電池監(jiān)測精度?！?，因此TI 重點關注克服復雜的系統(tǒng)設計挑戰(zhàn)，并為此提供了品類豐富且先進的 BMS 器件系列，助力汽車制造商打造更安全、更可靠的駕駛體驗并提高電動汽車普及率。202
- 關鍵字： TI 電芯 檢測 電池包 新能源汽車
如何設計適用于高級電動汽車電池管理系統(tǒng)的智能電池接線盒
- 隨著電動汽車 (EV) 日益流行，如何在反映真實續(xù)航里程的同時讓汽車更加經(jīng)濟實惠，成為汽車制造商面臨的挑戰(zhàn)之一。首先，這意味著需要降低電池包成本并提高其能量密度。電芯中存儲和消耗的每瓦時能量都對延長續(xù)航里程至關重要。電池管理系統(tǒng) (BMS) 的主要功能是監(jiān)測電芯電壓、電池包電壓和電池包電流。此外，鑒于 BMS 的高電壓設計，需要測量高壓域和低壓域之間的絕緣電阻，從而捕捉電池結構中的缺陷并防止危險狀況發(fā)生。 圖 1：傳統(tǒng)的 BMS 架構 (a)；具有智能電池接線盒 (BJB) 的 BMS 架構 (
- 關鍵字： TI 電動汽車 電池接線盒
超聲波鏡頭清洗：您不了解卻需要的固態(tài)技術
- 如果您曾用過便攜式 CD 播放器，大概率懂得CD 被劃傷或弄臟后聽到跳音的感受。或許，您也還記得 VHS 磁帶的纏繞問題、磁帶老化和圖像質(zhì)量差的體驗。閃存作為一種經(jīng)濟實用的固態(tài)解決方案，淘汰了這些復雜的機械存儲方式。在如今的汽車行業(yè)，制造商可以通過使用微型雨刮器、噴水器、壓縮空氣和其他系統(tǒng)來解決攝像頭和傳感器的清洗問題。然而，由于這些解決方案價格昂貴且機械復雜度高，因此普及使用的可能性不大。本文介紹的超聲波鏡頭清洗 (ULC) 固態(tài)解決方案可實現(xiàn)攝像頭和傳感器的自清洗，并且具有成本效益。鑒于鏡頭尺寸和材料
- 關鍵字： TI 超聲波
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