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高壓鋰離子電池組管理――安全供電的保證

在雪佛蘭Volt轎車(chē)的中心有一個(gè)復(fù)雜的電源組管理系統(tǒng)，用于確保給Volt傳動(dòng)系統(tǒng)提供電源的多單元鋰離子電池組的安全性和可靠性。這個(gè)管理系統(tǒng)內(nèi)的電池監(jiān)
關(guān)鍵字：拆解電池組電動(dòng)汽車(chē) EV

新型線性電機(jī)可實(shí)現(xiàn)EV最高時(shí)速120km

豐田中央研究所近期正在開(kāi)發(fā)一款自由活塞引擎線性發(fā)電機(jī)(Free Piston Engine Linear Generator，F(xiàn)PEG)，這款發(fā)電機(jī)最大功率20千瓦。豐田預(yù)計(jì)，一對(duì)這
關(guān)鍵字：線性電機(jī) EV 120km

氮化鎵IC如何改變電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)

隨著全球能源結(jié)構(gòu)向低碳能源和節(jié)能運(yùn)輸轉(zhuǎn)移，節(jié)能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)面臨著挑戰(zhàn)。如今，整個(gè)電動(dòng)汽車(chē)(EV)市場(chǎng)的增長(zhǎng)率已經(jīng)超過(guò)傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)(ICE)汽車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)率的10倍。預(yù)計(jì)到2040年，電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)將擁有35%的新車(chē)銷(xiāo)量份額，對(duì)于一個(gè)開(kāi)始批量生產(chǎn)不到10年的市場(chǎng)而言，這樣的新車(chē)銷(xiāo)售份額是引人注目的。
關(guān)鍵字： EV GaN IC 201807

方案產(chǎn)品齊更新尼吉康深化電動(dòng)車(chē)技術(shù)優(yōu)勢(shì)

作為電容器專長(zhǎng)起家的尼吉康公司來(lái)說(shuō)，汽車(chē)電子特別是電動(dòng)汽車(chē)是其公司最近幾年最關(guān)鍵的戰(zhàn)略市場(chǎng)之一，也是公司在消費(fèi)電子市場(chǎng)電容器逐漸增長(zhǎng)乏力的大環(huán)境下，提前布局并取得快速增長(zhǎng)的市場(chǎng)。隨著電動(dòng)汽車(chē)使用量的不斷增加，尼吉康持續(xù)推出各種全新的產(chǎn)品和技術(shù)解決方案，希望能夠繼續(xù)保持電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。近日，尼吉康在北京介紹了其2017年面向電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的各種產(chǎn)品和解決方案。尼吉康的優(yōu)勢(shì)從2009年開(kāi)始針對(duì)第一批量產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)(EV)開(kāi)發(fā)了車(chē)載充電器以外，推動(dòng)了V2H系統(tǒng)等電動(dòng)汽車(chē)(EV)相關(guān)業(yè)務(wù)和家用及公共?工業(yè)用蓄電
關(guān)鍵字： EV 尼吉康電容器

無(wú)線3G TD，WCDMA與EV-DO的區(qū)別

關(guān)鍵字： 3GTD EV-DO WCDMA

嵌入式視覺(jué)中要考慮哪些安全性與保密性問(wèn)題?

　　嵌入式視覺(jué) (EV) 系統(tǒng)的廣泛應(yīng)用已經(jīng)是無(wú)所不在，高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng) (ADAS)、機(jī)器視覺(jué)、醫(yī)療成像、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)以及眾多其他應(yīng)用等等，都離不開(kāi)一個(gè)搞笑的嵌入式系統(tǒng)平臺(tái)?！　∪欢?，采用 EV 系統(tǒng)雖然能給最終應(yīng)用帶來(lái)明顯優(yōu)勢(shì)，但也要確保采用該系統(tǒng)后不會(huì)造成人身傷亡或財(cái)產(chǎn)損失，這對(duì)開(kāi)發(fā)人員來(lái)說(shuō)義不容辭。要做到這點(diǎn)，不僅要考慮設(shè)計(jì)的安全性，嚴(yán)格遵循工程壽命周期和公認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)，還需要考慮 EV 系統(tǒng)的保密性，防止被惡意
關(guān)鍵字：嵌入式視覺(jué) EV

為HEV/EV電機(jī)控制打造的汽車(chē)MCU

說(shuō)起HEV/EV電機(jī)控制，這個(gè)話題最近很火。隨著汽車(chē)保有量的不斷增加，能源消耗急劇增漲，尾氣排放這個(gè)問(wèn)題備受關(guān)注，發(fā)展節(jié)能與新能源汽車(chē)必然成為發(fā)展趨勢(shì)。EV/HEV（電動(dòng)汽車(chē)/混合動(dòng)力汽車(chē)）是當(dāng)前新能源汽車(chē)的主要產(chǎn)品類型。而...
關(guān)鍵字： HEV EV 電機(jī)控制 MCU

更小更智能的電機(jī)控制器推進(jìn)HEV/EV市場(chǎng)

摘要隨著混合動(dòng)力車(chē)輛/電動(dòng)車(chē)輛(HEV/EV)市場(chǎng)不斷擴(kuò)大，人們對(duì)于更高效和智能的電機(jī)位置控制的需求也變得更為關(guān)鍵。今天，原始設(shè)備制造商(OEMs)比以
關(guān)鍵字：汽車(chē)行業(yè) 汽車(chē) HEV EV 電機(jī)驅(qū)動(dòng) 電機(jī)控制 ECU 扭矩控制信號(hào)鏈模擬

EV/HEV用IGBT將增長(zhǎng)3倍，IGBT仿真與測(cè)試引關(guān)注

EV/HEV用IGBT在5年內(nèi)將增長(zhǎng)3倍。由于EV/HEV的電力系統(tǒng)更加復(fù)雜，IGBT的熱設(shè)計(jì)與可靠性分析與測(cè)試十分重要，需要借助軟硬件結(jié)合的方式進(jìn)行仿真與測(cè)試。
關(guān)鍵字： EV/HEV IGBT 熱可靠性 201606

Molex助力中國(guó)成為世界電子設(shè)計(jì)中心

過(guò)去的30年，中國(guó)為全球市場(chǎng)生產(chǎn)了大量消費(fèi)電子產(chǎn)品、計(jì)算機(jī)和技術(shù)裝備，已經(jīng)成為名副其實(shí)的全球制造中心。
關(guān)鍵字： Molex 電子設(shè)計(jì) ECU EV IoT

傳統(tǒng)IGBT可靠性測(cè)試急需變革

　　據(jù)Yole Developpement市場(chǎng)調(diào)查公司2013年報(bào)告，2014年IGBT市場(chǎng)總值將達(dá)到43億美元，比2013年的39億美元多出40億美元。而從2011~2018年走勢(shì)可見(jiàn)，主要驅(qū)動(dòng)力是電動(dòng)汽車(chē)/混合動(dòng)力(EV/HEV)汽車(chē)(如圖1)。同時(shí)，鐵路牽引、可再生能源發(fā)電等需要越來(lái)越高的可靠性。可靠性成為功率電力電子器件的關(guān)鍵指標(biāo)。　　IGBT等大功率的電力電子器件通常需要大電流，例如地鐵需要8A，新能源汽車(chē)需要600A，風(fēng)能需要1500A及以上。同時(shí)電力電子器件的可靠性非常關(guān)鍵，例如機(jī)
關(guān)鍵字： IGBT Mentor EV/HEV 201406

NEC推出可懸掛小型EV充電集中控制器

2013年12月11日，NEC推出一款面向電動(dòng)汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)的新型充電集中控制器，可對(duì)會(huì)員認(rèn)證、征費(fèi)管理、監(jiān)控?控制進(jìn)行一元化管理。
關(guān)鍵字： NEC 控制器 EV?PHV

圍繞單處理器開(kāi)發(fā)智能HEV/EV基礎(chǔ)設(shè)施充電器

引言　　隨著路上行駛的電動(dòng)車(chē)比例的增加，對(duì)于充電站的需求也隨之出現(xiàn)爆炸式的增長(zhǎng)。盡管在一些飯店和購(gòu)物 ...
關(guān)鍵字：單處理器開(kāi)發(fā) 智能HEV/EV 充電器

基于Ansoft仿真針對(duì)HEV/EV市場(chǎng)的IGBT模塊

電子產(chǎn)品世界,為電子工程師提供全面的電子產(chǎn)品信息和行業(yè)解決方案,是電子工程師的技術(shù)中心和交流中心,是電子產(chǎn)品的市場(chǎng)中心,EEPW 20年的品牌歷史,是電子工程師的網(wǎng)絡(luò)家園
關(guān)鍵字： ANSOFT HEV/EV IGBT模塊功率變換器仿真

安森美以模塊級(jí)專業(yè)技術(shù)及方案助推中國(guó)汽車(chē)半導(dǎo)體市場(chǎng)發(fā)展

如今，汽車(chē)大趨勢(shì)正在推動(dòng)著半導(dǎo)體成分的升高。主要推動(dòng)因素包括：動(dòng)力系統(tǒng)重點(diǎn)應(yīng)用，如提升汽車(chē)能效及將清潔能源技術(shù)用于汽車(chē)、智能電動(dòng)汽車(chē)電源管理、高能效變速箱的使用;車(chē)身重點(diǎn)應(yīng)用，如網(wǎng)絡(luò)、采用先進(jìn)照明及LED照明;安全/底盤(pán)重點(diǎn)應(yīng)用，如避免碰撞、動(dòng)力制動(dòng);信息娛樂(lè)系統(tǒng)重點(diǎn)應(yīng)用，如駕駛?cè)诵畔?、插入設(shè)備/充電;新興市場(chǎng)
關(guān)鍵字：安森美 HEV/EV 動(dòng)力汽車(chē)

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新型線性電機(jī)可實(shí)現(xiàn)EV最高時(shí)速120km
圖1.SolarMagic SM3320-RF-EV參考設(shè)計(jì)外形圖
參考設(shè)計(jì)指標(biāo):

SM3320-RF-EV光伏系統(tǒng)應(yīng)用電路
圖4.SM3320-BATT-EV充電控制器參考設(shè)計(jì)外形圖

The SolarMagic SM72242 enhanced MPPT controller and SM" width="115" height="85" class="picborder" />

SM3320-BATT-EV充電電路