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TI最新推出汽車LED照明控制器，助設(shè)計(jì)人員輕松掌控功率

　　德州儀器(TI)近日推出首款無(wú)內(nèi)部MOSFET的三通道高側(cè)線性汽車發(fā)光二極管(LED)控制器，為設(shè)計(jì)人員的照明設(shè)計(jì)工作提供了更大的靈活性。與傳統(tǒng)的LED控制器相比，TPS92830-Q1的新型架構(gòu)能夠提供更高的功率和更佳的散熱性能，特別適用于對(duì)性能及可靠性具有高要求的汽車LED照明應(yīng)用。如需了解更多信息，敬請(qǐng)?jiān)L問(wèn)www.ti.com.cn/TPS92830Q1-pr-cn　　傳統(tǒng)的LED驅(qū)動(dòng)器集成了MOSFET，這限制了設(shè)計(jì)人員定制功能的能力。通常在使用這類驅(qū)動(dòng)器時(shí)，設(shè)計(jì)人員必須進(jìn)行大規(guī)模的設(shè)計(jì)修改才
關(guān)鍵字： TI TPS92830-Q1

　　無(wú)線通信技術(shù)自19世紀(jì)中期誕生以來(lái)，從使用狼煙、火炬、閃光鏡、信號(hào)彈等在視距內(nèi)傳輸信息，到1838年塞繆爾?莫爾斯發(fā)明電報(bào)網(wǎng)，再到電報(bào)網(wǎng)被電話取代，再到幾十年后的1895年馬可尼首次從英國(guó)懷特島到30km之外的一條拖船之間成功進(jìn)行了無(wú)線傳輸，現(xiàn)代意義下的無(wú)線通信從此誕生。從這一天開始，無(wú)線通信技術(shù)迅速發(fā)展，使我們能夠在更遠(yuǎn)的傳輸距離上實(shí)現(xiàn)更好的通信質(zhì)量、更低的功耗、更小的體積和更便宜的價(jià)格，使公網(wǎng)和專網(wǎng)的無(wú)線通信、無(wú)線電視、無(wú)線網(wǎng)絡(luò)等成為現(xiàn)實(shí)。而目前，無(wú)線浪潮依然沒(méi)有退卻，卻已有愈演愈烈的趨勢(shì)。特別是
關(guān)鍵字： Nordic TI

　　德州儀器(TI)發(fā)布DLP技術(shù)在車用抬頭顯示器(HUD)系統(tǒng)的最新突破，全新DLP3030-Q1芯片組與評(píng)估模塊(EVMs)可幫助汽車制造商和一級(jí)供貨商在汽車擋風(fēng)玻璃上呈現(xiàn)清晰明亮、動(dòng)態(tài)的擴(kuò)增實(shí)境(AR)顯示，并將重要信息顯示于汽車駕駛的視線范圍內(nèi)。　　設(shè)計(jì)人員可利用符合汽車標(biāo)準(zhǔn)的全新芯片組，開發(fā)可投射7.5公尺或更遠(yuǎn)的虛擬圖像距離(VIDs)的AR HUD系統(tǒng)。 DLP技術(shù)的獨(dú)特架構(gòu)，可讓HUD系統(tǒng)承受投射長(zhǎng)距離VIDs時(shí)所產(chǎn)生的強(qiáng)烈太陽(yáng)光照射。強(qiáng)化的VIDs結(jié)合透過(guò)寬視野(FOV)的影像顯
關(guān)鍵字： TI DLP

物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展為小型電子設(shè)備提供更廣闊的市場(chǎng)空間，這些電子設(shè)備具有更快、更薄、功能更加強(qiáng)大的特點(diǎn)，因此也引發(fā)對(duì)電源的新要求，低待機(jī)功耗。以日常生活為例，家用電器的待機(jī)功耗通常占家庭總耗電的12-18%。并且，據(jù)統(tǒng)計(jì)，處于待機(jī)狀態(tài)的設(shè)備所消耗的電量相當(dāng)于50個(gè)大型電廠的年發(fā)電總量。因此，想要達(dá)到綠色節(jié)能的目標(biāo)，就必須發(fā)展低待機(jī)功耗的相關(guān)設(shè)備。而作為電源行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的德州儀器（TI）時(shí)刻追隨市場(chǎng)需求，已經(jīng)推出一系列諧振LLC控制器來(lái)降低電源系統(tǒng)能耗。
關(guān)鍵字：德州儀器 TI LLC 諧振 LLC諧振

簡(jiǎn)單的熱電偶測(cè)量解決方案電路圖（精度小于1℃）-此熱電偶測(cè)量驗(yàn)證設(shè)計(jì)提供了一種非常簡(jiǎn)單且精確的方式方法來(lái)實(shí)施熱電偶測(cè)量。此設(shè)計(jì)概括了提供傳感器診斷所必需的抗混疊濾波器和偏置電阻器。此示例還提供了一種新穎的方式，即使用 ADS1118 上的板載溫度傳感器完成對(duì)系統(tǒng)的冷端補(bǔ)償。
關(guān)鍵字： ADS1118 熱電偶 TI