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RTI公司和Ansys合作推動關(guān)鍵任務分布式系統(tǒng)設(shè)計、仿真和部署創(chuàng)新
- 最大的自主系統(tǒng)軟件框架提供商RTI公司宣布與模擬仿真軟件領(lǐng)先提供商Ansys確立合作伙伴關(guān)系。此項合作將會加速高性能、高可靠性分布式系統(tǒng)的開發(fā)、測試和部署，支持開發(fā)團隊在沒有底層硬件的情況下對其進行模擬仿真，從而使開發(fā)設(shè)計流程擺脫尚未獲得或成本極高硬件部件的束縛。RTI公司和Ansys的客戶通常都在開發(fā)設(shè)計最復雜的產(chǎn)品，從自動駕駛汽車到先進的醫(yī)療機器人以及復雜的軍事防御系統(tǒng)等等。實現(xiàn)了RTI Connext 與 Ansys SCADE 和 SCADE Display的相互集成，就讓工程師們能夠針對現(xiàn)實世界
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RTI公司將在CES 2023上展出并演示軟件定義車輛互連框架Connext Drive
- 最大的自動自主系統(tǒng)軟件框架提供商RTI公司宣布將于2023年1月5-8日在拉斯維加斯參展CES 2003，展示支持軟件定義汽車且已獲安全認證的車規(guī)級互連框架Connext Drive?。這是一套以數(shù)據(jù)為中心的集成化敏捷框架，可確保軟件堆棧的靈活性，支持軟件架構(gòu)師把智能互連機制從硬件和操作系統(tǒng)中抽象出來，將其置于汽車的核心。在CES展臺上，RTI公司將采用眾多領(lǐng)先的硬件和軟件平臺，針對下一代汽車開發(fā)中的重大挑戰(zhàn)，整合進行三項演示:以區(qū)域為導向(Zonal)的架構(gòu)、高性能計算和車載娛樂系統(tǒng)/云互連。這三個展示
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Connext 7.0推出早期訪問版，大幅提升可擴展性和安全性
- 系統(tǒng)自動自主性一直都在不斷演進，從而能去做人類不能做或應該盡量避免去做的工作，而且它們能比人類做得更好。雖然系統(tǒng)的自動自主性還在提升，但其設(shè)計和開發(fā)確實遇到了特殊的挑戰(zhàn)。自動自主系統(tǒng)組件應當有能力在人力比較難以掌控的環(huán)境中運行，例如礦井之下、火災現(xiàn)場等。在執(zhí)行任務過程中，人的行為和自動自主系統(tǒng)的行為之間的界限可能會不時而且反復地發(fā)生變化。因此，這些系統(tǒng)可能需要在人和自主組件之間以及不同自主組件之間進行動態(tài)功能分配。從通信和互連的角度來看，這就提出了兩個關(guān)鍵需求:1. 應該允許組件在較小的子系統(tǒng)中進行組織和
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構(gòu)建未來網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)醫(yī)療保健系統(tǒng)
- 隨著軟件技術(shù)的不斷發(fā)展，醫(yī)療保健行業(yè)對互聯(lián)設(shè)備和應用系統(tǒng)開發(fā)與集成的關(guān)注度越來越高?；ヂ?lián)醫(yī)療保健系統(tǒng)市場非常巨大！有一項研究預估，全球互聯(lián)醫(yī)療設(shè)備市場將從2021年的265億美元增長到2026年的942億美元。但是，如果考慮到方方面面的整體狀況，由此帶來的效益真的值得我們?nèi)プ龀鼍薮蟮耐度雴?答案當然是肯定的！然而，在醫(yī)療科技應用研發(fā)領(lǐng)導人的心中存在著兩個十分嚴峻的問題:?1.如何確保在形形色色的互聯(lián)設(shè)備之間可靠地共享數(shù)據(jù)，同時還能保證實時性能?2.在面向公眾開放且不斷擴大的網(wǎng)絡(luò)中，我們?nèi)绾谓鉀Q網(wǎng)
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新一代汽車E/E架構(gòu)開發(fā)代碼與實例
- RTI公司推出的Case+Code是一套運用RTI Connext（“Code”）解決行業(yè)特定需求（“Case”）的實例。這些示例被視為免費的參考解決方案，用于幫助企業(yè)在創(chuàng)造未來的道路上取得成功。對于汽車企業(yè)來說，未來成功的關(guān)鍵點之一是找到更智能化的方法，以減少電子控制單元（ECU）數(shù)量和發(fā)動機罩下的布局布線，從而降低車輛開發(fā)的成本和復雜度。所以，我的主要任務是創(chuàng)建一套新的Case+Code，以滿足當今車輛架構(gòu)的需求。但是，我該從哪里著手呢？如今汽車開發(fā)必然涵蓋大量的工作：將久經(jīng)驗證的技術(shù)與最新技術(shù)相結(jié)合
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RTI Connext Drive 2.0——支持自動駕駛電動汽車開發(fā)的高效工具
- 汽車市場的主流正在向電動汽車和自動駕駛汽車轉(zhuǎn)型，但這一歷程將會面臨不少挑戰(zhàn)。?傳統(tǒng)汽車制造商正在尋求更加快速適應全新交通出行趨勢的更多方法。為此，需要更敏捷的開發(fā)周期，而這并不會在車輛生產(chǎn)時即告完結(jié)。相反，它將延續(xù)到車輛的整個使用歷程直至報廢。這種模式對消費者來說并不新鮮。在過去的幾年里，大家在購買和使用手機都已經(jīng)熟悉了這種模式。但是，汽車制造商如何適應這種更具吸引力的交通出行模式呢？?首先，他們正在向軟件定義車輛過渡，以便進入自動駕駛時代。同樣，這一舉措在很大程度上要歸功于手機的商業(yè)
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RTI公司宣布推出軟件定義汽車生產(chǎn)級互連框架Connext Drive 2.0
- 最大的智能機器及應用系統(tǒng)軟件框架提供商RTI公司近日宣布推出RTI Connext Drive? 2.0軟件定義汽車生產(chǎn)級互聯(lián)框架，加速與AUTOSAR Classic和ROS 2的直接集成，使開發(fā)人員能夠利用熟悉的生態(tài)系統(tǒng)架構(gòu)實現(xiàn)以數(shù)據(jù)為中心的網(wǎng)絡(luò)互連。由此支持開發(fā)人員在熟悉的平臺上更快地開始Biuld，并消除了定制編程的工作，同時將總體系統(tǒng)復雜度和成本降至最低，構(gòu)建經(jīng)得起未來考驗并不斷發(fā)展的系統(tǒng)。 Connext Drive 2.0提供了加速途徑以便通過安全認證組件和遠程操作插件輸出高性能計
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RTI公司舉行第二屆汽車論壇，整合生態(tài)系統(tǒng)支持軟件定義汽車開發(fā)
- 最大的自動自治系統(tǒng)軟件框架提供商RTI公司將于6月28日舉行第二屆網(wǎng)上汽車論壇。在這個90分鐘的網(wǎng)絡(luò)論壇中，RTI公司高管和汽車專家將探討互操作性和行業(yè)標準的作用，以及未來下一代E/E架構(gòu)在汽車設(shè)計中的推動作用。論壇參與者還將于第一時間獲悉RTI公司軟件的新特性以及構(gòu)建軟件定義汽車的新功能。 在此次網(wǎng)上論壇中，來自Vector Informatik、BlackBerry（黑莓）和Infineon（英飛凌）等公司的汽車專家將加入RTI的小組討論，講解下一代E/E（電子/電氣）和當今汽車體系結(jié)構(gòu)及其
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助力駕駛輔助技術(shù) 小鵬與RTI公司合作
- 日前，小鵬汽車與RTI（Real-Time Innovations）公司確立合作關(guān)系。RTI將為小鵬汽車旗下車型——小鵬P7提供技術(shù)支持。RTI的Connext DDS通信架構(gòu)將用于協(xié)助小鵬P7駕駛輔助系統(tǒng)的研發(fā)與生產(chǎn)。
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RTI面向高度自主系統(tǒng)發(fā)布首創(chuàng)性互連軟件
- 工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)（IIoT）解決方案提供商Real-Time Innovations（RTI）近日發(fā)布了Connext產(chǎn)品套件的最新版本——Connext? 6，其中包含首創(chuàng)性的互連軟件產(chǎn)品，旨在加速高度自主系統(tǒng)的開發(fā)與部署。面向自主車輛開發(fā)，這款產(chǎn)品提供了必需的先進技術(shù)，具備足夠的能力解決4級和5級自主駕駛所面臨的復雜數(shù)據(jù)分發(fā)挑戰(zhàn)。Connext 6是自主車輛領(lǐng)域唯一基于標準的框架，從研發(fā)到生產(chǎn)提供全方位的支持。汽車工業(yè)正在經(jīng)歷一場前所未有的變革，未來的方向?qū)⑹亲灾鳌⒒ヂ?lián)和共享。汽車制造商已在競相開發(fā)高度自主
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安富利宣布達成收購RTI控股有限公司協(xié)議
- 安富利公司 (NYSE:AVT) 日前宣布已同意收購RTI控股有限公司的股份。RTI控股有限公司是一家服務中國大陸及香港地區(qū)的無線、光學、電信、數(shù)據(jù)通信和工業(yè)元件的增值代理商。與此同時，安富利還將收購富威科技中國有限公司、易達利科技中國有限公司和DSP Solutions Limited三家相關(guān)實體的股份。
- 關(guān)鍵字： 安富利 RTI 數(shù)據(jù)通信
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