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NI PXI開關(guān)為規(guī)模化測試延長射頻測試系統(tǒng)壽命并提高速度

  • 美國國家儀器公司(National Instruments, 簡稱 NI)近日發(fā)布新的NI PXI/PXIe-2543固態(tài)射頻多路復(fù)用器,為工程師提供了一個(gè)長期高效的解決方案來對高達(dá)6.6GHz的射頻信號的路由進(jìn)行優(yōu)化。相較傳統(tǒng)的機(jī)電開關(guān)解決方案,NI PXI/PXIe-2543的固態(tài)構(gòu)架能夠?qū)崿F(xiàn)更加快速的開關(guān)以及多次重復(fù)測量。
  • 關(guān)鍵字: NI  PXI/PXIe-2543  

使用LabVIEW和CompactRIO設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)了動(dòng)態(tài)輸出反饋控制器

  • LabVIEW框架提供給學(xué)生更大的自由度,使他們能夠更好地掌控硬件控制器設(shè)計(jì)進(jìn)程。
  • 關(guān)鍵字: NI  LabVIEW  

使用LabVIEW和CompactRIO開發(fā)腿輪混合式移動(dòng)機(jī)器人

  • 對于移動(dòng)機(jī)器人的開發(fā)來說,其大小,重量及性能都非常重要,因此堅(jiān)固的模塊化CompactRIO系統(tǒng)非常適合用于開發(fā)。 LabVIEW和NI硬件之間定義良好的兼容性顯著地減少了開發(fā)者執(zhí)行系統(tǒng)集成的時(shí)間和精力。
  • 關(guān)鍵字: NI  FPGA  機(jī)器人  

UFSC將LabVIEW和NI CompactDAQ應(yīng)用于車輛通過噪聲測試的聲學(xué)波束成形中

  • 我們選擇了緊湊且直流供電的NI硬件,它能為陣列中的麥克風(fēng)提供電源。
  • 關(guān)鍵字: NI  蜂鳴器  麥克風(fēng)  

汽車座椅調(diào)節(jié)電機(jī)生產(chǎn)線終端噪聲測試系統(tǒng)

  • 隨著舒適車司機(jī)對功率調(diào)節(jié)器需求的不斷增加,座椅調(diào)節(jié)電機(jī)也繼續(xù)向模塊化設(shè)計(jì)原則轉(zhuǎn)移,電機(jī)工作過程中的噪音成為影響舒適性的決定性因素。我們利用NI的LabVIEW和動(dòng)態(tài)信號采集卡為電機(jī)生產(chǎn)線終端量身定制噪聲測試設(shè)備,集電機(jī)運(yùn)動(dòng)控制和噪聲測量為一體,來滿足生產(chǎn)線的快節(jié)奏。
  • 關(guān)鍵字: NI  I/O  

創(chuàng)建用于監(jiān)控飛機(jī)噪音的分布式無線系統(tǒng)

  • 在硬件評估過程中,我們決定使用NI產(chǎn)品,因?yàn)橄啾饶切┑统杀镜穆暭墐x表,NI的產(chǎn)品測量質(zhì)量好、堅(jiān)固耐用,且十分可靠。
  • 關(guān)鍵字: NI  Wi-Fi  3G  

使用LabVIEW實(shí)現(xiàn)KTX高速列車的噪聲源的可視化

  • 要研制更安靜的列車,首先需要深入地了解列車的噪聲源。因?yàn)長abVIEW可以實(shí)現(xiàn)噪聲源的位置和大小的可視化,所以我們可以借助它完成降噪測試。
  • 關(guān)鍵字: NI  LabVIEW  

HIL測試減少75%的飛機(jī)攔阻器控制系統(tǒng)現(xiàn)場測試時(shí)間

  • NI VeriStand現(xiàn)成即用的功能對于我們開發(fā)HIL測試系統(tǒng)非常有價(jià)值,總共節(jié)約了$735000的測試成本。
  • 關(guān)鍵字: NI  VeriStand  

使用LabVIEW、PXI和CompactRIO快速開發(fā)太空探索飛行器結(jié)構(gòu)測試系統(tǒng)

  • G Systems 使用NI軟硬件組件開發(fā)各個(gè)系統(tǒng),幫助我們縮短開發(fā)周期,保持高級功能。
  • 關(guān)鍵字: NI  DAS  連接器  

NI為無線通信實(shí)驗(yàn)室設(shè)計(jì)動(dòng)手實(shí)踐課程

  • Katti教授首先在2011春季學(xué)期的EE 49課程中試驗(yàn)了動(dòng)手實(shí)踐的教學(xué)方法。 通過LabVIEW和NI USRP的軟硬件結(jié)合,學(xué)生可以創(chuàng)建整個(gè)通信系統(tǒng)信號鏈路中的各個(gè)功能模塊,并觀察各點(diǎn)的信號特征。通過該方法,學(xué)生親身體驗(yàn)并構(gòu)建了信道編碼、調(diào)制、定時(shí)恢復(fù)、隨機(jī)數(shù)生成等現(xiàn)代數(shù)字通信系統(tǒng)中常見的功能模塊。
  • 關(guān)鍵字: NI  LabVIEW  USRP  

NI助力節(jié)能減排,開發(fā)火電廠燃燒狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)

  • 許多的發(fā)電廠運(yùn)營商都經(jīng)歷過由于汽輪機(jī)頻率不穩(wěn)所造成的損壞。為滿足當(dāng)前嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)所設(shè)計(jì)的Dry Low NOx(DLN)燃燒室,必須工作在一個(gè)很低的燃料-空氣比下。由于燃料-空氣比非常接近可燃性下限,使得DLN燃燒室容易出現(xiàn)動(dòng)態(tài)的壓力振蕩,從而導(dǎo)致組件接口的加速磨損,或者是硬件的直接損壞;預(yù)混合區(qū)域的火焰回火則會(huì)導(dǎo)致燃料噴嘴或其它燃燒室硬件的熔化;又或者熄火造成蒸汽渦輪機(jī)跳閘脫線。
  • 關(guān)鍵字: NI  DLN  CMS-1000  

基于NI CompactRIO的太陽能熔爐智能化控制和數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)

  • 由于地處陽光地帶,墨西哥是利用太陽能技術(shù)的理想之地。該地區(qū)年平均日曬超過5.5kWh/m2。 高質(zhì)量的太陽能資源使得該地區(qū)成為實(shí)施集中太陽能技術(shù)(CST)的理想選擇,CST技術(shù)可用于發(fā)電或是生產(chǎn)太陽能氫燃料。
  • 關(guān)鍵字: NI  CST  HRFSF  

全球首臺射頻矢量信號收發(fā)儀重新定義射頻測試

  • NI PXIe-5644R 射頻矢量信號收發(fā)儀(VST)是首臺軟件完全自定義的儀器,它在單個(gè)PXI模塊化儀器中,結(jié)合了矢量信號分析儀、矢量信號發(fā)生器與用戶可編程的FPGA模塊。 工程師們可以將矢量信號收發(fā)儀重新定義成新的儀器,或使用NI LabVIEW軟件系統(tǒng)設(shè)計(jì)增強(qiáng)其現(xiàn)有的功能。 新的VST是測試最新無線和移動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)(如802.11ac和LTE)的理想選擇。
  • 關(guān)鍵字: NI  測試  

LabVIEW2012增強(qiáng)測控系統(tǒng)的可擴(kuò)展性,助力用戶獲得成功

  • 推薦的應(yīng)用架構(gòu)可節(jié)省時(shí)間、確??蓴U(kuò)展性并降低維護(hù)成本; 用戶直接反饋有關(guān)提高開發(fā)效率的建議,帶來了更高的系統(tǒng)穩(wěn)定性與更強(qiáng)的運(yùn)行環(huán)境;支持大量新的硬件產(chǎn)品,凸顯NI著重于擴(kuò)大平臺功能,幫助用戶搭建尖端系統(tǒng)
  • 關(guān)鍵字: NI  LabVIEW  

UFSC將LabVIEW和NI CompactDAQ用于車輛聲學(xué)波束成形中

  •        Gallery   聲學(xué)圖像識別50公里時(shí)速、1,904.3 Hz下的輪胎和排氣噪聲   "我們選擇了緊湊且直流供電的NI硬件,它能為陣列中的麥克風(fēng)提供電源。"   - Samir N.. Gerges, Federal University of Santa Catarina (UFSC)   The Challenge:   開發(fā)一款便攜且價(jià)格合理的聲學(xué)波束形成形,實(shí)現(xiàn)通過噪聲測量和其他應(yīng)用中的噪聲源識別 。   The Solution
  • 關(guān)鍵字: NI  LabVIEW  
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