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基于DSP的PSK信號(hào)調(diào)制設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

基于DSP的PSK信號(hào)調(diào)制設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn), 數(shù)字調(diào)制信號(hào)又稱為鍵控信號(hào)，其調(diào)制過(guò)程是用鍵控的方法由基帶信號(hào)對(duì)載頻信號(hào)的振幅、頻率及相位進(jìn)行調(diào)制。這種調(diào)制的最基本方法有三種：振幅鍵控(ASK)、頻移鍵控(FSK)、相移鍵控(PSK)，同時(shí)可根據(jù)所處理的基
關(guān)鍵字：設(shè)計(jì) 實(shí)現(xiàn) 調(diào)制信號(hào) DSP PSK 基于

基于MC9S08QE的肌電假手解決方案

基于MC9S08QE的肌電假手解決方案,醫(yī)療假手設(shè)計(jì)成本昂貴。如何為產(chǎn)品選擇最經(jīng)濟(jì)的問(wèn)題解決辦法是擺在設(shè)計(jì)人員面前的一道難題。MC9S08QE是一款經(jīng)濟(jì)高效的通用低功耗MCU，它封裝小巧，特性豐富，為解決方案提供了極好的投資保護(hù)，因此非常適合于肌電假手
關(guān)鍵字： MC9 S08 MC 9S

基于mc35i的m2m終端設(shè)計(jì)與研究xkpf

引言

目前，對(duì)輸油管道、電力裝置、油井等進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控主要采用人工巡邏的方式，這種方式存在實(shí)時(shí)性差、成本高、浪費(fèi)人力資源、無(wú)法對(duì)環(huán)境惡劣的地區(qū)進(jìn)行監(jiān)控、可能出現(xiàn)誤報(bào)等缺點(diǎn)。隨著工業(yè)領(lǐng)域現(xiàn)代化水平的提高
關(guān)鍵字： xkpf 35i m2m mc

在數(shù)字調(diào)制系統(tǒng)中進(jìn)行精確的非線性測(cè)量

隨著日益增加的智能手機(jī)和無(wú)線互聯(lián)網(wǎng)3G覆蓋范圍以及4G系統(tǒng)即將引入帶來(lái)的持續(xù)壓力，數(shù)字通信射頻組件的設(shè)...
關(guān)鍵字：非線性測(cè)量數(shù)字調(diào)制系統(tǒng) VNA PSK

基于FPGA的空域復(fù)用MIMO MC一CDMA系統(tǒng)設(shè)計(jì)

FPGA MC-CDMA 基帶系統(tǒng) 移動(dòng)通信　　摘要： MIMO技術(shù)、多載波技術(shù)與鏈路自適應(yīng)技術(shù)是未來(lái)移動(dòng)通信系統(tǒng)最值得關(guān)注的幾種物理層技術(shù)。MIMO技術(shù)在提高系統(tǒng)頻譜利用率方面性能卓越，多載波CDMA技術(shù)則能有效地對(duì)抗頻率選
關(guān)鍵字： CDMA 系統(tǒng) 設(shè)計(jì) MC MIMO FPGA 空域復(fù)用基于

基于FPGA的MC-CDMA基帶系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)

MIMO技術(shù)、多載波技術(shù)與鏈路自適應(yīng)技術(shù)是未來(lái)移動(dòng)通信系統(tǒng)最值得關(guān)注的幾種物理層技術(shù)。MIMO技術(shù)在提高系統(tǒng)頻譜利用率方面性能卓越，多載波CDMA技術(shù)則能有效地對(duì)抗頻率選擇性衰落，將MIMO技術(shù)與MC-CDMA方案相結(jié)合，構(gòu)成空域復(fù)用MC-CDMA系統(tǒng)，將在很大程度上提高系統(tǒng)的性能和容量,更有效地提高信息傳輸速率,完成基于FPGA的空域復(fù)用 MIMO MC一CDMA系統(tǒng)的基帶信號(hào)處理平臺(tái)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)的任務(wù)[1]。本文采用硬件仿真模型模擬MIMO信道的方法，實(shí)現(xiàn)了對(duì)系統(tǒng)的聯(lián)合調(diào)試與功能驗(yàn)證，與軟件仿真結(jié)果進(jìn)
關(guān)鍵字： MC-CDMA FPGA 基帶系統(tǒng)

基于MC9S12HZ256的總線式汽車數(shù)字儀表設(shè)計(jì)

摘要：首先研究CAN總線和SAE J1939協(xié)議，提出一種基于MC9S12HZ256微控制器的總線式汽車數(shù)字儀表解決方案。詳細(xì)介紹SAE J1939協(xié)議的報(bào)文幀格式及應(yīng)用層協(xié)議中發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)參數(shù)的定義，以及步進(jìn)電機(jī)及其驅(qū)動(dòng)和車速信
關(guān)鍵字： 256 MC9 S12 MC

基于飛思卡爾MC9S08QG4的便攜式自動(dòng)呼吸控制系統(tǒng)

基于飛思卡爾MC9S08QG4的便攜式自動(dòng)呼吸控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì),自動(dòng)呼吸控制介紹這篇文章介紹了一個(gè)便攜式自動(dòng)呼吸控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，它也能處理從一個(gè)脈動(dòng)血氧計(jì)中獲得的動(dòng)脈氧氣飽和度的(SpO2)數(shù)據(jù)。這個(gè)系統(tǒng)在飛思卡爾的8位MC9S08QG4微型處理器(MCU)的基礎(chǔ)上構(gòu)造起來(lái)。它被設(shè)計(jì)為
關(guān)鍵字： MC9 S08 QG4 MC

基于高速幀同步和相位模糊估計(jì)法的FPGA實(shí)現(xiàn)

數(shù)字通信中的消息數(shù)字流總是用若干碼元組成一個(gè)“字”，又用若干“字”組成一“句”。因此，在接收這些數(shù)字...
關(guān)鍵字： FPGA 高速幀同步相位模糊估計(jì) 信號(hào) 調(diào)制 PSK

基于MC9S12XSl28微控制器的智能車硬件設(shè)計(jì)

摘要：以“飛思卡爾”杯智能車大賽為研究背景，采用MC9S12XSl28作為核心處理器，通過(guò)對(duì)比各個(gè)模塊不同設(shè)計(jì)方案的性能，完成智能車電源、驅(qū)動(dòng)、圖像采集、測(cè)速等模塊的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)。通過(guò)大量的實(shí)驗(yàn)調(diào)試完成了智能車的組
關(guān)鍵字： MC9 S12 XSl MC

基于MC68HC908LJl2的新型三相電能計(jì)量系統(tǒng)設(shè)計(jì)

摘要：介紹了一種新型的三相電能計(jì)量系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法，該系統(tǒng)用MCU+專用計(jì)量芯片的設(shè)計(jì)模式，集檢測(cè)、計(jì)量、控制、存儲(chǔ)、顯示、通信等模塊于一身，并可實(shí)現(xiàn)復(fù)費(fèi)率功能。實(shí)際應(yīng)用結(jié)果表明，該系統(tǒng)具有精度高、維護(hù)方便
關(guān)鍵字： LJl2 908 LJl MC

mC/OS-III的成長(zhǎng)經(jīng)驗(yàn)談從教你掌握RTOS開(kāi)始

　　Micrium公司發(fā)布mC/OS-III軟件產(chǎn)品半年之后，“mC/OS-III The Real Time Kernel”一書出版。從小內(nèi)核mC/OS到mC/OS-III，一個(gè)成熟、完整、市場(chǎng)認(rèn)可的實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)產(chǎn)品，經(jīng)歷了17年?；仡櫰涑砷L(zhǎng)之路，和其他軟件產(chǎn)品發(fā)展策略不同的是，成長(zhǎng)從教你掌握RTOS開(kāi)始。17年中，mC/OS的創(chuàng)始人—Jean labrosse 先生共出版了4本相關(guān)著作。這些出版物教會(huì)了成千上萬(wàn)的嵌入式應(yīng)用工程師什么是RTOS和如何使用RTOS。mC
關(guān)鍵字： Micrium 操作系統(tǒng) mC/OS-III 200910

安森美推出新晶閘管浪涌保護(hù)器件系列

　　全球領(lǐng)先的高性能、高能效硅方案供應(yīng)商安森美半導(dǎo)體(ON Semiconductor)推出新的超低電容晶閘管浪涌保護(hù)器件(TSPD)——NP-MC系列，保護(hù)敏感的電子設(shè)備免受瞬態(tài)過(guò)壓情況下的影響。NP-MC系列器件的電容值比市場(chǎng)上現(xiàn)有產(chǎn)品低40%至50%，以極低的信號(hào)失真保護(hù)高速xDSL、T1/E1及其它寬帶數(shù)據(jù)傳輸設(shè)備。　　安森美半導(dǎo)體的新TSPD系列提供完整范圍的工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)電壓電平及從50安培(A)到200 A的浪涌額定電流，為數(shù)字用戶線路接入復(fù)用器(DSLAM)、光纖接入
關(guān)鍵字：安森美 TSPD NP-MC

基于電場(chǎng)傳感器MC33794的觸摸按鍵設(shè)計(jì)

電場(chǎng)傳感器MC33794是飛思卡爾公司推出的一種新型集成電路。利用該器件與微控制器MC9S12DGl28B設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)了觸摸按鍵系統(tǒng)，硬件電路簡(jiǎn)單、可靠。為觸摸按鍵的實(shí)現(xiàn)提供了一種新的解決方案。
關(guān)鍵字： 33794 MC 電場(chǎng)傳感器觸摸按鍵

基于MC68HC908RF2的汽車胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與研究

　　自汽車誕生100多年來(lái)，汽車爆胎造成的重大交通事故一直是困擾汽車界的技術(shù)難題。尤其在汽車的高速行駛過(guò)程中，輪胎故障是所有駕駛者最為擔(dān)心和最難預(yù)防的，也是突發(fā)性交通事故發(fā)生的重要原因。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)資料數(shù)據(jù)
關(guān)鍵字： 908 RF2 MC 68