gps-oem 文章進(jìn)入gps-oem技術(shù)社區(qū)

基于uClinux的GPSOne/GPS雙定位信息接收

GPS是當(dāng)前在導(dǎo)航系統(tǒng)中應(yīng)用最廣泛的定位技術(shù)之一,但GPS也有其自身的不足。例如，當(dāng)GPS終端在建筑密集的地方或在高架橋底下等惡劣的地理位置時(shí)，定位信號(hào)比較容易丟失，往往難以獲取有效的定位信息。由美國高通公司開發(fā)的GPSOne定位模塊，提供的定位信號(hào)是基于網(wǎng)絡(luò)與蜂窩的定位技術(shù)。即使在衛(wèi)星信號(hào)不好的情況下，只要存在聯(lián)通的網(wǎng)絡(luò)信號(hào)，利用蜂窩定位技術(shù)，就可以較容易地獲得定位信號(hào)。此信號(hào)可作為GPS信號(hào)丟失情況下的一種補(bǔ)償信號(hào)。 GPSOne是傳統(tǒng)GPS定位技術(shù)與CDMA網(wǎng)絡(luò)技術(shù)PSOne=AGPS+A
關(guān)鍵字： GPSOne/GPS uClinux 雙定位通訊網(wǎng)絡(luò) 無線

高危心臟病人遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)護(hù)系統(tǒng)的原型研制

摘要：針對(duì)高危心臟病具有病發(fā)突然、隨機(jī)、高猝死率的特點(diǎn)，在病發(fā)前或病發(fā)時(shí)伴隨存在多種高危心電圖表現(xiàn)，本文研制了一種用于遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)護(hù)高危心臟病人的系統(tǒng)原型；實(shí)現(xiàn)對(duì)院外高危心臟病患者的心電信號(hào)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、分析、早期診斷出心源性暈厥或猝死患者的高危心電圖表現(xiàn)和病發(fā)征兆；病發(fā)時(shí)，根據(jù)系統(tǒng)提供的患者地理位置信息方便醫(yī)療中心迅速實(shí)施救助，最大限度防止患者發(fā)生猝死。系統(tǒng)原型的初步實(shí)驗(yàn)測(cè)試結(jié)果表明，該系統(tǒng)能實(shí)時(shí)監(jiān)護(hù)患者的動(dòng)態(tài)心電圖，準(zhǔn)確定位患者地理位置，具有臨床應(yīng)用意義。關(guān)鍵詞：高危心臟病、遠(yuǎn)程監(jiān)護(hù)、嵌入式技術(shù)、 G
關(guān)鍵字： GPRS GPS 高危心臟病嵌入式技術(shù) 醫(yī)療電子專題遠(yuǎn)程監(jiān)護(hù)

MAX791在看門狗電路中的應(yīng)用

遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)是為解決海軍邊遠(yuǎn)地區(qū)哨所數(shù)據(jù)上傳問題研制的，該系統(tǒng)應(yīng)用GPS與GIS技術(shù)，能夠進(jìn)行智能化和規(guī)范...
關(guān)鍵字： GPS GIS Modem

Comneon與Global推出完善的A-GPS

Comneon與Global Locate聯(lián)合發(fā)布 Comneon與Global Locate共同宣布：面向3G移動(dòng)電話推出完善的A-GPS（輔助型全球定位系統(tǒng)）硬件/軟件系統(tǒng)解決方案其中融合支持英飛凌Hammerhead芯片的軟件 A-GPS產(chǎn)品和服務(wù)的全球領(lǐng)先供應(yīng)商Global Locate（一家非上市公司），和面向移動(dòng)通訊的協(xié)議堆棧軟件的領(lǐng)先供應(yīng)商Comneon，于日前共同宣布推出全新的協(xié)議堆棧軟件，其中融合支持英飛凌科技股份公司的Hammerhead芯片——世界首款單
關(guān)鍵字： 3G A-GPS Comneon Global Locate 通訊網(wǎng)絡(luò) 無線消費(fèi)電子移動(dòng)電話其他IC 制程消費(fèi)電子

基于GPS的車輛導(dǎo)航及GPRS網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控

引言近年來，對(duì)機(jī)動(dòng)性強(qiáng)、數(shù)量眾多的移動(dòng)目標(biāo)進(jìn)行有效監(jiān)控、緊急救援和提供各種信息服務(wù)的需求，在客運(yùn)、公安、銀行、物流等行業(yè)表現(xiàn)得尤為突出。通用分組無線業(yè)務(wù)(GPRS)的出現(xiàn)，使得人們能夠?qū)σ苿?dòng)目標(biāo)進(jìn)行全國范圍、實(shí)時(shí)、全天候的監(jiān)控調(diào)度。將GPS定位技術(shù)和GPRS相結(jié)合，具有廣泛的應(yīng)用前景。系統(tǒng)結(jié)構(gòu)整個(gè)定位導(dǎo)航監(jiān)控系統(tǒng)主要由車載終端(包括微型工控機(jī)、觸摸屏、GPS接收模塊、GPRS通信模塊和電源等)和監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)中心DSC(TCP/IP的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器)兩部分組成。車載終端的GPS模塊實(shí)時(shí)接收全球定位衛(wèi)星的位置、
關(guān)鍵字： GPRS GPS 定位導(dǎo)航通訊網(wǎng)絡(luò) 無線

Cirrus Logic數(shù)字電視音頻處理器為OEM提供先進(jìn)音頻特性

　　Cirrus Logic推出先進(jìn)數(shù)字電視音頻處理器CS48520和CS48540，以幫助平板電視制造商通過產(chǎn)品差異化提高銷售量和市場(chǎng)份額。這些新型數(shù)字電視音頻處理器是完整的音頻后處理解決方案，具有家庭影院的音質(zhì)和功能，有助于制造商滿足消費(fèi)者對(duì)更高音頻性能日益增長的需求。　　根據(jù)DisplaySearch研究公司的調(diào)查，平板電視的利潤正隨著零售價(jià)格的下降而減少，從2006年第一季度至2009年第4季度將下降32%至88%。此外，消費(fèi)
關(guān)鍵字： Cirrus Logic OEM 數(shù)字電視消費(fèi)電子音頻處理器音頻特性消費(fèi)電子

汽車通訊Telematics裝置的開發(fā)整合

摘要：汽車Telematics服務(wù)結(jié)合了通訊、信息、控制及機(jī)械技術(shù)，為用車人提供了適時(shí)化、位置化及個(gè)人化的應(yīng)用服務(wù)。目前正受到信息及通訊產(chǎn)業(yè)的廣泛注目，并有業(yè)者逐漸投入資源進(jìn)行產(chǎn)品及市場(chǎng)的開發(fā)。關(guān)鍵詞：汽車；Telematics；GPS 汽車Telematics服務(wù)結(jié)合了通訊、信息、控制及機(jī)械技術(shù)，為用車人提供了適時(shí)化、位置化及個(gè)人化的應(yīng)用服務(wù)。這對(duì)汽車工業(yè)而言，是一項(xiàng)極為令人興奮的新發(fā)展；汽車工業(yè)將透過Telematics服務(wù)，跨出傳統(tǒng)的銷售及維修營運(yùn)，與客戶作進(jìn)一步的接觸，制
關(guān)鍵字： 0611_A GPS Telematics 汽車電子雜志_技術(shù)長廊汽車電子

基于S3C2410的GPS通訊的實(shí)現(xiàn)

1 GPS的基本介紹 GPS(Global Positioning System，全球定位系統(tǒng))是美國從20世紀(jì)70年代開始研制，歷時(shí)20年，耗資200億美元，具有在海、陸、空進(jìn)行全方位實(shí)時(shí)三維導(dǎo)航與定位能力的新一代衛(wèi)星導(dǎo)航與定位系統(tǒng)[1]。其地面監(jiān)控系統(tǒng)的原理框圖如圖1所示。
關(guān)鍵字： GPS 通訊網(wǎng)絡(luò) 衛(wèi)星導(dǎo)航無線

Atmel：四大因素決定GPS定位性能

GPS定位系統(tǒng)在開發(fā)出之初，一直應(yīng)用在軍事、航空、航海、勘測(cè)等專業(yè)領(lǐng)域，隨著技術(shù)的發(fā)展，體積、成本都得到極大的改善，從而進(jìn)入民用市場(chǎng)，尤其是和電子地圖聯(lián)手的汽車導(dǎo)航系統(tǒng)和手持式GPS定位終端。借助于手機(jī)的普及，“衛(wèi)星通行+移動(dòng)通信”的雙效模式大有可為，有預(yù)計(jì)在未來幾年里GPS產(chǎn)品將呈現(xiàn)健康的增長，年均增長率接近32%(圖1)。目前，在接收端除了少數(shù)幾家專業(yè)GPS芯片廠商(例如，美國的SiRF、瑞士的Nemerix等)以外，其它的都是以通信芯片為主的制造商(例如ST、Philips、Motorola、Con
關(guān)鍵字： GPS 通訊網(wǎng)絡(luò) 無線

基于GPRS業(yè)務(wù)的GPS手持式信息傳輸系統(tǒng)

目前，GPS定位信息傳輸系統(tǒng)已經(jīng)廣泛應(yīng)用在警車、出租車、火車、長途運(yùn)輸車以及生產(chǎn)生活的各個(gè)領(lǐng)域。但這些CPS定位系統(tǒng)的信息傳輸大都是基于手機(jī)短信息(即GSM業(yè)務(wù)的。雖然它已經(jīng)被廣泛使用，但是這種業(yè)務(wù)還存在著一定的缺點(diǎn)。事實(shí)上，除了費(fèi)用較高之外，其最大缺點(diǎn)是延遲時(shí)間太長，因而可能產(chǎn)牛較大的誤差，甚至可能導(dǎo)致事故的發(fā)生。利用中國移動(dòng)開通的GPRS業(yè)務(wù)(General Packet Radio Service，通用無線分組業(yè)務(wù))就可以較為圓滿地解決上述問題。當(dāng)GPRS建立可靠的數(shù)據(jù)鏈路以后，就相當(dāng)于使用專
關(guān)鍵字： GPRS GPS 通訊網(wǎng)絡(luò) 無線

基于GSM的移動(dòng)監(jiān)控定位系統(tǒng)設(shè)計(jì)

引　言　　隨著社會(huì)的發(fā)展和通信技術(shù)的進(jìn)步，人們對(duì)移動(dòng)目標(biāo)監(jiān)控的要求越來越高，不僅需要知道移動(dòng)目標(biāo)的位置，還需要對(duì)移動(dòng)目標(biāo)的視頻圖像、報(bào)警信息、運(yùn)行狀態(tài)等數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和處理。例如，移動(dòng)監(jiān)控定位系統(tǒng)可協(xié)助對(duì)長途客車的管理，指揮中心通過分析客車發(fā)送的GPS數(shù)據(jù)確定客車的位置，判斷是否超速行使，客車若出現(xiàn)故障、遭遇事故或劫車事件，可及時(shí)通知指揮中心，指揮中心再通知交通、公安、醫(yī)院等部門進(jìn)行緊急處理，在客車中加裝攝像頭還可有效預(yù)防行車途中的犯罪事件。另一方面，司機(jī)通過指揮中心可以了解行使
關(guān)鍵字： GPS GS 定位通訊網(wǎng)絡(luò) 無線

基于ARM的車載GPS智能導(dǎo)航系統(tǒng)

基于ARM的車載GPS智能導(dǎo)航系統(tǒng),本文給出了基于ARM的嵌入式解決方案。
關(guān)鍵字：導(dǎo)航系統(tǒng) 智能 GPS ARM 車載基于

Nordnav與SiGe合作開發(fā)GPS/伽利略接收器

　　SiGe 半導(dǎo)體公司與 Nordnav Technologies AB 公司宣布合作開發(fā)面向消費(fèi)電子產(chǎn)品的全球定位系統(tǒng)/伽利略 (GPS/Galileo) 接收器。這款接收器系統(tǒng)結(jié)合了 SiGe 半導(dǎo)體的 SE4120L 無線前端模塊和 Nordnav 的 E5000 軟件，具有高性能、小尺寸和高效節(jié)能的優(yōu)勢(shì)，是筆記本電腦、便攜式媒體播放器和手機(jī)等移動(dòng)設(shè)
關(guān)鍵字： GPS/伽利略 Nordnav SiGe 通訊網(wǎng)絡(luò) 無線消費(fèi)電子消費(fèi)電子

GPS精密授時(shí)功能的應(yīng)用

1 引言電力系統(tǒng)中的功角穩(wěn)定性、電壓穩(wěn)定性、頻率動(dòng)態(tài)變化及其穩(wěn)定性是相互誘發(fā)、相互關(guān)聯(lián)的，其中，發(fā)電機(jī)功角狀況是電力系統(tǒng)運(yùn)行的主要狀態(tài)變量．也是系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行的標(biāo)志。因此，實(shí)時(shí)測(cè)量發(fā)電機(jī)的功角是電力系統(tǒng)穩(wěn)定監(jiān)視和控制的關(guān)鍵。電力系統(tǒng)內(nèi)部各送端、受端的分布廣泛而分散，若在各端安裝一臺(tái)GPS接收機(jī)，則GPS的全球性和高精度就能保證各地時(shí)間信號(hào)與UTC的相對(duì)誤差都不超過 lμs。這種全球范圍內(nèi)的高精度時(shí)間同步在電力系統(tǒng)檢測(cè)和測(cè)量中具有極高的利用價(jià)值。文中設(shè)計(jì)了基于GPS的功角測(cè)量裝置，可通過GPS接收板提供
關(guān)鍵字： GPS MOVX@DPTR 通訊網(wǎng)絡(luò) 無線