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2018汽車電子如何突破?這三大維度值得關(guān)注

- 2017下半年,伴隨業(yè)界關(guān)注已久的《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》(簡稱“雙積分辦法”)正式發(fā)布,眾多中外車企都面臨了更為迫切的減排壓力,也在無形中加速了新能源車的落地普及。由于燃油車在很長一段時間內(nèi)都將存在于市場,而電氣化技術(shù)在燃油車、混動車的節(jié)能減排等方面發(fā)揮了越來越重要的作用,也導致了其電氣化比例在逐漸提升,進一步刺激汽車電子產(chǎn)品,乃至功率器件等電子元器件的出貨量?! 「鶕?jù)IHS的數(shù)據(jù)統(tǒng)計,2016年全球汽車電子的市場規(guī)模為1160億美元,預計2022年將達到1602億美
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FRAM、NRAM、ReRAM……富士通用創(chuàng)新存儲技術(shù)串起關(guān)鍵數(shù)據(jù)存儲一攬子解決方案

- 《華爾街日報》前不久的一篇文章指出,近年來智能手機、PC、平板電腦等設備的進化并沒有以往那么快速,不過它們正以新的方式推進創(chuàng)新,硬件廠商更多針對特定任務采用定制芯片。沒錯,技術(shù)的多樣性正在為各種應用帶來類似 “定制化”的更優(yōu)化設計選項。而嵌入式系統(tǒng)數(shù)據(jù)存儲領(lǐng)域也是如此,以不同獨特性能的各種存儲技術(shù)正在為許多應用需求提供“定制化”的方案,其中富士通在FRAM、NRAM以及ReRAM技術(shù)上正在這樣做。 “作為系統(tǒng)關(guān)鍵組成部分,存儲性能至關(guān)重要?!?nbsp;富士通電子元器件(上海)有限公司產(chǎn)品
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FRAM:智能電表應用中的低功耗非易失性存儲器

- 鐵電存儲器(FRAM)廣泛應用于工業(yè)控制系統(tǒng)、工業(yè)自動化、關(guān)鍵任務空間應用、高可靠性軍事和各種汽車應用。FRAM的特性不僅使其適用于上述應用,而且它還以其低功耗和高耐用性(圖1)的固有特性成為了智能電表應用的可靠選擇?! ?圖1):高端非易失性存儲器對比 電子設計的一個主要考慮因素是降低總功耗的同時提高可靠性。設計人員必須考慮增加功能,同時減少系統(tǒng)的功率預算,以實現(xiàn)更長久的電池壽命。但是與此同時,嵌入式軟件正變得日益復雜,需要配備更多的存儲器,但這一點對功耗也有了進一步要求?! ∫话銇碇v,智能電表將
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富士通與Nantero達成協(xié)議 2018年推出快1000倍的NRAM內(nèi)存
- 富士通半導體和三重富士通半導體上周共同宣布宣布,他們已與總部位于美國的Nantero公司達成協(xié)議,授權(quán)該公司的碳納米管內(nèi)存(NRAM)技術(shù),三方公司未來將致力于NRAM內(nèi)存的開發(fā)與生產(chǎn)。據(jù)了解,借由NRAM技術(shù)所生產(chǎn)的內(nèi)存速度將是當前普通內(nèi)存的1,000倍。預計,借由三方面的合作,將在2018年推出借由55納米制程所生產(chǎn)的NRAM內(nèi)存。 在納米技術(shù)研究領(lǐng)域,碳納米管(CNT)是一種很獨特的材料,直徑只有人類頭發(fā)的五萬分之一,能導熱導電,硬度是鋼鐵的50倍。在儲存領(lǐng)域,碳納米管通過矽基沉底也能達到
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