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ARM Cortex-A55: 從端到云實現高效能
- 你是否已經聽說了最近市場上發(fā)布了幾款新的 CPU?它們的性能非常強大!當然,我說的就是 ARM Cortex-A75 和Cortex-A55,即首批基于新近發(fā)布的DynamIQ 技
- 關鍵字: ARM Cortex-A55 高效能
能效、性能雙最佳ARM處理器的核心:Cortex-A73全分析
- 首先,讓我們回顧一下:2009 年發(fā)展至今,幾乎所有智能手機都已經搭載了 ARM 處理器,性能提升達100倍。想想看,短短七年的時間,100 倍,多么驚人的
- 關鍵字: 能效 性能 ARM處理器 Cortex-A73
基于Cortex-A7的T-BOX解決方案

- 一、車載互聯網系統(tǒng)介紹 車載互聯網以GPS、RFID、傳感器、OBD、T-BOX為載體,實現車輛位置、速度、路線方面的信息采集,以實現車輛與公眾網絡的動態(tài)信息交互。 其中Telematics BOX,簡稱車載T-BOX,車聯網系統(tǒng)包含四部分,主機、車載T-BOX、手機APP及后臺系統(tǒng)?! ∏把b車聯網硬件主要以T-BOX 為主,而后裝則通過OBD 接口實現。前裝T-BOX 能夠搜集最豐富的車輛數據,滿足更多客戶需求,而OBD 系統(tǒng)面臨車企私有協議難破解,設備接口位置不統(tǒng)一,功能簡單雷同,質量參差不齊
- 關鍵字: Cortex-A7 T-BOX
基于Cortex-A9的地鐵閘機讀卡器解決方案

- 一、地鐵閘機改造升級簡介 相比傳統(tǒng)地鐵閘機的NFC讀卡方式,支持二維碼掃碼功能的地鐵閘機不在需要支持NFC功能也能享受地鐵乘車優(yōu)惠。在支付寶和銀聯的大力推動下,主流一線城市已經在2017年全面展開升級改造。 地鐵閘機升級改造主要分為傳統(tǒng)地鐵閘機升級改造和新地鐵線路閘機普及,傳統(tǒng)地鐵閘機升級保持原閘機形態(tài)不變,核心變更確統(tǒng)一采用支持二維碼支付的地鐵閘機讀卡器替換傳統(tǒng)的單片機方案NFC讀卡器?! 《?、基于Cortex-A9核心板的地鐵閘機讀卡器解決方案 2017年地鐵閘機讀卡方式迎來全國性升級改造,
- 關鍵字: Cortex-A9 讀卡器
Arm在2018為業(yè)界又帶來了哪些驚喜?

- 而近期,Arm又針對當下應用潮流對于高性能處理器的需求,推出了更高性能的產品序列,包括移動領域應用的Cortex-A76,視覺影像應用的GPU——Mali-G76,以及針對超高清視頻處理器解決方案的Mali-V76。
- 關鍵字: Arm,Cortex-A76,Mali-G76,AI
地鐵云支付方案解密

- 地鐵全面進入刷碼乘車“新時代”!那么,地鐵二維碼改造是如何實現的呢?傳統(tǒng)地鐵閘機廠商又該如何抉擇呢? “互聯網+”地鐵閘機行業(yè) 地鐵閘機屬于AFC系統(tǒng)里面的一部分,九十年代末,地鐵閘機行業(yè)只有深圳高新現代和南京熊貓在耕耘,經過兩家黃埔軍校的人才輸出,現在已經有上百家企業(yè)在這片藍海里默默的成長,然而,隨著螞蟻金服、騰訊等資方,銀聯、交通部一卡通等國家隊的加入戰(zhàn)局,增加二維碼支付功能成為這個傳統(tǒng)行業(yè)最大的爆發(fā)點?! ≠Y方通過與地鐵公司戰(zhàn)略合作,無償提供資金向設備廠商定制閘機,普通用戶通過手機掃碼方便乘
- 關鍵字: Cortex-A9 NFC
采用ARM Cortex-M3的12位、4-20mA環(huán)路供電型熱電偶測量系統(tǒng)
- 采用ARM Cortex-M3的12位、4-20mA環(huán)路供電型熱電偶測量系統(tǒng)-優(yōu)勢和特點: T型熱電偶測量系統(tǒng),可對4-20mA輸出進行環(huán)路供電 典型溫度范圍為-200C至+400C 采用Cortex處理內核的單芯片解決方案 冷結補償 此電路中所用產品 ADP1720 ADUCM360 應用: 現場儀器儀表和智能發(fā)送器 溫度控制器 傳感器和傳感器接口 電路功能與優(yōu)勢 本電路在精密熱電偶溫度監(jiān)控應用中使用ADuCM360精密模擬微控制器,并相應地控制4mA至20mA的輸出電流。ADuCM360集成雙通道24
- 關鍵字: Cortex-M3 熱電偶
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