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嵌入式UART轉(zhuǎn)CAN應(yīng)用案例

  •   在如今CAN總線應(yīng)用越來越廣泛的今天,很多人都開始學(xué)習(xí)使用這一技術(shù),但是由于CAN總線協(xié)議的復(fù)雜度,不少IT新人只能淺嘗輒止。本文將介紹如何致遠電子的嵌入式UART轉(zhuǎn)CAN模塊來解決這一問題?! ∫弧SM100產(chǎn)品簡介  CSM100系列UART轉(zhuǎn)CAN模塊是集成微處理器、CAN-bus 控制器、CAN-bus收發(fā)器、DC-DC轉(zhuǎn)換、高速光電隔離于一體的嵌入式UART 轉(zhuǎn)CAN 模塊,用戶可以不深入了解CAN-bus的相關(guān)知識,利用此芯片操作CAN-bus就如同操作UA
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CAN-FD總線協(xié)議及其車載網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用簡介

  • CAN-FD通過改變幀結(jié)構(gòu)和提高位速率等方法成功的把數(shù)據(jù)傳輸速率提高到了5Mbits。詩訊半導(dǎo)體(Spansion)近期發(fā)布的Cortex-R5系列汽車級MCU
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解析CAN—BUS數(shù)據(jù)總線

  • 現(xiàn)在汽車車載網(wǎng)絡(luò)形式多種多樣,目前應(yīng)用廣泛的是控制器局域網(wǎng)絡(luò),即所謂的CANBus總線系統(tǒng)。1986年德國博世公司開發(fā)出面向汽車的CA
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CAN-Fiber原理圖

  • 電源部分:光發(fā)送和接受部分:CAN,LIN部分:
  • 關(guān)鍵字: CAN-Fiber原理  

CAN-BUS是什么意思

  • 1,CAN-BUS的起源控制器局域網(wǎng)(controllerareanetwork簡稱CAN)最初是德國Bosch公司于1983年為汽車應(yīng)用而開發(fā)的,一種能有效
  • 關(guān)鍵字: CAN-BU  

深度解析CAN-FD與CAN協(xié)議的差別

  • 隨著當(dāng)今工業(yè)的發(fā)展,尤其是在CAN總線運用較多的汽車領(lǐng)域,總線通訊的數(shù)據(jù)量越來越大,例如電動汽車上,汽車內(nèi)部出現(xiàn)更多的輔助系統(tǒng)和人機...
  • 關(guān)鍵字: CAN-FDCAN協(xié)  

CAN-bus器件是什么意思

  • 概述CAN-bus(ControllerAreaNetwork)即控制器局域網(wǎng),是國際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場總線之一。起先,CAN-bus被設(shè)計作為汽車環(huán)境中的...
  • 關(guān)鍵字: CAN-bus器件局域  

CAN-BUS,CAN-BUS是什么意思

  • CAN-BUS1,CAN-BUS的起源控制器局域網(wǎng)(controllerareanetwork簡稱CAN)最初是德國Bosch公司于1983年為汽車應(yīng)用而開發(fā)的,一...
  • 關(guān)鍵字: CAN-BUS控制器局域  

CAN-FD 總線協(xié)議及其車載網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用簡介

  • 自1986年博世(Bosch)首次在SAE國際大會上展示CAN(ControllerAreaNetwork,控制器域網(wǎng)絡(luò))通信方案以來,這種高速、可靠、...
  • 關(guān)鍵字: CAN-FD總線協(xié)議車載網(wǎng)  

破解特斯拉的第一人解密 如何利用CAN 總線來黑掉你的汽車

  •   對于汽車,有很多種攻擊途徑:OBD 盒子、WI-FI、藍牙、車機 APP、車聯(lián)網(wǎng)平臺……它們都要經(jīng)由 CAN 總線進行控制。如果 CAN 總線不安全,這樣的汽車就可以受到“狗帶”般的攻擊——你拿著車鑰匙也沒用,這車現(xiàn)在屬于控制了 CAN 總線的黑客。   破解特斯拉的第一人,360車聯(lián)網(wǎng)安全中心工程師劉健皓又造出“萬能車破解器”:正兒八經(jīng)買的一輛新車,可以輕而易舉地被他開走?!其實,在11月,劉健皓就
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ESD器件在保護電路中的應(yīng)用

  •   USB、SD卡、MMC卡、DVI/HDMI、CAN等接口,因為用戶使用中經(jīng)常性熱插拔,板上的芯片非常容易受靜電影響。這樣對于接口就要加上保護器件防止損壞芯片?! SB1.1、USB2.0、SD卡、MMC卡等接口,因為用戶使用中經(jīng)常性熱插拔,板上的芯片非常容易受靜電影響。這種應(yīng)用場合不能使用普通的穩(wěn)壓管等信道進行保護,因為穩(wěn)壓管的反應(yīng)速率太慢、且容性負載較大,會影響信道上的數(shù)據(jù)通信。NXP特提供以下方案供客戶參考?! ∫弧SB2.0的保護(PRTR5V0U4D用于雙路USB)  下圖為PRTR5V0
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長時間CAN數(shù)據(jù)記錄的解決方案

  •   經(jīng)常有人問到:“我想長時間記錄CAN數(shù)據(jù),有什么辦法可以實現(xiàn)?”這里說一說幾種長時間記錄CAN數(shù)據(jù)的方法?! ∫?、簡單快捷——USBCAN卡  但凡使用過CAN總線的工程師,一定非常熟悉USBCAN卡,USBCAN卡是一種將CAN總線信號通過USB總線傳輸?shù)絇C端,供工程師對CAN總線進行解讀調(diào)試的工具。USBCAN卡通過PC端,可以持續(xù)記錄CAN總線報文,功能強大的USBCAN卡甚至可以做協(xié)議解析(需要加載DBC文件),總線利用率統(tǒng)計,錯誤信息標(biāo)記等功能?! ‰m然USBCAN卡使用攜帶都非常方便,但
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基于現(xiàn)場總線的智能儀表溫度控制系統(tǒng)的設(shè)計

  •   1 總線智能氧量分析儀結(jié)構(gòu)   基于can總線的智能氧量分析儀以單片機c8051f040為中央控制器,系統(tǒng)擴展的外圍電路及接口電路數(shù)量少,系統(tǒng)的可靠性及穩(wěn)定性較高,系統(tǒng)功能擴展及軟硬件升級比較方便。系統(tǒng)的硬件結(jié)構(gòu)見圖1。外圍硬件電路主要包括六部分:系統(tǒng)校正、數(shù)據(jù)采集、溫度控制、日歷時鐘、帶觸摸屏的液晶顯示、can總線接口。      圖1 系統(tǒng)硬件結(jié)構(gòu)   帶觸摸屏的液晶顯示器提供了一個強有力的人機接口,有關(guān)信號、可調(diào)參數(shù)都能在上面顯示和修改。本系統(tǒng)采用穩(wěn)壓電源,具有電源電壓的適用范圍大、
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工程車輛無線遙控快速實現(xiàn)方案

  •   隨著我國的發(fā)展,國家不斷加大在公路、軌道交通等基礎(chǔ)設(shè)施方面的投資力度,極大的推動了工程機械的信息化和智能化。無線遙控技術(shù)作為信息化的一個重要方面,也為操作人員使用工程機械提供了便利和安全保障。   工程車輛是一個建筑工程的主干力量,由于它們的出現(xiàn)才使建筑工程的進度倍增,減少了人工作業(yè)的工作量。縱觀工程車作業(yè),會讓人不由慨嘆機器與科技的威力。它們用于工程的運載,挖掘,搶修,甚至作戰(zhàn)等。常見工程車有:重型運輸車輛、大型吊車、挖掘機、推土機、壓路機、裝載車、電力搶修車、工程搶險車、裝甲工程車(戰(zhàn)斗工程車)
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CAN總線的電動汽車整車參數(shù)監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)總體結(jié)構(gòu)分析

  •   1、引言   現(xiàn)代交通的迅猛發(fā)展帶來的能源與環(huán)境危機已經(jīng)成為世界性的難題。發(fā)展電動汽車,采用清潔能源,被認為是最好的解決方案之一。為此,各國投入了大量的人力物力進行電動汽車的研究,并取得了可喜成果。   電動汽車不僅包括傳統(tǒng)汽車的運行速度、行駛里程等參數(shù),還包括電動汽車獨有的能耗、電源電壓、電流及電機轉(zhuǎn)速等電氣參數(shù),參數(shù)多達100多項。掌握這些參數(shù)對于分析電動汽車整體運行性能有著重要意義。這些參數(shù)類型各異、位置分散,要想集中測量存在很大困難。因此,需要分散測量,再通過監(jiān)控節(jié)點集中顯示和記錄的方式構(gòu)
  • 關(guān)鍵字: CAN  電動汽車  
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