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特斯拉Autopilot再突破 可檢測(cè)錐形交通標(biāo)志
- 據(jù)國外媒體報(bào)道，盡管特斯拉的半自動(dòng)駕駛輔助功能被稱為Autopilot，但實(shí)際上這一功能并未像特斯拉車主認(rèn)為的那樣，能夠完全實(shí)現(xiàn)“自動(dòng)駕駛”。該系統(tǒng)甚至不能探測(cè)到錐形交通標(biāo)志，一類對(duì)于避開道路施工危險(xiǎn)物體必不可少的標(biāo)志。不過，這一功能正在逐漸完善，特斯拉Autopilot正在推出錐形交通標(biāo)志檢測(cè)功能，雖然司機(jī)仍要時(shí)刻關(guān)注路況。
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2020年實(shí)現(xiàn) 通用升級(jí)Super Cruise系統(tǒng)
- 你可能聽說過Autopilot，這是特斯拉推出的先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)，它結(jié)合了自適應(yīng)巡航控制、前方碰撞警告和車道保持輔助等功能。還有另一個(gè)不太知名的自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)叫做Super Cruise，這是由凱迪拉克開發(fā)的，自兩年前首次亮相以來，Super Cruise只搭載了一款車型CT6。而在今年紐約車展上，凱迪拉克宣布將在第二款車型CT5上搭載，并計(jì)劃在2020年實(shí)現(xiàn)該系統(tǒng)的升級(jí)。
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馬斯克：不是吹牛，Autopilot 2.0比人類駕駛員安全2-3倍
- 自動(dòng)駕駛被稱為是解放人類生產(chǎn)力的下一個(gè)風(fēng)向標(biāo),馬斯克作為自動(dòng)駕駛的推進(jìn)者之一,一直都在和外界探討自動(dòng)駕駛的落地時(shí)間,馬斯克表示自動(dòng)駕駛技術(shù)將會(huì)被大規(guī)模應(yīng)用于各類駕駛場(chǎng)景,最早會(huì)在“18個(gè)月內(nèi)完成”,如果真的按馬斯克所說的這也,那么在2019年結(jié)束之前,針對(duì)任何場(chǎng)景的自動(dòng)駕駛技術(shù)就可以面向消費(fèi)者市場(chǎng)了。 此番言對(duì)于那些特斯拉車主可謂是一個(gè)好消息,尤其是近期購買了配備Autopilot 2.0(2.5)的特斯拉車主,因?yàn)榘殡S車輛的OTA升級(jí),他們很有可能成為最接近無人駕駛
- 關(guān)鍵字： Autopilot 自動(dòng)駕駛
特斯拉自動(dòng)駕駛事故梳理：激光雷達(dá)是否必要
- 特斯拉的 Autopilot 本質(zhì)上是輔助駕駛技術(shù)，但是一些司機(jī)抱有過高信任，由此導(dǎo)致了一系列事故，創(chuàng)造了自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的大部分頭條新聞。美國汽車工程師協(xié)會(huì)(SAE)將自動(dòng)駕駛分為了從1到5的5個(gè)級(jí)別，以區(qū)分輔助駕駛和無人駕駛技術(shù)，大部分文章談到這條就結(jié)束了。 要了解自動(dòng)駕駛的未來，我們先回顧一下新聞。 特斯拉Autopilot系列事故盤點(diǎn) 2015年10月14日，特斯拉公布7.0版本軟件，為已經(jīng)售出的特斯拉Model S開啟了Autopilot功能，出盡風(fēng)頭，并且被《麻省理工科技評(píng)論
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