ac-dc轉(zhuǎn)換器文章進(jìn)入ac-dc轉(zhuǎn)換器技術(shù)社區(qū)

大聯(lián)大詮鼎集團(tuán)推出基于英諾賽科產(chǎn)品的2KW 48V雙向AC/DC儲(chǔ)能電源方案

致力于亞太地區(qū)市場(chǎng)的國(guó)際領(lǐng)先半導(dǎo)體元器件分銷商---大聯(lián)大控股近日宣布，其旗下詮鼎推出基于英諾賽科（Innoscience）InnoGaN INN650TA030C、INN650TA050C、INN100EQ016A以及INS1001DE芯片的2KW 48V雙向AC/DC儲(chǔ)能電源方案。圖示1-大聯(lián)大詮鼎基于英諾賽科產(chǎn)品的2KW 48V雙向AC/DC儲(chǔ)能電源方案的展示板圖在實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的大背景下，風(fēng)能、光伏等綠色能源形式正逐步成為推動(dòng)可持續(xù)發(fā)展的核心動(dòng)力。然而，自然界的能源供給存在固有的不穩(wěn)定性，這要求
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基于GaN的汽車應(yīng)用的最新進(jìn)展是什么？

電動(dòng)汽車（EV）越來(lái)越受歡迎，因?yàn)榫鞯南M(fèi)者，尤其是在加利福尼亞州，認(rèn)識(shí)到出色的加速性能的優(yōu)勢(shì)，例如，當(dāng)紅綠燈變綠時(shí)，汽油動(dòng)力汽車可能會(huì)被塵土甩砸。這是因?yàn)殡妱?dòng)機(jī)在駕駛員踩下油門的那一刻就會(huì)產(chǎn)生峰值扭矩。然而，與內(nèi)燃機(jī) （ICE）汽車相比，電動(dòng)汽車的主要?jiǎng)訖C(jī)是能源效率。EV 車載電池充電器EV1 的車載電池充電器（OBC）完全能夠?yàn)閬?lái)自交流電網(wǎng)的高壓牽引電池充電（圖 1）。停放的車輛插入 EV 1 級(jí)和 2 級(jí)交流充電站之一，這些充電站出現(xiàn)在停車場(chǎng)、家庭、公司、購(gòu)
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從硅到碳化硅過(guò)渡，碳化硅Cascode JFET 為何能成為破局者？

電力電子器件高度依賴于硅（Si）、碳化硅（SiC）和氮化鎵高電子遷移率晶體管（GaN HEMT）等半導(dǎo)體材料。雖然硅一直是傳統(tǒng)的選擇，但碳化硅器件憑借其優(yōu)異的性能與可靠性而越來(lái)越受歡迎。相較于硅，碳化硅具備多項(xiàng)技術(shù)優(yōu)勢(shì)（圖1），這使其在電動(dòng)汽車、數(shù)據(jù)中心，以及直流快充、儲(chǔ)能系統(tǒng)和光伏逆變器等能源基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域嶄露頭角，成為眾多應(yīng)用中的新興首選技術(shù)。圖1：硅器件（Si）與碳化硅（SiC）器件的比較什么是碳化硅Cascode JFET技術(shù)？眾多終端產(chǎn)品制造商已選擇碳化硅技術(shù)替代傳統(tǒng)硅技術(shù)，基于雙極結(jié)型晶體管（B
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超薄型AC-DC電源，為BF等級(jí)的醫(yī)療和工業(yè)設(shè)備提供傳導(dǎo)、對(duì)流和風(fēng)扇冷卻選項(xiàng)

XP Power正式推出緊湊型、超薄款（25.4mm）AC-DC電源CCR系列，該產(chǎn)品具有靈活的冷卻選項(xiàng)和110W至420W的額定功率，可更有效地利用終端設(shè)備內(nèi)的空間。該產(chǎn)品經(jīng)批準(zhǔn)可用于醫(yī)療和工業(yè)應(yīng)用，其高效率高功率密度模塊采用底板冷卻設(shè)計(jì)，即使在密封的外殼環(huán)境中，也能確保有效的熱管理和噪音敏感應(yīng)用的安靜運(yùn)行。這些功能使電源的壽命更長(zhǎng)，需要更少的維護(hù)和服務(wù)，從而可以顯著降低總體擁有成本（TCO）。CCR系列符合IEC60601-1第4版的醫(yī)療應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)，在4000VAC（2 x MOPPs）條件下提供初級(jí)至
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Nexperia推出具有超低靜態(tài)電流的新款降壓DC-DC轉(zhuǎn)換器以提高設(shè)計(jì)靈活性

Nexperia今日宣布推出全新系列降壓DC-DC轉(zhuǎn)換器。這些器件具有出色的待機(jī)和工作效率，為工程師在消費(fèi)電子、工業(yè)和汽車終端市場(chǎng)中設(shè)計(jì)各種固定和便攜電池供電應(yīng)用提供更高的靈活性。NEX30606是一款高效、高精度的降壓轉(zhuǎn)換器，可在1.8 V至5.0 V的輸入電壓范圍內(nèi)提供16種電阻可調(diào)的輸出電壓選擇。它提供高達(dá)600 mA的輸出電流和220 nA的超低工作靜態(tài)電流(Iq)，在業(yè)內(nèi)脫穎而出。這一特性使其非常適合助聽(tīng)器、醫(yī)療傳感器、貼片和監(jiān)護(hù)設(shè)備等可穿戴消費(fèi)電子應(yīng)用。同時(shí)，它也能滿足智能電表、資產(chǎn)追蹤、工業(yè)
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羅姆的EcoSiC?被應(yīng)用于科索3.5kW輸出 AC-DC電源單元“HFA/HCA系列”

全球知名半導(dǎo)體制造商羅姆生產(chǎn)的EcoSiC?產(chǎn)品——SiC MOSFET和SiC肖特基勢(shì)壘二極管（以下簡(jiǎn)稱“SBD”），被日本先進(jìn)電源制造商COSEL CO., LTD. （以下簡(jiǎn)稱“科索”）生產(chǎn)的三相電源用3.5kW輸出AC-DC電源單元“HFA/HCA系列”采用。強(qiáng)制風(fēng)冷型“HFA系列”和傳導(dǎo)散熱型“HCA系列”均搭載了羅姆的SiC MOSFET和SiC SBD，從而實(shí)現(xiàn)了最大94%的工作效率?！癏CA系列”于2023年開(kāi)始量產(chǎn)和銷售，“HFA系列”于2024年開(kāi)始量產(chǎn)和銷售。在工業(yè)設(shè)備領(lǐng)域，有各種需
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科索3.5kW輸出AC-DC電源單元“HFA/HCA系列”采用羅姆的EcoSiC?

全球知名半導(dǎo)體制造商羅姆生產(chǎn)的EcoSiC?產(chǎn)品——SiC MOSFET和SiC肖特基勢(shì)壘二極管（以下簡(jiǎn)稱“SBD”），被日本先進(jìn)電源制造商COSEL CO., LTD. （以下簡(jiǎn)稱“科索”）生產(chǎn)的三相電源用3.5kW輸出AC-DC電源單元“HFA/HCA系列”采用。強(qiáng)制風(fēng)冷型“HFA系列”和傳導(dǎo)散熱型“HCA系列”均搭載了羅姆的SiC MOSFET和SiC SBD，從而實(shí)現(xiàn)了最大94%的工作效率?！癏CA系列”于2023年開(kāi)始量產(chǎn)和銷售，“HFA系列”于2024年開(kāi)始量產(chǎn)和銷售。?在工業(yè)設(shè)備領(lǐng)
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Nexperia的AC/DC反激式控制器可實(shí)現(xiàn)更高功率密度的基于GaN的反激式轉(zhuǎn)換器

Nexperia今天推出了一系列新的AC/DC反激式控制器，進(jìn)一步壯大其不斷擴(kuò)展的電源IC產(chǎn)品組合。NEX806/8xx和NEX8180x專為基于GaN的反激式轉(zhuǎn)換器而設(shè)計(jì)，用于PD(Power Delivery)快速充電器、適配器、壁式插座、條形插座、工業(yè)電源和輔助電源等設(shè)備以及其他需要高功率密度的AC/DC轉(zhuǎn)換應(yīng)用。?NEX806xx/NEX808xx是準(zhǔn)諧振/多模反激式控制器，可在寬VCC范圍(10-83V)下工作，而NEX81801/NEX81802是自適應(yīng)同步整流控制器。這些IC可與N
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Vox Power發(fā)布EIRE300系列開(kāi)放式AC-DC電源

-? ?風(fēng)扇冷卻下輸出功率300W（1秒持續(xù)峰值功率達(dá)375W）-? ?自然對(duì)流冷卻下輸出功率200W（115VAC）-? ?領(lǐng)先的功率密度 —37.5W/in3Vox Power榮幸地宣布推出EIRE300 AC-DC電源系列，該先進(jìn)的產(chǎn)品系列集緊湊設(shè)計(jì)、超高可靠性與能效于一身。EIRE300專為醫(yī)療電氣設(shè)備和信息技術(shù)設(shè)備應(yīng)用而設(shè)計(jì)，輸出功率300 W，峰值功率可達(dá)375 W，采用緊湊的 4” x 2”封裝和 1”纖薄的外形設(shè)計(jì)。憑借37.5
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反激電源電路分析

最近在某寶買了一個(gè)AC-DC 開(kāi)關(guān)電源，向他要一個(gè)原理圖，想著哪里壞了可以自己修一修，結(jié)果說(shuō)沒(méi)有。這我怎么能忍？？于是自己就結(jié)合網(wǎng)上資料和板子的絲印畫出了他的原理圖。原理圖如下：開(kāi)關(guān)電源基礎(chǔ)知識(shí)開(kāi)關(guān)電源是利用現(xiàn)代電子電力技術(shù)，控制開(kāi)關(guān)管開(kāi)通和關(guān)斷的時(shí)間比率。維持穩(wěn)定輸出電壓的一種電源。開(kāi)關(guān)電源一般由脈沖寬度調(diào)制(PWM) 控制 IC 和MOSFET構(gòu)成。開(kāi)關(guān)電源的類型線性穩(wěn)壓器所謂線性穩(wěn)壓器，也就是我們所說(shuō)的LDO,一般有這兩個(gè)特點(diǎn)：傳輸元件工作再線性區(qū)，它沒(méi)有開(kāi)關(guān)的跳變。僅限于降壓轉(zhuǎn)換。開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓器傳輸器
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DC-DC開(kāi)關(guān)電源穩(wěn)壓芯片選用（7-40V轉(zhuǎn)換5V和3.3V）

一.原理圖此電路由一個(gè)DC-DC開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓芯片（LM2596）和一個(gè)線性穩(wěn)壓芯片（AMS1117）組成，可以將7-40V的輸入電壓轉(zhuǎn)換5V和3.3V的電壓輸出。此處只對(duì)前半部分開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓芯片做介紹，線性穩(wěn)壓芯片另一篇文章介紹。二.開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓芯片原理講解BUCK降壓電路此DC-DC芯片降壓穩(wěn)壓主要是基于BUCK電路。網(wǎng)上對(duì)BUCK電路介紹很多，此處只大致講解。BUCK基本電路形式:三極管導(dǎo)通時(shí)：電源經(jīng)過(guò)三極管給電容C充電，給負(fù)載RL供電，同時(shí)電感L開(kāi)始儲(chǔ)能。三極管關(guān)斷時(shí)：通過(guò)二極管構(gòu)成回路，電容C和電感L為負(fù)載R
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超緊湊，符合醫(yī)療認(rèn)證，4:1輸入DC-DC轉(zhuǎn)換器，適用于BF和CF應(yīng)用

XP Power正式宣布推出3W、10W和20W 的JMR03/10/20系列，這款超緊湊、符合醫(yī)療認(rèn)證的DC-DC轉(zhuǎn)換器，可提供4:1的輸入比，使其適用于各種輸入要求。該產(chǎn)品提供2 x MOPP（患者保護(hù)方式），漏電流僅為2μA，確保輕松集成到BF（身體懸?。┖虲F（心臟懸?。┘?jí)醫(yī)療應(yīng)用中。該產(chǎn)品的突出特點(diǎn)之一是低空載輸入空閑電流（低至4mA，具體取決于型號(hào)），可提高效率，減少?gòu)U熱，延長(zhǎng)電池供電的便攜式設(shè)備的運(yùn)行時(shí)間。JMR03/10/20系列的緊湊設(shè)計(jì)可節(jié)省寶貴的PCB空間，為研發(fā)人員的應(yīng)用提供更多空
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ROHM發(fā)售4款非常適用于工業(yè)電源的SOP封裝通用AC-DC控制器IC

全球知名半導(dǎo)體制造商ROHM（總部位于日本京都市）開(kāi)發(fā)出PWM控制方式*1FET外置型通用控制器IC，非常適用于工業(yè)設(shè)備的AC-DC電源。目前已有支持各種功率晶體管的4款新產(chǎn)品投入量產(chǎn)，包括低耐壓MOSFET驅(qū)動(dòng)用的“BD28C55FJ-LB”、中高耐壓MOSFET驅(qū)動(dòng)用的“BD28C54FJ-LB”、IGBT驅(qū)動(dòng)用的“BD28C57LFJ-LB”以及SiC MOSFET驅(qū)動(dòng)用的“BD28C57HFJ-LB”。盡管全球半導(dǎo)體產(chǎn)品短缺的問(wèn)題已逐步得到緩解，但工業(yè)設(shè)備等所用的電源產(chǎn)品仍然處于供不應(yīng)求的狀態(tài)。尤
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緯湃科技采用英飛凌CoolGaN?晶體管，打造功率密度領(lǐng)先的DC-DC轉(zhuǎn)換器

直流-直流（DC-DC）轉(zhuǎn)換器在電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車中都是必不可少的，用于連接高壓電池和低壓輔助電路。這包括12 V電源的前大燈、車內(nèi)燈、雨刮和車窗電機(jī)、風(fēng)扇，以及48 V電源的泵、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)裝置、照明系統(tǒng)、電加熱器和空調(diào)壓縮機(jī)。此外，DC-DC轉(zhuǎn)換器對(duì)于開(kāi)發(fā)更多具有低壓功能的經(jīng)濟(jì)節(jié)能車型也十分重要。TechInsights1的數(shù)據(jù)顯示，2023年全球汽車DC-DC轉(zhuǎn)換器的市場(chǎng)規(guī)模為40億美元，預(yù)計(jì)到2030年將增長(zhǎng)至110億美元，預(yù)測(cè)期內(nèi)的復(fù)合年增長(zhǎng)率為?15%。其中，氮化鎵（GaN）發(fā)揮著至
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電動(dòng)汽車和混動(dòng)汽車DC-DC轉(zhuǎn)換器的創(chuàng)新設(shè)計(jì)與測(cè)試方法

是德科技產(chǎn)品營(yíng)銷經(jīng)理Brian Whitaker預(yù)計(jì)到 2028 年，全球汽車 DC-DC 轉(zhuǎn)換器市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到187億美元，年復(fù)合增長(zhǎng)率為10%。[1]DC-DC 轉(zhuǎn)換器是汽車的重要組成部分，它可以通過(guò)電壓轉(zhuǎn)換為各種車載系統(tǒng)供電，例如日益復(fù)雜的車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)、使用高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）實(shí)現(xiàn)的增強(qiáng)安全功能等。包括純電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車（HEV）在內(nèi)的電動(dòng)汽車（EV）的日益普及也帶動(dòng)了整個(gè)市場(chǎng)對(duì) DC-DC 轉(zhuǎn)換器的需求。下面，本文將介紹一些有助于開(kāi)發(fā)更高效 DC-DC 轉(zhuǎn)換器的行業(yè)趨勢(shì)和技術(shù)?；?/li>
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ac-dc轉(zhuǎn)換器介紹

　　AC/DC轉(zhuǎn)換器就是將交流電變?yōu)橹绷麟姷脑O(shè)備，其功率流向可以是雙向的，功率流由電源流向負(fù)載的稱為整流，功率流由負(fù)載返回電源的稱為有源逆變。　　AC-Alternating current 是交流的意思，DC-Direct current 是直流的意思，AC/DC變換是將交流變換為直流，AC/DC轉(zhuǎn)換器就是將交流電變?yōu)橹绷麟姷脑O(shè)備，其功率流向可以是雙向的，功率流由電源流向負(fù)載的稱為整流，功 [ 查看詳細(xì) ]