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ADI 視頻信號(hào)處理器AD9814S：太空中的信號(hào)守護(hù)者

CCD，即電荷耦合器件（Charge-Coupled Device），是一種能將光線轉(zhuǎn)變?yōu)殡姾刹㈦姾纱鎯?chǔ)及轉(zhuǎn)移的器件。曾經(jīng)在攝影領(lǐng)域，CCD作為感光元件被廣泛應(yīng)用于數(shù)碼相機(jī)中，特別是在20世紀(jì)末到21世紀(jì)初的攝影界中占據(jù)了舉足輕重的地位。它能夠?qū)⒐饩€變?yōu)殡姾?，進(jìn)而形成數(shù)字影像，為數(shù)碼攝影、天文學(xué)等領(lǐng)域的發(fā)展提供了重要支持。CCD相機(jī)在成像質(zhì)量、噪點(diǎn)表現(xiàn)等方面具有顯著優(yōu)勢(shì)，因此在專業(yè)攝影、科研等領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用。其優(yōu)異的成像質(zhì)量和低噪點(diǎn)表現(xiàn)，使得CCD相機(jī)成為專業(yè)人士的首選工具。
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暗夜精彩如白晝揭秘黑光全彩全天候錄制解決方案

黑光全彩攝像頭，通常由圖像傳感器、帶ISP的主控SoC芯片、F1.0大光圈鏡頭等關(guān)鍵硬件組成。相較紅外或星光全彩攝像頭，黑光全彩攝像頭對(duì)硬件和軟件配置要求更高，可在極暗或無(wú)光的環(huán)境中輸出如同白天般的全彩影像效果，無(wú)需補(bǔ)光燈或紅外補(bǔ)光就能滿足24小時(shí)全天候監(jiān)控錄制的需求，極大地方便了戶外無(wú)線攝像頭等太陽(yáng)能或電池供電設(shè)備的運(yùn)行。為滿足智能安防應(yīng)用高清化、智能化的進(jìn)一步升級(jí)需求，技術(shù)先進(jìn)的CMOS圖像傳感器供應(yīng)商思特威（SmartSens，股票代碼688213）和業(yè)內(nèi)知名主控SoC廠商，打造了基于黑光CMOS
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小米汽車確認(rèn) SU7 標(biāo)準(zhǔn)版不支持城市 NOA 功能

4 月 6 日消息，小米汽車今日發(fā)布了小米 SU7 答網(wǎng)友問(wèn)（第九集），匯總了網(wǎng)友比較關(guān)心的 14 個(gè)問(wèn)題。其中，對(duì)于小米 SU7 標(biāo)準(zhǔn)版的智駕方案，后期可能升級(jí)支持城市 NOA 嗎？小米明確表示，SU7 標(biāo)準(zhǔn)版不支持城市 NOA 功能（城市領(lǐng)航輔助）。如用戶需要使用城市 NOA，建議選擇小米 SU7 Pro 或 Max 版。據(jù)了解，小米 SU7 標(biāo)準(zhǔn)版搭載 Xiaomi Pilot Pro 智能駕駛操作系統(tǒng)，配備 1 顆 NVIDIA DRIVE Orin 芯片，算力為 84TOPS。此外，該車
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嘉楠基于RISC-V的端側(cè)AIoT SoC采用了芯原的ISP IP和GPU IP

芯原股份（芯原）近日宣布嘉楠科技（嘉楠）全球首款支持RISC-V Vector 1.0標(biāo)準(zhǔn)的商用量產(chǎn)端側(cè)AIoT芯片K230集成了芯原的圖像信號(hào)處理器（ISP）IP ISP8000、畸變矯正（DeWarp）處理器IP DW200，以及2.5D圖形處理器（GPU）IP GCNanoV。該合作極大地優(yōu)化了高精度、低延遲的端側(cè)AIoT解決方案，可廣泛適用于各類智能產(chǎn)品及場(chǎng)景，如邊緣側(cè)大模型多模態(tài)接入終端、3D結(jié)構(gòu)光深度感知模組、交互型機(jī)器人、開(kāi)源硬件，以及智能制造、智能家居和智能教育相關(guān)硬件設(shè)備等。芯原的ISP
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臺(tái)積電熊本新廠建筑工程上個(gè)月末已完成

1月8日消息，據(jù)報(bào)道，日本熊本放送消息，臺(tái)積電日本熊本新廠建筑工程在上個(gè)月末已完成，預(yù)定年內(nèi)投產(chǎn)，目前處于設(shè)備移入進(jìn)機(jī)階段。另外，該廠開(kāi)幕式預(yù)計(jì)在2月24日舉行。公開(kāi)資料顯示，臺(tái)積電日本子公司主要股東包括持股71%的臺(tái)積電、持股近20%的索尼，以及持股約10%的日本電裝（DENSO），熊本第一工廠計(jì)劃生產(chǎn)12/16nm和22/28nm這類成熟制程的半導(dǎo)體，初期多數(shù)產(chǎn)能為索尼代工 CMOS 圖像傳感器中采用的數(shù)字圖像處理器（ISP），其余則為電裝代工車用電子微控制器 MCU，電裝可取得約每月1萬(wàn)片產(chǎn)能。臺(tái)積
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銀牛視覺(jué)AI處理器采用芯原創(chuàng)新的ISP IP

芯原股份近日宣布3D視覺(jué)與人工智能（AI）解決方案提供商銀牛微電子（簡(jiǎn)稱“銀牛”）在其量產(chǎn)的NU4100視覺(jué)AI處理器中采用了芯原低延遲、低功耗的雙通道圖像信號(hào)處理器（ISP）IP，為機(jī)器人、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)（AR）/虛擬現(xiàn)實(shí)（VR）/混合現(xiàn)實(shí)（MR）、無(wú)人機(jī)等多種應(yīng)用領(lǐng)域帶來(lái)了優(yōu)秀的圖像和視覺(jué)體驗(yàn)。銀牛NU4100是一款高度集成的單芯片視覺(jué)AI處理器，具備高質(zhì)量的3D深度感知、優(yōu)化的AI處理和片上基于視覺(jué)的實(shí)時(shí)定位與建圖（VSLAM），并可以低功耗、低延遲地處理來(lái)自多個(gè)4K攝像頭的大量數(shù)據(jù)。作為一款功能強(qiáng)大的視
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Hailo AI視覺(jué)處理器采用芯原ISP和VPU,賦能智慧監(jiān)控?cái)z像頭

芯原股份近日宣布以色列人工智能（AI）芯片制造商Hailo在其Hailo-15?高性能AI視覺(jué)處理器產(chǎn)品系列中，采用了芯原的圖像信號(hào)處理器（ISP）IP ISP8000L-FS和視頻處理器（VPU）IP VC8000E。這兩款被采用的IP使Hailo創(chuàng)新的AI解決方案能夠在廣泛的應(yīng)用中得到高效的實(shí)施部署，并縮短相關(guān)上市時(shí)間和降低工程成本。芯原的ISP8000L-FS IP專為先進(jìn)且高性能的攝像頭應(yīng)用而設(shè)計(jì)，具備面向特定應(yīng)用的硬件安全機(jī)制，并已通過(guò)ISO 26262和IEC 61508功能安全標(biāo)準(zhǔn)雙認(rèn)證，非
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思特威推出全新2.3MP車規(guī)級(jí)Sensor+ISP二合一全局快門圖像傳感器

思特威（上海）電子科技股份有限公司，重磅推出2.3MP Sensor+ISP二合一的車規(guī)級(jí)圖像傳感器新品——SC233AT。該背照式全局快門圖像傳感器集高感度、高動(dòng)態(tài)范圍和優(yōu)異的片上圖像處理能力于一體，可憑借出色的圖像品質(zhì)賦能駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)（DMS）、乘客監(jiān)控系統(tǒng)（OMS）等艙內(nèi)成像應(yīng)用。隨著汽車智能化加速，車載攝像頭開(kāi)始廣泛運(yùn)用于DMS/OMS等艙內(nèi)部位，自動(dòng)駕駛行業(yè)進(jìn)入了高質(zhì)量發(fā)展期，這也帶動(dòng)了汽車CMOS圖像傳感器市場(chǎng)規(guī)模的大幅提升。據(jù)Yole預(yù)測(cè)，2027年全球車載CIS市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到32.44億
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蓄電系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)*

摘要：本文研究了一種基于LT8714的蓄電系統(tǒng)。該蓄電系統(tǒng)由六個(gè)模塊組成，工作時(shí)結(jié)合系統(tǒng)象限控制原理，通過(guò)輸出電感電流檢測(cè)信號(hào)和誤差放大器的輸出口信號(hào)展開(kāi)對(duì)比，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)占空比的控制輸出。最后對(duì)所研究的蓄電系統(tǒng)展開(kāi)調(diào)試。測(cè)試數(shù)據(jù)表明，該系統(tǒng)輸出電壓精度較高。關(guān)鍵詞：系統(tǒng)；電路；功能；測(cè)試*基金項(xiàng)目：福建省2020年中青年教師教育科研項(xiàng)目（JAT201066）。0 引言?隨著綠色能源概念的倡導(dǎo)，蓄電池 [1] 在電動(dòng)汽車、便攜式電子 [2] 設(shè)備、無(wú)線充電 [3] 等應(yīng)用中具有廣闊的
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突破計(jì)算機(jī)視覺(jué)極限，芯原AI-ISP技術(shù)帶來(lái)創(chuàng)新的圖像增強(qiáng)體驗(yàn)

2022年9月6日，中國(guó)上海 - 領(lǐng)先的芯片設(shè)計(jì)平臺(tái)即服務(wù)（Silicon Platform as a Service，SiPaaS?）企業(yè)芯原股份（芯原，股票代碼：688521.SH）今日宣布推出創(chuàng)新的人工智能圖像增強(qiáng)AI-ISP技術(shù)，可為智能手機(jī)、汽車電子、工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)等應(yīng)用提供超越傳統(tǒng)計(jì)算機(jī)視覺(jué)技術(shù)的先進(jìn)的圖像增強(qiáng)效果。芯原的AI-ISP技術(shù)創(chuàng)新地將公司業(yè)已獲得市場(chǎng)廣泛應(yīng)用的可擴(kuò)展、可編程的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)處理（NPU）技術(shù)，以及已通過(guò)ISO 26262和IEC 61508功能安全標(biāo)準(zhǔn)雙認(rèn)證的圖像
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愛(ài)芯元智亮相2022世界人工智能大會(huì)，核心技術(shù)AI-ISP“愛(ài)芯智眸?”正式發(fā)布

中國(guó) 上海 2022年9月1日——人工智能視覺(jué)感知芯片研發(fā)及基礎(chǔ)算力平臺(tái)公司愛(ài)芯元智宣布，受邀出席為期3天的2022世界人工智能大會(huì)（WAIC）。大會(huì)以“智聯(lián)世界元生無(wú)界”為主題，集中展示全球人工智能發(fā)展成果，把握人工智能與元宇宙相融互促的發(fā)展趨勢(shì)，描繪AI時(shí)代的美好圖景。作為受邀參展公司之一，愛(ài)芯元智攜全系列端側(cè)邊緣側(cè)AI芯片產(chǎn)品及智能消費(fèi)、智慧城市、智慧交通等多領(lǐng)域應(yīng)用解決方案亮相，展現(xiàn)“芯向未來(lái) 視界無(wú)界”的AI“芯”生態(tài)，并正式公布了自研核心技術(shù)AI-ISP“愛(ài)芯智眸?”。
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車用應(yīng)急啟動(dòng)用移動(dòng)電源的測(cè)試方法研究

本文從車用應(yīng)急啟動(dòng)用移動(dòng)電源的特殊的功能、運(yùn)行環(huán)境及安全性能三個(gè)方面，對(duì)其測(cè)試方法進(jìn)行了探討研究。
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基于NXP i.MX8M PLUS結(jié)合FaceMe?的AI人臉辨識(shí)解決方案

現(xiàn)在全球最流行的話題，一個(gè)是5G，另一個(gè)則是AI (人工智能)。而AI (人工智能)目前最成熟，最廣泛的運(yùn)用，則是”人臉識(shí)別”。做到AI人臉識(shí)別，已經(jīng)不是很特別的技術(shù)了?，F(xiàn)在大家比的AI人臉識(shí)別的功能：1. 人臉識(shí)別的準(zhǔn)確性2. 人臉識(shí)別的實(shí)際運(yùn)用3. 人臉識(shí)別的速度首先，人臉識(shí)別的準(zhǔn)確性部分；Cyberlink 提供了AI人臉辨識(shí)技術(shù)” FaceMe?”，其準(zhǔn)確性為AI人臉辨識(shí)生態(tài)系的領(lǐng)導(dǎo)者。在美國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)暨技術(shù)研究院（NIST）的報(bào)告中，Cyberlink的FaceMe?
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發(fā)布首個(gè)自研NPU芯片，與ISP有何區(qū)別？

　　2021年12月14日舉行的2021 OPPO未來(lái)科技大會(huì)上，OPPO面向未來(lái)十年宣布品牌“煥新”，并亮出了技術(shù)與產(chǎn)品的“創(chuàng)新肌肉”。OPPO發(fā)布首個(gè)自研NPU芯片　　在OPPO之前，已有多家手機(jī)廠商推出了自研ISP影像芯片，高通在最新發(fā)布的新驍龍8處理器也重點(diǎn)提升了ISP性能，甚至改變了命名方式?！　●R里亞納MariSilicon X立項(xiàng)于2019年。OPPO芯片產(chǎn)品高級(jí)總監(jiān)姜波本人是芯片行業(yè)“老兵”，之前也是OPPO的核心芯片供應(yīng)商（高通）的從業(yè)人員。在回憶來(lái)OPPO從事芯片之初時(shí)，姜波有兩個(gè)很深
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一文讀懂ADAS八大功能

我們都知道無(wú)人駕駛是汽車發(fā)展的未來(lái)。但是完全無(wú)人駕駛究竟何時(shí)才能實(shí)現(xiàn)，業(yè)界一直眾說(shuō)紛紜。然而在現(xiàn)實(shí)完全無(wú)人駕駛的道路上，高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）就成為了在現(xiàn)今技術(shù)及政策法規(guī)條件下的一個(gè)不錯(cuò)的選擇。同時(shí)，很多ADAS功能已經(jīng)大規(guī)模量產(chǎn)，不僅給汽車制造商提供更多差異化的產(chǎn)品設(shè)計(jì)選擇，也為普通的消費(fèi)者提供了更好的駕駛體驗(yàn)和安全保障。本文主要給大家重點(diǎn)介紹一下ADAS的十大功能系統(tǒng)。一、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)LDWS車道偏離預(yù)警系統(tǒng)LDWS（ Lane departure warning system）是指行車中未
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