高鐵 文章 進(jìn)入高鐵技術(shù)社區(qū)
中國首條智能高鐵京張高鐵上座率高達(dá)95% 半個(gè)月發(fā)送80萬人
- 2019年12月30日，京張高鐵——北京至張家口高速鐵路正式投入開通運(yùn)營，已經(jīng)運(yùn)營了半個(gè)月。北京鐵路局表示，截至1月13日，京張高鐵日常開行列車41對，上座率95%。在京張高鐵運(yùn)營的半個(gè)月里，北京鐵路局共計(jì)發(fā)送旅客39.87萬人，到達(dá)38.46萬人，總計(jì)約有80萬人乘坐了京張高鐵。2016年4月29日，京張高速鐵路正式開工建設(shè)。京張高鐵起自北京北站，終點(diǎn)為張家口站，正線全長174公里，最高設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“八縱八橫”京蘭通道的重要組成部分，也是京津冀協(xié)同發(fā)展、服務(wù)2022年
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世界首次 京張高鐵將實(shí)現(xiàn)300-350公里時(shí)速自動(dòng)駕駛
- 作為新四大發(fā)明里唯一沒有水分的發(fā)明，復(fù)興號高鐵已經(jīng)方便了成千上萬人的生活。截至2018年，中國高速鐵路網(wǎng)營業(yè)里程突破2.9萬公里，中國高鐵占世界高鐵的66%。
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高鐵再快，也會(huì)有時(shí)間讓你叫份外賣
- 說到火車的話，映象最深刻的就是那句“啤酒飲料礦泉水，花生瓜子八寶粥”了，當(dāng)然，高鐵上還是有比較精致的簡餐的，只是這簡餐的確還是無法滿足商務(wù)人士挑剔的胃，記得之前一次回北京的高鐵上，晚餐時(shí)間，列車員推來餐車時(shí)，旁邊的一個(gè)女孩問了一個(gè)比較萌的問題，這個(gè)，有得挑嗎?
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電網(wǎng)電能質(zhì)量對高鐵運(yùn)行的影響
- 2016年8月13日，由北京西開往深圳北站的G79次高鐵發(fā)生停電故障，上千人被困在40+℃的車廂內(nèi)，持續(xù)近2小時(shí)，不少孩子和老人出現(xiàn)了不適和脫水現(xiàn)象。高鐵安全穩(wěn)定運(yùn)行與其電網(wǎng)電能質(zhì)量密不可分，如何保障高鐵電網(wǎng)電能質(zhì)量成為了當(dāng)下討論的熱點(diǎn)。 圖1 2020年地圖規(guī)劃圖 到2020年，中國將新建高速鐵路1.6萬公里以上，形成以“四縱四橫”高鐵為主骨架的快速鐵路網(wǎng)，現(xiàn)在高鐵運(yùn)行時(shí)速達(dá)到300km/h，提速至350km/h的呼聲也在不斷增強(qiáng)。 高鐵
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核電---拉動(dòng)出口的又一駕馬車
- 習(xí)大大訪問英國，核電順利簽下60億元大單。核電正在成為中國的新出口支柱產(chǎn)業(yè)。預(yù)計(jì)2020年核電將帶動(dòng)投資1.2萬億元。 中國第十三個(gè)五年計(jì)劃中，將以每年6～8座的速度新建核電站，并為引進(jìn)自主開發(fā)的新型核電站將投入共5000億元資金。照此速度，到2020年中國的核電建設(shè)預(yù)計(jì)投資上萬億元。 記者經(jīng)多方核實(shí)得知，中國將核電站建設(shè)作為經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的主要政策之一，已初步達(dá)成共識(shí)。中國政府已決定在2016年開始的第十三個(gè)五年計(jì)劃中，以每年6～8座的速度新建核電站，并為引進(jìn)自主開發(fā)的新型核電站將投入共500
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外媒：全世界六成高鐵是“中國制造”
- 中國高鐵正在加快“走出去”的進(jìn)程。上月國家主席習(xí)近平訪美前夕，中美就建設(shè)美國西部快線高鐵項(xiàng)目達(dá)成共識(shí)，6家中國企業(yè)組成的中方聯(lián)合體與美國西部快線公司就組建合資公司簽署協(xié)議，準(zhǔn)備籌建連接內(nèi)華達(dá)州和加利福尼亞州的長達(dá)370公里的西部快線。中俄合作建設(shè)“莫斯科-喀山”高鐵等項(xiàng)目也取得進(jìn)展。《歐亞評論》10日稱，已經(jīng)有30多個(gè)國家選擇或考慮中方高鐵系統(tǒng)。 “西方火車去，東方列車來”，“德國之聲”專欄作家澤林此
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外媒：中國海外高鐵市場有多大？
- 國金融時(shí)報(bào)網(wǎng)26日發(fā)表該報(bào)中文網(wǎng)專欄作家葉檀撰寫的題為《中國海外高鐵市場有多大》的文章。 文章說，據(jù)報(bào)道，北京市政府新聞辦公室宣布，將計(jì)劃建設(shè)莫斯科到北京的高速鐵路，全程超過7000公里，途經(jīng)中國、哈薩克斯坦和俄羅斯，列車運(yùn)行時(shí)間為2天，項(xiàng)目投入預(yù)計(jì)1.5萬億元人民幣，約合2420億美元。中國高鐵“出?！痹庥鲞^不少尷尬。墨西哥備受關(guān)注的高鐵項(xiàng)目于1月14日重啟招標(biāo)。 去年11月4日，墨西哥宣布由中鐵建牽頭的國際聯(lián)合體中標(biāo)該項(xiàng)目，3天后宣布取消中標(biāo)結(jié)果，并將重啟招標(biāo)過
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我國近八成高鐵連接器仍依賴進(jìn)口
- 永貴電器高管表示，目前近80%的高速列車連接器仍依賴進(jìn)口，而在國內(nèi)僅有的20%市場份額中公司占比較大，在動(dòng)車組領(lǐng)域的優(yōu)勢尤為明顯。有分析指出，公司作為國內(nèi)鐵路車輛連接器的行業(yè)龍頭，有望從巨額進(jìn)口替代市場中獲益。 據(jù)鐵路行業(yè)“十二五”規(guī)劃，2015年全國鐵路營業(yè)里程將增加到12萬公里左右;另據(jù)預(yù)測，2013年中國軌交連接器市場約為11.77億元。 永貴電器主營客車、機(jī)車、動(dòng)車及城軌連接器，產(chǎn)品應(yīng)用于鐵路和城市軌道交通領(lǐng)域。2013年至2015年，高鐵和城軌通車
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高鐵網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)中的關(guān)鍵技術(shù)分析
- 高速鐵路不同于一般的鐵路系統(tǒng)，高鐵本身即是一個(gè)系統(tǒng)化、集成化的大型工程，僅通信部門就涉及到10多個(gè)子系統(tǒng)，包括有線、數(shù)據(jù)、傳輸、調(diào)度、應(yīng)急通信、視頻監(jiān)控等等。高鐵與普通鐵路或地鐵區(qū)別很大，例如地鐵通常時(shí)
- 關(guān)鍵字： 技術(shù) 分析 關(guān)鍵 監(jiān)控系統(tǒng) 網(wǎng)絡(luò)視頻 高鐵
淺析高鐵網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)中的關(guān)鍵技術(shù)
- 高速鐵路不同于一般的鐵路系統(tǒng)，高鐵本身即是一個(gè)系統(tǒng)化、集成化的大型工程，僅通信部門就涉及到10多個(gè)子系統(tǒng)，包...
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高鐵安全受關(guān)注 架構(gòu)視頻監(jiān)控系統(tǒng)五要素
- 在架構(gòu)鐵路視頻監(jiān)控系統(tǒng)時(shí)，需要根據(jù)其線路應(yīng)用特征和環(huán)境的特殊性，要考慮到各種常規(guī)監(jiān)控應(yīng)用系統(tǒng)以外的特...
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