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EEPW首頁 >> 主題列表 >> 飛行

高可靠性飛行代碼的自動化驗證技術(shù)

  • 從仿真模型自動生成代碼是基于模型設(shè)計中的關(guān)鍵開發(fā)環(huán)節(jié)，可實質(zhì)性地減少開發(fā)團隊手寫代碼所花費的時間和工作量。要想成功開發(fā)高性能的嵌入式系統(tǒng)，就必須生成非常高效的代碼。代碼效率目標包括內(nèi)存使用的最小化和執(zhí)
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FPGA+POWER PC架構(gòu)的實時飛行試驗振動數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)

  • 引言在飛行試驗過程中，飛行試驗安全監(jiān)控對飛行試驗的安全起著至關(guān)重要的作用。飛行試驗本身具有相當?shù)娘L險性，危及飛機和試飛員安全的因素錯綜復雜、涉及面廣，不但包含飛機本身的因素，還包括許多外界條件。由于不
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基于SmartFusion的無人機飛行控制系統(tǒng)設(shè)計

  • 摘要：為了使無人機飛行控制系統(tǒng)具有強大的數(shù)據(jù)處理能力、較低的功耗、較強的靈活性和更高的集成度，提出了一種以SmartFusion為核心的無人機飛行控制系統(tǒng)解決方案。為滿足飛控系統(tǒng)實時性和穩(wěn)定性的要求，系統(tǒng)采用了
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自觸發(fā)脈沖激光測距飛行時間測量研究

  • 摘要：提出一種新型脈沖激光測距方法——自觸發(fā)脈沖飛行時間激光測距方法。運用該方法有效解決了傳統(tǒng)脈沖激光測距法中存在的提高測量精度和縮短測量時間兩者之間的矛盾。對該方法及本質(zhì)特點進行了詳細描述
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固定翼飛機豎直飛行控制系統(tǒng)方案設(shè)計

  • 引言　　固定翼飛機水平飛行是最常見的飛行狀態(tài)，讓其做大仰角飛行則動作不能一直保持，如讓其垂直于地面飛行能保持的時間則更短。本項目要實現(xiàn)的是一個可以讓飛機垂直于地面飛行并可以穩(wěn)定在固定高度的控制系統(tǒng)。利
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飛行試驗顫振數(shù)據(jù)實時監(jiān)控系統(tǒng)

  • 摘要：顫振試飛是“I類風險”試飛科目，試飛風險巨大。而原型機和涉及到結(jié)構(gòu)及外型重大更改的改型機都必須進行顫振科目試飛。因此要制定嚴格的保障措施，高效、準確的監(jiān)控保證。由于顫振數(shù)據(jù)的高采樣率，為
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炮彈爆炸彈片平均飛行速率測試方法研究

  • 介紹了一種基于數(shù)據(jù)采集卡的炮彈爆炸彈片平均飛行速率測量方法，闡述了利用PCI50612數(shù)據(jù)采集卡實現(xiàn)一套測速系統(tǒng)的原理與具體的軟硬件設(shè)計。
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小型無人靶機掠海定高飛行控制系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn)

  • 0 引 言
    靶機是無人機家族中的一個重要分支，主要用于模擬作戰(zhàn)飛機、導彈等威脅目標，為防空武器系統(tǒng)試驗和訓練提供逼真的空中靶標。隨著技術(shù)的進步，現(xiàn)代反艦導彈多采取“超低空掠海”飛行的突防方式，與之相
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基于飛行時間法的納秒量級時間間隔測量系統(tǒng)研制

  • 1 引 言隨著空間探測技術(shù)的發(fā)展，空間的等離子體成分探測顯得越來越重要，尤其對現(xiàn)在正在進行的深空探測，如探月計劃。而空間等離子成分探測最主要的方法就是飛行時間法，既通過測量粒子飛過一定距離所需要的時間來鑒
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超小型遙控直升機飛行姿態(tài)穩(wěn)定器的設(shè)計

  • 本項目設(shè)計的是無線遙控直升機接收控制電路。本設(shè)計采用飛思卡爾公司生產(chǎn)的MMA7260QT低量程三軸向加速度傳感器和低功耗的MC9S08QG8 微控制器，并配合極少量的外圍器件。該電路能接收無線遙控發(fā)射機的控制指令，使直升機以不同的速度前進、后退、轉(zhuǎn)彎，在沒有收到動作指令時能使直升機自動保持穩(wěn)定。由于該電路的體積?。?2×12mm），重量輕，因此可以用于超小型遙控直升機。
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多單片機通信的無人機飛行安控器設(shè)計

電能飛機實現(xiàn)首次載人飛行

  •          　　飛機實現(xiàn)了人類遨游天空的夢想，但它卻極耗能源，飛機引擎發(fā)出的巨大噪音也讓人感到頭疼。在過去幾十年里，研究人員一直試圖尋找更清潔的能源，研制低耗能飛機?，F(xiàn)在這種想法終于變成現(xiàn)實。據(jù)英國《泰晤士報》報道，日前一名法國飛行員駕駛由電池供應能源的飛機飛上藍天，改寫了人類的飛行歷史。 　　用電池實現(xiàn)能源供應的飛機“伊萊克特拉” 　　用電池實現(xiàn)能源供應的飛機“伊萊克特拉” 　　報道稱，在去年12月23日的試飛活動
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