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Allegro MicroSystems宣布為輪速產(chǎn)品系列 新增高精度GMR傳感器IC

  • 美國新罕布什爾州曼徹斯特 -? 運動控制和高能效系統(tǒng)電源和傳感解決方案的全球領(lǐng)導(dǎo)廠商Allegro MicroSystems(以下簡稱Allegro)宣布更新輪速傳感器產(chǎn)品線,能夠滿足從高精度GMR(巨磁阻)到霍爾效應(yīng)傳感器解決方案等所有行業(yè)要求。新增的A19250 和 A19350基于Allegro的專利GMR技術(shù),能夠?qū)崿F(xiàn)業(yè)界領(lǐng)先的性能,并且與霍爾效應(yīng)產(chǎn)品兼容,可作為其替代解決方案。這些器件的推出使Allegro的輪速產(chǎn)品系列成為能夠滿足當(dāng)今輪速應(yīng)用所有苛刻要求的理想選擇。Allegro M
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利用CAN總線的進(jìn)行汽車輪速傳感器設(shè)計

  •   目前,網(wǎng)絡(luò)技術(shù)是汽車電子領(lǐng)域發(fā)展的一項新技術(shù)。它不僅是解決汽車電子化中的線路復(fù)雜和線束增加問題的技術(shù),而且其通訊和資源共享能力成為新的電子與計算機(jī)技術(shù)在車上應(yīng)用的一個基礎(chǔ),是車上信息與控制系統(tǒng)的支撐。   汽車電子網(wǎng)絡(luò)按功能可分為面向控制的網(wǎng)絡(luò)(CON)和面向信息傳輸?shù)木W(wǎng)絡(luò)(ION)。按網(wǎng)絡(luò)信息傳輸速度,美國汽車工程師協(xié)會(SAE)將網(wǎng)絡(luò)分為A, B,C三類。A類為低速網(wǎng),波特率在9600bps以下,進(jìn)而波特率在125kbps以下為中速網(wǎng)B類,125kbps以上為高速網(wǎng)C類。車輪速度(即車輪繞輪軸旋
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輪速介紹

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