車(chē)載通信文章進(jìn)入車(chē)載通信技術(shù)社區(qū)

車(chē)載通信革命：QPL7442 MMIC增益模塊如何重塑汽車(chē)電子未來(lái)

智能汽車(chē)時(shí)代的信號(hào)挑戰(zhàn)在特斯拉Model Y的自動(dòng)駕駛攝像頭與5G車(chē)載模塊之間，在蔚來(lái)ET7的激光雷達(dá)與車(chē)載娛樂(lè)系統(tǒng)之中，隱藏著一場(chǎng)關(guān)乎信號(hào)質(zhì)量的隱形戰(zhàn)爭(zhēng)。當(dāng)汽車(chē)從機(jī)械產(chǎn)品進(jìn)化為"輪上超級(jí)計(jì)算機(jī)"，射頻信號(hào)處理能力成為決定智能汽車(chē)性能的關(guān)鍵。QPL7442 MMIC增益模塊的誕生，恰為這場(chǎng)技術(shù)革命提供了關(guān)鍵解決方案——這款僅2x2毫米的微型芯片，以20dB的穩(wěn)定增益覆蓋50MHz至4GHz頻段，正在悄然改變車(chē)載通信系統(tǒng)的游戲規(guī)則。技術(shù)基石：毫米波集成電路的突破MMIC（單片
關(guān)鍵字：汽車(chē)電子車(chē)載通信

引言1915 年，福特汽車(chē)公司把電燈和電子喇叭用于其T -型汽車(chē)。自那時(shí)起，汽車(chē)對(duì)于電氣和電子系統(tǒng)的依賴便不斷增加。初始系統(tǒng)往往都是局部和獨(dú)立的，
關(guān)鍵字： CAN總線以太網(wǎng) FPD鏈路車(chē)載通信

新算法增強(qiáng)智能汽車(chē)行人檢測(cè)識(shí)別率-時(shí)至今日，汽車(chē)防碰撞系統(tǒng)和實(shí)驗(yàn)性質(zhì)的無(wú)人駕駛汽車(chē)依靠的是雷達(dá)等傳感器來(lái)檢測(cè)路上的行人。
關(guān)鍵字：汽車(chē)電子車(chē)載通信 ADAS

未來(lái)的汽車(chē)電子系統(tǒng)中，隨著對(duì)安全、節(jié)能、環(huán)保、舒適和娛樂(lè)等需求的增加，相關(guān)元器件及其周邊產(chǎn)品的出貨也將持...
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　　VTC系列是創(chuàng)新的車(chē)載計(jì)算機(jī)，適用多種不同的應(yīng)用，包括公共汽車(chē)，卡車(chē)，警車(chē)，出租車(chē)和更多車(chē)輛應(yīng)用?；?Intel低功耗高效能的 Atom? CPU, 緊湊設(shè)計(jì)的 VTC 系列完全符合絕大多數(shù)車(chē)載行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用，包括通過(guò)列車(chē)應(yīng)用所需的eMark和EN50155認(rèn)證。專為極端惡劣環(huán)境應(yīng)用設(shè)計(jì)，VTC系列能在-30°C ~ +60°C寬溫和抵擋達(dá)2G的震動(dòng)/振動(dòng)?？蛇x配的 IP65等級(jí)防護(hù)進(jìn)一步增強(qiáng)系統(tǒng)在嚴(yán)苛環(huán)境的堅(jiān)固性。
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英飛凌科技股份公司近日宣布，該公司獨(dú)立的FlexRay TM 通信控制器CIC-310（CIC即Companion IC）通過(guò)了FlexRay 一致性測(cè)試。英飛凌是首批可量產(chǎn)符合FlexRay （V2.1）協(xié)議規(guī)范的FlexRay微控器解決方案的半導(dǎo)體供應(yīng)商之一。該一致性測(cè)試驗(yàn)證由FlexRay 聯(lián)盟正式指定的一致性測(cè)試機(jī)構(gòu)德國(guó)T
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