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LIN2.1協(xié)議在車窗控制系統(tǒng)中的應(yīng)用

- 摘要:LIN2.1協(xié)議是LIN協(xié)議中較新的一個(gè)版本,與它的前身LIN2.0協(xié)議有明顯的區(qū)別。本文分析了LIN2.1協(xié)議最主要的幾處改進(jìn),全面介紹了節(jié)點(diǎn)配置功能,并設(shè)計(jì)了基于英飛凌TLE9832的防夾車窗控制系統(tǒng)的LIN通信模塊,最
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電動車窗防夾方案設(shè)計(jì)

- 0 引言 隨著現(xiàn)代汽車電子技術(shù)的進(jìn)步,汽車內(nèi)傳統(tǒng)的零部件及總成也在向機(jī)電一體化發(fā)展。汽車中大量應(yīng)用的電子設(shè)備,不僅提高了汽車的舒適性,也對汽車的安全性提出了新的要求。為了方便駕駛員和乘客,大量汽車采用
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電動防夾車窗的軟硬件設(shè)計(jì)
- 以前曾用機(jī)械方法控制的車門系統(tǒng)現(xiàn)在逐漸改成電子控制,越來越多的低端汽車也開始采用電子控制的車門控制系統(tǒng),利用CAN或者LIN總線通信技術(shù)實(shí)現(xiàn)四個(gè)車門之間的通信。車窗防夾功能是車門控制系統(tǒng)的難點(diǎn)之一。門控系統(tǒng)
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一種轎車電動車窗防夾控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

- 為解決汽車電動車窗的防夾設(shè)計(jì)問題,提出一種新的基于霍爾傳感器和車窗電機(jī)電流檢測的汽車車窗防夾系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案。該方案采用霍爾傳感器的脈沖信號教檢測車窗位置,并設(shè)計(jì)了一種在車窗上升期間利用電機(jī)電流變化來判斷車窗是否遇到障礙物及相應(yīng)操作的控制算法。最后基于英飛凌XCl64CS硬件平臺和μC/OS-Ⅱ?qū)崟r(shí)操作系統(tǒng)軟件平臺實(shí)現(xiàn)了該設(shè)計(jì)方案。試驗(yàn)檢測數(shù)據(jù)表明,該系統(tǒng)具有良好的防夾功能。
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