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華為車機開啟征服傳統(tǒng)車廠時代

  • 在科技浪潮席卷全球的背景下，汽車行業(yè)正經(jīng)歷著前所未有的變革。智能化、電動化已成為行業(yè)發(fā)展的新趨勢，而華為作為科技巨頭，其在智能車業(yè)務(wù)領(lǐng)域的布局與突破，正逐漸改變著汽車產(chǎn)業(yè)的格局。近日，全球第一大車廠豐田被曝將采用華為智駕硬件，引發(fā)行業(yè)熱議。在此之前豐田在B級車領(lǐng)域的“常青樹車型”凱美瑞換代時，就已經(jīng)和華為展開了跨界聯(lián)動。具體來看，第九代凱美瑞在華為的幫助下，重新調(diào)校了車機語音系統(tǒng)，提升了語音指令的準(zhǔn)確性和響應(yīng)速度，配合上8155芯片，讓車機的靈敏性得到了質(zhì)的提升，收獲了不少的好評。許是嘗到凱美瑞的甜頭，豐
  • 關(guān)鍵字： 華為  車機  鴻蒙  豐田  

為解兼容性問題 小米將平板搬上車機

  • 在萬眾期待的小米汽車技術(shù)發(fā)布會上，化身科普博主的雷總花了一個半小時講了小米在電池、電驅(qū)、大壓鑄、智能座艙、智能駕駛五大領(lǐng)域的探索和成果，又花了一個半小時揭秘了小米首款電動轎車SU7的亮點。三個小時的時間，臺下觀眾忙不迭地檢索著自己的知識庫，迷失在多項‘第一 唯一 最’的技術(shù)指標(biāo)里。發(fā)布會后，坐了三四個小時、看過很多新車發(fā)布會的汽車媒體人摸著隱隱發(fā)痛的腰眼，回顧雷總在臺上的侃侃而談，突然冒出了一個愧對雷總勞模精神的觀點：小米汽車好像沒有什么驚喜。唯一有些震撼的是超級電機，三萬五千轉(zhuǎn)，有誰比我更會轉(zhuǎn)？但考慮到
  • 關(guān)鍵字： 小米  智能座艙  車機  

車機、輔助駕駛有救了！華為自動駕駛2位大將：接管了極氪智能化

  • 傳聞成真，極氪證實姜軍將出任極氪副總裁，負(fù)責(zé)智能座艙業(yè)務(wù)。姜軍？原華為自動駕駛業(yè)務(wù)COO，13年老華為，去年12月入職極氪，今年3月被曝將接手極氪智能座艙業(yè)務(wù)——極氪車主吐槽最多的“短板”。但當(dāng)時極氪否認(rèn)了。而現(xiàn)在，極氪官方已經(jīng)證實，姜軍將接替之前離職的負(fù)責(zé)人張松，接管極氪智能座艙業(yè)務(wù)。更有意思的是，目前極氪智能車的雙智業(yè)務(wù)——智能座艙和智能駕駛，負(fù)責(zé)人都出自華為。智能駕駛的負(fù)責(zé)人，則是姜軍在華為時的老同事陳奇。華為系高管，整治極氪車機極氪，吉利旗下轉(zhuǎn)型純電動和智能化的旗艦王牌，上市以來也實現(xiàn)了產(chǎn)品力和銷
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