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EEPW首頁 >> 主題列表 >> 跳閘

新變壓器冷化機熄停引發(fā)組件跳閘的問題和應(yīng)對

  • 21ic智能電網(wǎng)：設(shè)備問題接觸器工作特性不良故障發(fā)生后，技術(shù)人員對22號主變壓器通風(fēng)控制箱進行了相關(guān)的檢查。首先外接兩路臨時電源分別帶2組風(fēng)扇運行，確保主變壓器冷卻條件不變，然后斷開冷卻器全?；芈返霓D(zhuǎn)換開關(guān)，
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兩例蓄電池引起直流系統(tǒng)事故造成機組跳閘分析

  • 蓄電池組存在漏液造成直流系統(tǒng)正對地電壓偏低機組跳閘1.事件經(jīng)過：2010年5月17日19時18分，某廠D號機負(fù)荷300MW，機組廠用電源640開關(guān)跳閘，機組解列，汽輪機跳閘， D號機ETS系統(tǒng)發(fā)“DEH故障” 首出信號、發(fā)
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220kV耐張塔引流線引發(fā)線路跳閘

  • 21ic智能電網(wǎng)：隨著社會進步，社會經(jīng)濟和人民生活對電力供應(yīng)的依賴性和敏感性越來越強，電力工業(yè)的安全不僅是自身發(fā)展和提高經(jīng)濟效益的基礎(chǔ)，更重要的是與國民經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展、人民生活質(zhì)量的提高息息相關(guān)。近年來，
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DEH中ETS跳閘邏輯控制方案的應(yīng)用

  • 摘要：DEH系統(tǒng)實現(xiàn)發(fā)電機組的起動、停機、功率頻率調(diào)節(jié)等功能，實現(xiàn)對汽輪機的自動保護，實現(xiàn)遠(yuǎn)方自動調(diào)度等功能。隨著控制設(shè)備的升級，對機組的保護系統(tǒng)又提出了新的要求。如何與控制設(shè)備相適應(yīng)、相結(jié)合，如何更可靠
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從220KV線路故障跳閘事件透析高頻保護的不足

  • 摘 要：220KV高壓線路發(fā)生單相接地故障時，故障量在保護定值的臨界狀態(tài)，由于線路兩套保護裝置采樣差異的影響，導(dǎo)致高頻保護未能正確動作。根據(jù)保護裝置記錄的動作信息，對高頻保護動作行為進行了分析，并對高頻保護
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大機組MFT硬跳閘回路設(shè)計方案

  • 摘要：　　MFT包括DCS軟邏輯跳閘回路與后備硬跳閘回路兩部分，MFT后備硬跳閘回路同時接受DCS軟邏輯跳閘信號與手動跳閘信號，因此可在FSSS控制器故障失效或緊急情況下手動停爐，直接切斷燃料。MFT硬跳閘回路可設(shè)計為正
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跳閘介紹

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