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集成式電流傳感器NSM211x

  • 納芯微宣布推出全新的車規(guī)級高帶寬集成式電流傳感器NSM211x系列，該系列是完全集成的高隔離電流傳感器解決方案，無需任何外部隔離元件，即可實現(xiàn)精準的電流測量。NSM211x系列產(chǎn)品憑借其優(yōu)越的性能，已在工業(yè)領域交流或直流電流檢測中得到廣泛應用。而此次推出的車規(guī)級產(chǎn)品系列滿足AEC-Q100 Grade 0的可靠性標準要求，能在更為嚴苛的工作溫度范圍（-40~150℃）內(nèi)穩(wěn)定運行，展現(xiàn)出高精度、高隔離耐壓、強通流能力、高可靠性等特性，滿足汽車應用中交流或直流電流檢測的需求。集成式電流傳感器在汽車中應用廣泛，
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揭秘電壓基準源：如何選擇才能確保電子系統(tǒng)穩(wěn)定如初？

  • 高精度電壓基準源是眾多電子設備和系統(tǒng)的重要組件，其性能的優(yōu)劣直接影響整個系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。除了高精度這一特性之外，低溫漂、低噪聲、低功耗等特性同樣是電壓基準源在應對各類電子設備日益嚴苛要求時的必備要素。納芯微的NSREF30/31xx系列電壓基準源產(chǎn)品，憑借其卓越的性能與穩(wěn)定性，不僅能滿足電子設備不斷增長的性能需求，更有助于客戶開拓更為廣闊的應用領域。如何選擇電壓基準源芯片？在選擇一顆作為基準電壓的電壓基準源芯片時，首先需要從系統(tǒng)架構(gòu)上考慮以下幾個要素：電源電壓、功耗預算、負載能力、溫度范圍和封裝尺寸
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集成式電流傳感器NSM211x：從工業(yè)到汽車，應用廣泛，性能卓越

  • 納芯微近日宣布推出全新的車規(guī)級高帶寬集成式電流傳感器NSM211x系列，該系列是完全集成的高隔離電流傳感器解決方案，無需任何外部隔離元件，即可實現(xiàn)精準的電流測量。NSM211x系列產(chǎn)品憑借其優(yōu)越的性能，已在工業(yè)領域交流或直流電流檢測中得到廣泛應用。而此次推出的車規(guī)級產(chǎn)品系列滿足AEC-Q100 Grade 0的可靠性標準要求，能在更為嚴苛的工作溫度范圍（-40~150℃）內(nèi)穩(wěn)定運行，展現(xiàn)出高精度、高隔離耐壓、強通流能力、高可靠性等特性，滿足汽車應用中交流或直流電流檢測的需求。集成式電流傳感器在汽車中應用廣
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百人會十周年 | 納芯微模擬芯片技術(shù)創(chuàng)新賦能汽車智能化

  • 3月15日至17日，第十屆中國電動汽車百人會論壇在北京釣魚臺國賓館召開。論壇以“鞏固和擴大新能源汽車發(fā)展優(yōu)勢”為主題，邀請各界嘉賓共同聚焦產(chǎn)業(yè)變革趨勢，探索產(chǎn)業(yè)發(fā)展新路徑。電動化和智能化浪潮方興未艾，深刻重塑了全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈。借助先發(fā)優(yōu)勢，我國成功引領了全球汽車行業(yè)電動化變革，而隨著汽車智能化逐步深入，中國汽車產(chǎn)業(yè)正走進創(chuàng)新的“無人區(qū)”：一方面，汽車應用創(chuàng)新快速迭代，不斷刷新消費者的認知；另一方面，芯片走向產(chǎn)業(yè)鏈前臺，以芯片創(chuàng)新驅(qū)動應用創(chuàng)新的趨勢愈發(fā)明顯。作為百人會理事成員，納芯微創(chuàng)始人、董事長、CEO王
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百人會十周年|納芯微模擬芯片技術(shù)創(chuàng)新賦能汽車智能化

  • 3月15日至17日，第十屆中國電動汽車百人會論壇在北京釣魚臺國賓館召開。論壇以“鞏固和擴大新能源汽車發(fā)展優(yōu)勢”為主題，邀請各界嘉賓共同聚焦產(chǎn)業(yè)變革趨勢，探索產(chǎn)業(yè)發(fā)展新路徑。電動化和智能化浪潮方興未艾，深刻重塑了全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈。借助先發(fā)優(yōu)勢，我國成功引領了全球汽車行業(yè)電動化變革，而隨著汽車智能化逐步深入，中國汽車產(chǎn)業(yè)正走進創(chuàng)新的“無人區(qū)”：一方面，汽車應用創(chuàng)新快速迭代，不斷刷新消費者的認知；另一方面，芯片走向產(chǎn)業(yè)鏈前臺，以芯片創(chuàng)新驅(qū)動應用創(chuàng)新的趨勢愈發(fā)明顯。作為百人會理事成員，納芯微創(chuàng)始人、董事長、CEO王
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納芯微推出基于創(chuàng)新型振鈴抑制專利的車規(guī)級CAN SIC: NCA1462-Q1

  • 納芯微宣布推出基于其自研創(chuàng)新型振鈴抑制專利的車規(guī)級CAN SIC（信號改善功能，Signal Improvement Capability）NCA1462-Q1。相比當前主流的CAN FD車載通信方案，NCA1462-Q1在滿足ISO 11898-2:2016標準的前提下，進一步兼容CiA 601-4標準，可實現(xiàn)≥8Mbps的傳輸速率。憑借納芯微專利的振鈴抑制功能，即使在星型網(wǎng)絡多節(jié)點連接的情況下，NCA1462-Q1仍具有良好的信號質(zhì)量；此外，超高的EMC表現(xiàn)，更加靈活、低至1.8V的VIO可有效助力工
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納芯微推出車規(guī)級溫濕度傳感器NSHT30-Q1

  • 納芯微宣布推出基于CMOS-MEMS的車規(guī)級相對濕度（RH）和溫度傳感器NSHT30-Q1。NSHT30-Q1在單芯片上集成了一個完整的傳感器系統(tǒng)，包括電容式的相對濕度傳感器、CMOS溫度傳感器和信號處理器以及I2C數(shù)字通信接口，采用帶Wettable Flank 的DFN封裝設計，產(chǎn)品尺寸僅為2.5mm×2.5mm×0.9mm。其I2C接口的通信方式、小且可靠的封裝以及更寬的工作溫度范圍使得NSHT30-Q1非常適合于車載環(huán)境應用。隨著汽車智能化的發(fā)展，車內(nèi)系統(tǒng)越來越依賴于對周圍環(huán)境的判斷做出決策。為了
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納芯微推出NSI22C1x系列隔離式比較器,助力打造更可靠的工業(yè)電機驅(qū)動系統(tǒng)

  • 納芯微宣布推出基于電容隔離技術(shù)的隔離式比較器NSI22C1x系列，該系列包括用于過壓和過溫保護的隔離式單端比較器NSI22C11和用于過流保護的隔離式窗口比較器NSI22C12。NSI22C1x系列可用于工業(yè)電機驅(qū)動、光伏逆變器、不間斷電源、車載充電機的過壓、過溫和過流保護，在提升系統(tǒng)可靠性的前提下，支持更高功率密度的系統(tǒng)設計，同時簡化外圍電路，相比傳統(tǒng)分立方案，可將系統(tǒng)保護電路尺寸縮小60%。以工業(yè)電機驅(qū)動系統(tǒng)為例，其正朝著更高效率、更高功率密度和更高可靠性的方向發(fā)展，同時伴隨著以 SiC和GaN 為代
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納芯微發(fā)布通用運算放大器新品NSOPA系列,車規(guī)/工規(guī)一應俱全

  • 納芯微 (NOVOSENSE)近日宣布推出全新的NSOPA系列通用運算放大器，該產(chǎn)品可廣泛適用于汽車和工業(yè)系統(tǒng)中電壓、電流、溫度等信號調(diào)理。NSOPA系列產(chǎn)品可被用于汽車三電(OBC/DC-DC/PDU)、主驅(qū)逆變器、電池管理系統(tǒng)BMS、熱管理、車身控制BCM、工業(yè)自動化、光伏逆變器，電機驅(qū)動器、數(shù)字電源、充電樁等關(guān)鍵應用領域。納芯微一直專注于汽車電子和泛能源市場，此次推出的NSOPA系列通用運算放大器，進一步豐富了在這一領域的產(chǎn)品類別。首發(fā)的NSOPA系列之一的NSOPA9xxx產(chǎn)品系列適用于40V高壓
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納芯微正式成為AEC汽車電子委員會成員

  • 2024年1月18日，上海 ——近期，納芯微宣布正式加入AEC（Automotive Electronics Council）汽車電子委員會，成為AEC組件技術(shù)委員會（Component Technical Committee）成員。  AEC最初于1990年代由克萊斯勒、福特和通用汽車共同創(chuàng)建，其目標在于建立車輛及其部件的通用資質(zhì)和質(zhì)量標準體系，例如其制定的AEC-Q100標準，現(xiàn)已成為業(yè)內(nèi)權(quán)威的汽車芯片測試標準。如今，AEC已經(jīng)發(fā)展成為包括數(shù)十家汽車行業(yè)OEM和零部件供應商在內(nèi)的權(quán)
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納芯微推出低功耗霍爾開關(guān) NSM107x系列

  • 納芯微推出全新低功耗霍爾開關(guān)NSM107x系列，為數(shù)字位置檢測提供高精度的解決方案，可被廣泛應用于工業(yè)與消費電子領域。NSM107x產(chǎn)品系列包含了2個產(chǎn)品型號，即單極開關(guān)NSM1071、全極開關(guān)NSM1072。通過提供用戶可選擇的不同的開關(guān)點、功耗模式、輸出接口、封裝形式等關(guān)鍵特性，NSM107x系列可以被廣泛應用于工業(yè)與消費電子領域中的不同應用場景。納芯微全新霍爾開關(guān)NSM107x系列在工廠自動化控制系統(tǒng)、工業(yè)機器人以及自動化生產(chǎn)設備中，NSM107x可用于檢測機械運動狀態(tài)、位置和速度等信息，由于其低功
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納芯微全新發(fā)布車規(guī)級可編程步進電機驅(qū)動器NSD8381-Q1

  • 2023年12月15日，上海 ——隨著新能源汽車智能化的快速普及，一系列高端配置如自適應頭燈、集中式熱管理系統(tǒng)以及HUD抬頭顯示等正逐步成為行業(yè)標配。這種趨勢也使汽車供應鏈和主機廠對步進類驅(qū)動器的需求快速增長。面對此類應用的需求，納芯微重磅推出了全新的NSD8381-Q1車規(guī)級可編程步進電機驅(qū)動器。該產(chǎn)品專為頭燈步進控制、抬頭顯示位置調(diào)節(jié)電機、HVAC風門電機以及各類閥門的驅(qū)動控制而設計，具備出色的性能和穩(wěn)定性。納芯微全新推出車規(guī)級可編程步進電機驅(qū)動器NSD8381-Q1?NSD8381-Q1產(chǎn)
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大聯(lián)大世平集團推出基于恩智浦、納芯微以及隆達電子的產(chǎn)品的汽車尾燈方案

  • 致力于亞太地區(qū)市場的國際領先半導體元器件分銷商---大聯(lián)大控股近日宣布，其旗下世平推出基于恩智浦（NXP）S32K144、納芯微（NOVOSENSE）NSL21912以及隆達電子（Lextar）PC35R14的汽車尾燈方案。圖示1-大聯(lián)大世平基于NXP和NOVOSENSE以及Lextar產(chǎn)品的汽車尾燈方案的展示板圖在汽車數(shù)字化變革的大趨勢下，汽車尾燈作為照明和信號指示的重要裝置也向著更加智能化、多功能化和個性化的方向發(fā)展。目前，一些知名汽車廠商正在通過數(shù)字化尾燈設計來實現(xiàn)燈光亮度和顏色的自動調(diào)節(jié)，以提高行
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SiC和GaN的技術(shù)應用挑戰(zhàn)

  • 1 SiC和GaN的優(yōu)勢相比傳統(tǒng)MOSFET和IGBT方案，SiC和GaN器件提供更高的功率密度，具備更低的柵極驅(qū)動損耗和更高的開關(guān)速度。雖然SiC和GaN在某些低于10 kW功率的應用上有一些重疊，但各自解決的功率需求是不同的。SiC 器件提供更高的耐壓水平和電流承載能力。這使得它們很適合于汽車牽引逆變器、車載充電器和直流/ 直流轉(zhuǎn)換器、大功率太陽能發(fā)電站和大型三相電網(wǎng)變流器等應用。SiC 進入市場的時間略長，因此它有更多的選擇，例如，相比目前可用的GaN 解決方案，SiC 支持更廣泛的電壓和導通電阻。
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“芯”科技賦能綠色發(fā)展,納芯微連續(xù)三年榮膺“中國芯”獎

  • 9月20日，2023琴珠澳集成電路產(chǎn)業(yè)促進峰會暨第十八屆“中國芯”頒獎儀式在珠海隆重舉行?；顒右浴靶緳C遇·新未來”為主題，聚焦中國集成電路產(chǎn)業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)品突破。本次峰會同期發(fā)布了第十八屆“中國芯”優(yōu)秀產(chǎn)品征集結(jié)果，納芯微高壓半橋柵極驅(qū)動NSD1624榮獲優(yōu)秀技術(shù)創(chuàng)新產(chǎn)品。隨著節(jié)能減排成為當今不可逆轉(zhuǎn)的趨勢，在光伏儲能、工業(yè)電機驅(qū)動、通信、服務器電源等應用中，通過高壓化進而提升能源利用效率的需求日益迫切，這對系統(tǒng)中相關(guān)驅(qū)動器件的耐壓、抗擾等性能也提出了更高的要求。本次獲獎的高壓半橋柵極驅(qū)動NSD1624
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