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Vicor 啟動(dòng)產(chǎn)品國(guó)產(chǎn)化,服務(wù)本土客戶再升級(jí)

  • 近日,全球領(lǐng)先的電源解決方案提供商Vicor宣布,將正式開(kāi)始產(chǎn)品在中國(guó)的國(guó)產(chǎn)化生產(chǎn)。以其享譽(yù)業(yè)界的磚式電源產(chǎn)品為契機(jī),從技術(shù)到生產(chǎn)將全部轉(zhuǎn)移至中國(guó)境內(nèi),并逐步擴(kuò)大至更廣泛的產(chǎn)品線。Vicor的磚式電源產(chǎn)品包括Maxi、Mini、Micro系列DC-DC轉(zhuǎn)換器,可提供高功率密度和低噪聲,以堅(jiān)固耐用的封裝提供先進(jìn)功率處理能力;以及緊湊和高效的VI-200和VI-J00 DC-DC轉(zhuǎn)換器,目前廣泛應(yīng)用于工業(yè)、鐵路及國(guó)防領(lǐng)域?!癡icor 非常重視中國(guó)市場(chǎng),從磚式電源產(chǎn)品開(kāi)始,我們服務(wù)中國(guó)客戶已有20余年歷史”。
  • 關(guān)鍵字: 轉(zhuǎn)換器  Vicor  電源  

使用電源濾波器的常見(jiàn)錯(cuò)誤

  • 在實(shí)驗(yàn)測(cè)試過(guò)程中,我們常遇到這樣的情況:雖然設(shè)計(jì)工程師在設(shè)備電源線上接了電源濾波器,但是該設(shè)備還是不能通過(guò)“傳導(dǎo)騷擾電壓發(fā)射”測(cè)試,工程師懷疑濾波器的濾波效果不好,不斷更換濾波器,仍不能得到理想的效果。
  • 關(guān)鍵字: 電源  濾波器  

如何選擇適于嚴(yán)苛環(huán)境應(yīng)用的連接器

  • 得益于高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS),汽車駕駛正在變得越來(lái)越安全。這些系統(tǒng)中的攝像機(jī)與傳感 器、成熟算法和微處理器相結(jié)合,可以在發(fā)現(xiàn)道路上的障礙物時(shí)提醒駕駛員、必要時(shí)幫助制動(dòng)、指示盲區(qū) 等。為確保正確工作,ADAS應(yīng)用要求供電電源符合特定精度以及負(fù)載瞬態(tài)響應(yīng)的要求。本文探討確保汽車 電池電壓正確調(diào)節(jié)所需的條件,以便為惡劣環(huán)境下的ADAS攝像機(jī)、傳感器和處理器有效供電。
  • 關(guān)鍵字: ADAS;電源;PMIC;EMI  

汽車電子為半導(dǎo)體帶來(lái)的挑戰(zhàn)

  • 摘?要:ADAS/自動(dòng)駕駛、新能源汽車驅(qū)動(dòng)了汽車電子的變革,MCU、雷達(dá)、攝像頭/圖像傳感器、AI芯片、電池/電源管理器件、功率器件、存儲(chǔ)器、接口等技術(shù)產(chǎn)品在不斷迭代出新。本文采訪了部分業(yè)內(nèi)有代表性的廠商,從中可以了解到相關(guān)領(lǐng)域的半導(dǎo)體創(chuàng)新動(dòng)向。關(guān)鍵詞:ADAS;雷達(dá);MCU;電池;電源;存儲(chǔ)器1 ?雷達(dá)與攝像頭1.1 用于ADAS和自動(dòng)駕駛的雷達(dá)與攝像頭大概十年前,恩智浦需要交付的是三十個(gè)大客戶,其中包括十大車企、二十家tier 1(一級(jí)供應(yīng)商)。但是如今在美國(guó)灣區(qū)以及在中國(guó),整個(gè)生態(tài)系統(tǒng)在不
  • 關(guān)鍵字: 201908  ADAS  雷達(dá)  MCU  電池  電源  存儲(chǔ)器  

針對(duì)高耐用性和可靠性電源需求,意法半導(dǎo)體推出市場(chǎng)上擊穿電壓最高的1050V MOSFET VIPer轉(zhuǎn)換器

  • 中國(guó),2019年7月29日——意法半導(dǎo)體VIPer26K發(fā)布高壓功率轉(zhuǎn)換器,集成一個(gè)1050V耐雪崩N溝道功率MOSFET,使離線電源兼?zhèn)鋵拤狠斎肱c設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單的優(yōu)點(diǎn)。VIPer26K MOSFET具有極高的額定電壓,無(wú)需傳統(tǒng)垂直堆疊FET和相關(guān)無(wú)源元件,即可實(shí)現(xiàn)類似的電壓處理能力,可采用尺寸更小的外部緩沖器元件。轉(zhuǎn)換器內(nèi)置漏極限流保護(hù)功能,MOSFET包含一個(gè)用于過(guò)溫保護(hù)的senseFET引腳。單片集成高壓?jiǎn)?dòng)電路、內(nèi)部誤差放大器和電流式PWM控制器,VIPER26K支持所有常見(jiàn)開(kāi)關(guān)式電源拓?fù)?,包括原邊或?/li>
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COSEL 宣布高功率密度帶擴(kuò)展通信總線,以滿足醫(yī)療和工業(yè)應(yīng)用需求的300W和1000W 電源

  • ? 超緊湊設(shè)計(jì),結(jié)合高功率密度 ? 無(wú)需額外電路設(shè)計(jì)的輸出電壓/電流模擬控制 ? 數(shù)字接口/用于監(jiān)控/設(shè)置/控制多達(dá)83個(gè)命令的參數(shù) ? 醫(yī)療(2 x MOPP隔離和第4版符合)和工業(yè)標(biāo)準(zhǔn) ? 5年標(biāo)準(zhǔn)保修 ? 帶溫度調(diào)節(jié)風(fēng)扇
  • 關(guān)鍵字: 通信總線  高功率密度電源  300W和1000W 電源  600W PCA600F  交直流電源  

IT-M3100 系列直流電源掀起“黑科技”浪潮

  • ITECH艾德克斯電子有限公司于近日宣布將在2019年推出全新主打黑科技的M系列,并將在5月發(fā)布M系列的首個(gè)產(chǎn)品——IT-M3100 系列靈巧型寬量程直流電源。據(jù)了解,ITECH此次推出全新的M系列不僅具有全新的外觀,同時(shí)也在產(chǎn)品的技術(shù)上創(chuàng)新,從行業(yè)應(yīng)用的角度切入,提供用戶更完整的創(chuàng)新解決方案。M全系列擁有直流電源、雙極性電源、交流電源、回饋負(fù)載、源載系統(tǒng)等多個(gè)產(chǎn)品,給了用戶非常寬廣的選擇范圍,滿足客戶多樣性的測(cè)試需求。此次率先推出IT-M3100 系列靈巧型寬量程直流電源突破傳統(tǒng)桎梏,在僅?1U的超小體
  • 關(guān)鍵字: Itech  IT-M3100  電源  負(fù)載  測(cè)試系統(tǒng)  專業(yè)功率電子通用儀器制造商  

如何在鋰離子電池設(shè)計(jì)中實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸節(jié)電模式

  • 您是否有印象,許多電池供電的電子玩具在電池上有一個(gè)小型塑料拉片(如圖1),將其拉下后這些玩具才開(kāi)始動(dòng)起來(lái)?這是關(guān)閉電池至產(chǎn)品有源電路的連接的一種方式,且是最早的一種“運(yùn)輸節(jié)電模式”。本文將介紹什么是運(yùn)輸節(jié)電模式,以及如何在產(chǎn)品中使用此功能來(lái)提供最佳用戶體驗(yàn)。雖然本文主要將使用德州儀器電池充電管理集成電路作為示例,但您可將這些概念應(yīng)用于正在開(kāi)發(fā)的任何低功耗系統(tǒng)。圖 1:拉動(dòng)電池供電產(chǎn)品上的拉片什么是運(yùn)輸節(jié)電模式,為何需要它?運(yùn)輸節(jié)電模式是產(chǎn)品消耗最低電池電流的狀態(tài)。消費(fèi)者希望在購(gòu)買電池供電產(chǎn)品后能夠立即使用
  • 關(guān)鍵字: 德州儀器  MRREC寄存器  電源  電池充電管理集成電路  

Vishay推出的新款高精度電池分流器改進(jìn)RTC性能

尋找電源領(lǐng)域的最新技術(shù)?來(lái)APEC一探究竟

  •   應(yīng)用電力電子會(huì)議 (APEC) 是每個(gè)電力工程師夢(mèng)想?yún)⑴c的會(huì)議,業(yè)內(nèi)人士都會(huì)參與其中。而新技術(shù)、新研究和新連接的融合可創(chuàng)造能量。去年,APEC有5000多名與會(huì)者,使其成為全球最大的電力會(huì)議之一。德州儀器很自豪能成為其中的一員 - 我們舉辦了五場(chǎng)行業(yè)會(huì)議、四場(chǎng)海報(bào)展和三場(chǎng)技術(shù)講座;我們很高興與您分享經(jīng)驗(yàn)!  本文所述為德州儀器參加2019年APEC會(huì)議的所有內(nèi)容。 即使您今年無(wú)法參加APEC,一定要閱讀此篇回顧!  今年,您在#511展位與我們見(jiàn)面。您可在我們的展臺(tái)觀看以下演示:  安全隔離電
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MPS攜“黑”科技電動(dòng)汽車mCar驚艷亮相慕尼黑上海電子展

  •   2019年3月20日至3月22日,一年一度的科技電子行業(yè)盛會(huì)--慕尼黑上海電子展(Electronica China)如期在上海新國(guó)際博覽中心隆重舉行。全球知名高性能電源半導(dǎo)體供應(yīng)商美國(guó)芯源系統(tǒng)有限公司(Monolithic Power System,簡(jiǎn)稱MPS;納斯達(dá)克證券交易所代碼: MPWR),攜自主研發(fā)的“黑”科技電動(dòng)汽車mCar驚艷亮相電子展,圍繞“模塊化數(shù)字化電源”和“一體化電機(jī)”等主題,在E4館4130展臺(tái)展出了最新的智能電機(jī),電源模塊,角度傳感器,最新的數(shù)字PFC+LLC
  • 關(guān)鍵字: MPS  電機(jī)  電源  

在DAQ應(yīng)用中使用非隔離DC/DC電源降壓模塊的優(yōu)勢(shì)

  •   本文將介紹與分立電源解決方案相比,電源模塊幫助提高DAQ性能的一些方法。  DAQ的電源架構(gòu)  在DAQ中,跨多個(gè)子系統(tǒng)看到并聯(lián)電源軌和不同的負(fù)載電流(和紋波)要求并不罕見(jiàn)。圖1展示了DAQ系統(tǒng)的電源架構(gòu)以及電源模塊如何為各種子系統(tǒng)生成所需的電源軌?! D1:使用電源模塊的DAQ電源架構(gòu)  使用電源模塊有助于提高整體性能、效率和可靠性。電源模塊還具有以下優(yōu)勢(shì):  · 同一封裝中的輸出電流通過(guò)優(yōu)化的成本提供設(shè)計(jì)靈活性和可擴(kuò)展性?!  ?通過(guò)自動(dòng)脈沖頻率調(diào)制(PFM)模式提高輕載效率的方法。  · 負(fù)載調(diào)
  • 關(guān)鍵字: DC/DC  DAQ  電源  

綜合平衡ADAS應(yīng)用中的電源要求

  • 得益于高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS),汽車駕駛正在變得越來(lái)越安全。這些系統(tǒng)中的攝像機(jī)與傳感器、成熟算法和微處理器相結(jié)合,可以在發(fā)現(xiàn)道路上的障礙物時(shí)提醒駕駛員、必要時(shí)幫助制動(dòng)、指示盲區(qū)等。為確保正確工作,ADAS應(yīng)用要求供電電源符合特定精度以及負(fù)載瞬態(tài)響應(yīng)的要求。本文探討確保汽車電池電壓正確調(diào)節(jié)所需的條件,以便為惡劣環(huán)境下的ADAS攝像機(jī)、傳感器和處理器有效供電。
  • 關(guān)鍵字: ADAS  電源  PMIC  EMI  201903  

小型超薄150W AC-DC電源,符合醫(yī)療(BF)和通訊安規(guī)標(biāo)準(zhǔn)

  • XP Power正式宣布推出高功率密度,超薄尺寸,裸版型AC-DC電源EPL150系列,可滿足空間關(guān)鍵,成本敏感,工業(yè),通訊和醫(yī)療應(yīng)用。?EPL150系列自然對(duì)流冷卻時(shí)輸出功率可達(dá)100W,氣流為10CFM時(shí),輸出功率可達(dá)150W。該產(chǎn)品尺寸為101.6 x 50.8毫米,超薄的25.1毫米厚度使其成為空間受限應(yīng)用的理想選擇。一流的功率密度是由高效率實(shí)現(xiàn)的,在150W時(shí)效率高達(dá)95%,在低至10%的負(fù)載下效率達(dá)到85%以上??蛰d損耗小于0.5W,可有效降低運(yùn)行成本,符合
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電源PCB設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)注意的間距、元件位置、環(huán)路面積等問(wèn)題

  •   各位電子工程師想必都知道,設(shè)計(jì)時(shí),PCB設(shè)計(jì)占據(jù)很重要的地位。以電源為例,PCB設(shè)計(jì)會(huì)直接影響電源的EMC性能、輸出噪聲、抗干擾能力,甚至是基本功能。電源部分的PCB布線與其他硬件稍有不同,該如何設(shè)計(jì)?本文為你揭秘?! ¢g距  對(duì)于高電壓產(chǎn)品必須要考慮到線間距。能滿足相應(yīng)安規(guī)要求的間距當(dāng)然最好,但很多時(shí)候?qū)τ诓恍枰J(rèn)證,或沒(méi)法滿足認(rèn)證的產(chǎn)品,間距就由經(jīng)驗(yàn)決定了?! 《鄬挼拈g距合適?必須考慮生產(chǎn)能否保證板面清潔、環(huán)境濕度、其他污染等情況如何。  對(duì)于市電輸入,即使能保證板面清潔、密封,MOS管漏源極間接
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電源介紹

【電源概述】   電源    向電子設(shè)備提供功率的裝置。   把其他形式的能轉(zhuǎn)換成電能的裝置叫做電源。發(fā)電機(jī)能把機(jī)械能轉(zhuǎn)換成電能,干電池能把化學(xué)能轉(zhuǎn)換成電能.發(fā)電機(jī).電池本身并不帶電,它的兩極分別有正負(fù)電荷,由正負(fù)電荷產(chǎn)生電壓(電流是電荷在電壓的作用下定向移動(dòng)而形成的),電荷導(dǎo)體里本來(lái)就有,要產(chǎn)生電流只需要加上電壓即可,當(dāng)電池兩極接上導(dǎo)體時(shí)為了產(chǎn)生電流而把正負(fù)電荷釋放出去,當(dāng)電荷散盡時(shí),也 [ 查看詳細(xì) ]
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