電池測(cè)試系統(tǒng) 文章進(jìn)入電池測(cè)試系統(tǒng)技術(shù)社區(qū)

液流電池測(cè)試系統(tǒng)使用小規(guī)模原型設(shè)計(jì)來(lái)加速儲(chǔ)能研究

流動(dòng)式電池架構(gòu)已經(jīng)顯示出在低成本、長(zhǎng)壽命的公用事業(yè)規(guī)模儲(chǔ)能系統(tǒng)中的巨大應(yīng)用潛力?，F(xiàn)在，美國(guó)能源部太平洋西北國(guó)家實(shí)驗(yàn)室（PNNL）的研究人員正在通過(guò)快速原型系統(tǒng)加速其商業(yè)化，該系統(tǒng)使他們能夠使用緊湊、低成本的“微型流動(dòng)電池”快速評(píng)估有前途的新材料、工藝和技術(shù)，用于流動(dòng)式電池。據(jù) PNNL 稱，重新設(shè)計(jì)的微型流通池與傳統(tǒng)流通池的內(nèi)部結(jié)構(gòu)非常相似，縮小了 5 倍。但是，盡管尺寸較小，但微型流通池的性能與大型流通池相當(dāng)。因此，新的電池測(cè)試系統(tǒng)制造時(shí)間更短，并且需要的起始材料減少了一個(gè)數(shù)量級(jí)。盡管如此
關(guān)鍵字：電池測(cè)試系統(tǒng) 原型設(shè)計(jì) 儲(chǔ)能

一、電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，動(dòng)力電池退役量龐大今年最火的產(chǎn)業(yè)莫過(guò)于新能源汽車，2022年1-9月我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量分別為471.7萬(wàn)/456.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)120.0%/110.0%。同時(shí)22年我國(guó)新能源汽車出口38.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)超過(guò)一倍。自2015年起，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量連續(xù)7年位居世界第一，而伴隨著電動(dòng)汽車數(shù)量的增加，電池存有量也水漲船高。照動(dòng)力電池5-8年的使用壽命推算，第一波動(dòng)力電池的退役潮即將進(jìn)入高峰期。一個(gè)現(xiàn)實(shí)的挑戰(zhàn)擺在了行業(yè)面前，那就是退役后的動(dòng)力電池如何處理?按照高工產(chǎn)業(yè)研究院(GG
關(guān)鍵字：艾德克斯新能源汽車動(dòng)力電池回收 ITS5300 電池測(cè)試系統(tǒng) IT8000 直流電子負(fù)載

2022 年 9 月 21 日，北京——是德科技公司（NYSE：KEYS）日前宣布，是德科技幫助及云科技完成緊湊型電池測(cè)試系統(tǒng)的搭建以及調(diào)試工作。是德科技提供先進(jìn)的設(shè)計(jì)和驗(yàn)證解決方案，旨在加速創(chuàng)新，創(chuàng)造一個(gè)安全互聯(lián)的世界。新能源汽車發(fā)展至今，里程焦慮和安全焦慮可謂是其中的兩大難題，關(guān)系這兩大難題的則是電動(dòng)汽車的動(dòng)力電源——電池，因此對(duì)電動(dòng)汽車中使用的電池進(jìn)行測(cè)試對(duì)于確保安全性和可靠性以及可靠的里程性能至關(guān)重要。為了保證新汽車的快速上市，需要同時(shí)保證電池的安全性以及效率，如何更快更準(zhǔn)確的測(cè)試電池性能也成為了
關(guān)鍵字：是德及云科技電池測(cè)試系統(tǒng)

共4條 1/1 1

您好，目前還沒(méi)有人創(chuàng)建詞條電池測(cè)試系統(tǒng)!
歡迎您創(chuàng)建該詞條，闡述對(duì)電池測(cè)試系統(tǒng)的理解，并與今后在此搜索電池測(cè)試系統(tǒng)的朋友們分享。創(chuàng)建詞條