泰克（tektronix）公司文章進入泰克（tektronix）公司技術(shù)社區(qū)

[泰克MSO持續(xù)精進之路]影響中國電子產(chǎn)業(yè)30年,泰克MSO榮獲EEPW“電子信息產(chǎn)業(yè)最具影響力產(chǎn)業(yè)支撐與工具獎“

_____在由EEPW主辦、中國計算機學(xué)會嵌入式系統(tǒng)專業(yè)委員會和中國半導(dǎo)體協(xié)會支持的【影響中國電子產(chǎn)業(yè)30年】時代之光評選活動中，泰克MSO系列混合信號示波器榮獲“電子信息產(chǎn)業(yè)最具影響力產(chǎn)業(yè)支撐與工具獎“，這是對泰克整個MSO系列產(chǎn)業(yè)影響力和工具價值的高度評價與認(rèn)可，也是對泰克從未停止的創(chuàng)新實踐的激勵。MSO系列混合信號示波器又被泰克稱為創(chuàng)新型觸屏示波器，始于5系MSO，最新為新2系MSO。2017年至2022年期間，泰克陸續(xù)推出了5系MSO 5、6系MSO 6、MDO 3新3系、MSO 4新4系、MSO
關(guān)鍵字：泰克MSO 泰克 MSO

如何一站式搞定智能汽車電源環(huán)路響應(yīng)測試?

_____隨著汽車智能化程度不斷提升，與之密切相關(guān)的智能座艙和自動駕駛功能對芯片的算力要求越來越高。伴隨芯片算力的持續(xù)提升其功耗也在不斷增加，面臨的場景也更加復(fù)雜多變，但市場卻需要盡可能的降低整體功耗，以延長車輛續(xù)航里程，這些變化與要求給工程師帶來了很多新的挑戰(zhàn)：●? ?高速計算芯片采用了更低的電壓供電，但不可避免的帶來更大的電流，并且電壓裕量更小●? ?場景越來越復(fù)雜，導(dǎo)致負載變化更劇烈，電流變化速率更高●? ?汽車安全性要求更高，任何負載變化
關(guān)鍵字：智能汽車電源環(huán)路響應(yīng)測試泰克

汽車以太網(wǎng)一致性之 MDI 模式轉(zhuǎn)換損耗測試

隨著汽車安全性和娛樂性的要求不斷提高，車載網(wǎng)絡(luò) (IVN) 的數(shù)據(jù)速率要求也在不斷提高。高級駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 和駕駛艙信息娛樂系統(tǒng)等系統(tǒng)變得越來越快，越來越復(fù)雜。制造商正在轉(zhuǎn)向車載網(wǎng)絡(luò)的研究，用以支持 ADAS 和駕駛艙信息娛樂系統(tǒng)中設(shè)備的數(shù)據(jù)速率傳輸。為了保障汽車以太網(wǎng)環(huán)境下，設(shè)備能夠正常運行，發(fā)射端、接收端和電纜 / 連接器組件等部件必須通過一系列一致性測試。MDI 模式轉(zhuǎn)換損耗測量可確保 ECU 到 ECU 的通信產(chǎn)生的 EMI/EMC 符合一致性。IEEE P802.3bw D3.3
關(guān)鍵字：泰克測試測量汽車以太網(wǎng) MDI模式

用對萬用表這幾個功能，輕松消除測試誤差

測試數(shù)據(jù)在實驗研發(fā)和生產(chǎn)中都是非常重要的判斷依據(jù)，泰克萬用表也配備了相應(yīng)的功能來消除誤差，提高測試的準(zhǔn)確性。積分去工頻噪聲功能NPLC當(dāng)測試信號較小時，工頻噪聲的影響是不可忽略的。我們可以通過NPLC選項來消除這項誤差，設(shè)置的NPLC數(shù)值越大表示需要的測試時間會越長，得到的精度也越高。自動校零功能Auto-Zero測試者使用手持式萬用表在測量前可以將紅黑表筆短接歸零以提高測量準(zhǔn)確度。泰克萬用表為工程師簡化這一操作，直接在儀器內(nèi)設(shè)置“Auto-Zero”選項，打開后，儀表會自動在每次測量前進行歸零，來提高測
關(guān)鍵字：泰克測試測量 NPLC 萬用表

用對萬用表這幾個功能,輕松消除測試誤差

_____測試數(shù)據(jù)在實驗研發(fā)和生產(chǎn)中都是非常重要的判斷依據(jù)，泰克萬用表也配備了相應(yīng)的功能來消除誤差，提高測試的準(zhǔn)確性。積分去工頻噪聲功能NPLC當(dāng)測試信號較小時，工頻噪聲的影響是不可忽略的。我們可以通過NPLC選項來消除這項誤差，設(shè)置的NPLC數(shù)值越大表示需要的測試時間會越長，得到的精度也越高。自動校零功能Auto-Zero測試者使用手持式萬用表在測量前可以將紅黑表筆短接歸零以提高測量準(zhǔn)確度。泰克萬用表為工程師簡化這一操作，直接在儀器內(nèi)設(shè)置“Auto-Zero”選項，打開后，儀表會自動在每次測量前進行歸零
關(guān)鍵字：萬用表泰克

走進比亞迪創(chuàng)新技術(shù)交流會,泰克攜手行業(yè)翹楚開啟智能汽車未來

_____9月8日，泰克參加了在比亞迪舉辦的【走進比亞迪創(chuàng)新技術(shù)展示交流會】，展會聚焦電動化、輕量化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化新趨勢，組織新材料、智能網(wǎng)聯(lián)、自動駕駛、降本增效等前沿技術(shù)及新產(chǎn)品領(lǐng)域的優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商前來展示交流，集中展現(xiàn)汽車行業(yè)最前沿的技術(shù)與產(chǎn)品，促進汽車上下游健康發(fā)展。隨著全國新能源汽車及碳中和、碳達峰政策的推行，汽車行業(yè)正面臨著輕量化、電動化、智能化和網(wǎng)聯(lián)化的巨大變革。作為全球領(lǐng)先的測試測量解決方案提供商，泰克科技致力于成為智能汽車測試的領(lǐng)跑者，走在行業(yè)發(fā)展趨勢前沿，聚焦智能座艙、自動駕駛和汽車三電（
關(guān)鍵字：比亞迪創(chuàng)新技術(shù)交流會泰克智能汽車

[泰克干貨分享]汽車以太網(wǎng)一致性之MDI模式轉(zhuǎn)換損耗測試

隨著汽車安全性和娛樂性的要求不斷提高，車載網(wǎng)絡(luò) (IVN) 的數(shù)據(jù)速率要求也在不斷提高。高級駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 和駕駛艙信息娛樂系統(tǒng)等系統(tǒng)變得越來越快，越來越復(fù)雜。制造商正在轉(zhuǎn)向車載網(wǎng)絡(luò)的研究，用以支持 ADAS 和駕駛艙信息娛樂系統(tǒng)中設(shè)備的數(shù)據(jù)速率傳輸。為了保障汽車以太網(wǎng)環(huán)境下，設(shè)備能夠正常運行，發(fā)射端、接收端和電纜 / 連接器組件等部件必須通過一系列一致性測試。MDI 模式轉(zhuǎn)換損耗測量可確保 ECU 到 ECU 的通信產(chǎn)生的 EMI/EMC 符合一致性。IEEE P802.3bw D3.3
關(guān)鍵字：泰克汽車以太網(wǎng) 轉(zhuǎn)換損耗測試

閃爍噪聲的監(jiān)測，詳解用SCS參數(shù)分析儀測試1/f噪聲

緩沖電路包括由電阻器、線圈、電容器等無源元件組成的電路，以及由半導(dǎo)體元器件組成的有源電路(*1)。在這里將為您介紹無需控制且具有成本優(yōu)勢的電路方式。關(guān)鍵要點※ 要想使緩沖電路充分發(fā)揮出其效果，需要盡可能靠近開關(guān)器件進行安裝。緩沖電路包括由R、L、C等無源元件組成的電路和由半導(dǎo)體元器件組成的有源電路?！?本文介紹了無需控制而且具有成本優(yōu)勢的電路方式——C緩沖電路、RC緩沖電路、放電型RCD緩沖電路和非放電型RCD緩沖電路。本文進入本系列文章的第二個主題：“緩沖電路的種類和選擇”。●
關(guān)鍵字：泰克閃爍噪聲

【泰克干貨分享】閃爍噪聲的監(jiān)測，詳解用SCS參數(shù)分析儀測試1/f噪聲

電子器件會有不同類型的噪聲源，包括熱噪聲、白噪聲和1/f噪聲。1/f噪聲是低頻電子噪聲，其電流（ISD）或功率（PSD）頻譜密度與頻率成反比，見下圖典型噪聲譜，前面是1/f噪聲，大小和頻率相反，后面是白噪聲，均勻分布。由于1/f噪聲反映了器件的質(zhì)量、可靠性等參數(shù) , 其研究越來越為人們所重視。 1/f噪聲測試為確定器件的1/f噪聲，我們通常要測量電流相對于時間的關(guān)系，然后通過快速傅立葉變換（FFT）把數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換到頻域。為保證準(zhǔn)確性，儀器本身噪聲必須小于DUT噪聲，所以測試方案推薦使用能測試極小電流的4200
關(guān)鍵字：泰克閃爍噪聲參數(shù)分析儀測試1/f噪聲

泰克推出增強型Keithley KickStart電池模擬器應(yīng)用程序

_____作為全球領(lǐng)先的測試、測量和監(jiān)測解決方案的領(lǐng)先提供商，泰克科技日前宣布推出軟件KickStart 2.11.0 版，其中包含增強功能的電池模擬器應(yīng)用程序。Keithley KickStart 電池模擬器應(yīng)用程序支持 2400 圖形觸摸屏系列源測量單元 (SMUs) 和 2600B 系列 SMUs，讓用戶能夠輕松生成電池模型，進行電池模擬，并為消費類無線物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備、汽車和工業(yè)應(yīng)用執(zhí)行電池循環(huán)測試。作為“一體式”無代碼解決方案的一部分，這款專業(yè)應(yīng)用程序的增強功能令用戶受益匪淺。它支持各種 Keithl
關(guān)鍵字：泰克 Keithley KickStart 電池模擬器

【泰克TMT4實用分享】如何更高效、更準(zhǔn)確地測試驗證帶有Redriver的PCIe鏈路？

Redriver是一種常見的電子器件，用于在高速數(shù)字信號傳輸中增強信號的幅度和質(zhì)量，以擴展傳輸距離和提高信號可靠性。Redriver通常用于數(shù)據(jù)中心、通信網(wǎng)絡(luò)、計算機和消費電子等領(lǐng)域，因其在高速信號傳輸中具有重要作用而備受歡迎。隨著消費電子、數(shù)據(jù)中心和通信網(wǎng)絡(luò)等領(lǐng)域的不斷發(fā)展，Redriver市場將繼續(xù)保持增長趨勢。另外，由于數(shù)字信號傳輸速度的不斷提高和傳輸距離的增加，對Redriver的需求也在不斷提高。一些市場領(lǐng)先者正在不斷開發(fā)和推出新的Redriver產(chǎn)品，以滿足市場需求。 Redriver是高速串
關(guān)鍵字：泰克 TMT4 測試驗證 Redriver PCIe鏈路

[泰克TMT4實用分享]如何高效完成PCIe板卡來料篩選和互操作調(diào)試?

_____近年來，由于全球性的“缺芯潮”，引發(fā)了企業(yè)對于加強供應(yīng)鏈韌性的思考。企業(yè)不再盲目追求性價比最高，但風(fēng)險也最大的單一來源采購，轉(zhuǎn)而積極尋求更多的替代物料供應(yīng)商。另一方面，中美競爭格局加劇，導(dǎo)致供應(yīng)鏈全球一體化的割裂，一些企業(yè)也在尋找替代物料供應(yīng)商，避免受到地緣政治的波及。對于零部件數(shù)量眾多的系統(tǒng)級產(chǎn)品，如服務(wù)器、個人電腦、新能源汽車、手機等，尋找并篩選出足夠多的替代料尤為重要。對供應(yīng)商產(chǎn)品質(zhì)量的管控是來料檢測 (IQC) 和零部件工程部(CE) 的工作重點。被動器件的篩選相對容易，但PCIe板卡的
關(guān)鍵字：泰克 TMT4 PCIe板卡來料篩選

[泰克TMT4實用分享]使用TMT4 PCIe性能綜合測試儀創(chuàng)建PCIe參考模板

_____隨著用于PCIe鏈路健康狀況測試的TMT4PCIe性能綜合測試儀的推出，出現(xiàn)了一個問題，即確定被測設(shè)備（DUT）通過/不通過的“最佳模板”是什么。是否應(yīng)該使用標(biāo)準(zhǔn)的PCIe兼容模板？是否有一個一致的模板可以用于所有類型的PCIe被測設(shè)備？如果沒有，那么工程師應(yīng)該如何從他們的測試結(jié)果來評估是否被測設(shè)備是好的呢？本文目的就是幫助解決如何看待TMT4PCIe性能綜合測試儀的自定義掃描中的通過/不通過模板這一功能，以及在確定哪些通過/不通過限定值是否適合于一個給定的被測設(shè)備時需要考慮什么。通過發(fā)送端和接
關(guān)鍵字：泰克 TMT4 綜合測試儀 PCIe參考模板

聚焦車載高速串行總線，解析泰克GMSL/FPD-LINK 測試解決方案

GMSL是美信的車載SERDES總線，用于高性能攝像頭及高清視頻連接，可以同時在同軸及屏蔽雙絞線上進行傳輸。對于車載ADAS攝像頭應(yīng)用，需要考慮的關(guān)鍵點包括：? 帶寬，以備份輔助廣角攝像頭為例，130萬像素、色彩深度18比特以及幀率30fps，包含其他諸如控制比特及直流平衡編碼，需要的帶寬或速率將超過1Gbps；? 延遲，對于時速100公里的汽車來說，每秒行駛距離將達27.8m，低延遲對于安全非常關(guān)鍵；? 可靠性，車輛全生命周期的磨損
關(guān)鍵字：車載高速串行總線泰克 GMSL/FPD-LINK

校準(zhǔn)服務(wù)的那些坑，泰克陪你一起去踩

選擇校準(zhǔn)服務(wù)商時如果只考慮價格，可能會導(dǎo)致隱性成本的增加，以及由質(zhì)量問題帶來潛在風(fēng)險，從而影響產(chǎn)品質(zhì)量或服務(wù)體驗。選擇校準(zhǔn)服務(wù)商時如果只考慮價格，可能會導(dǎo)致隱性成本的增加，以及由質(zhì)量問題帶來的潛在風(fēng)險，從而影響產(chǎn)品質(zhì)量或服務(wù)體驗。您對產(chǎn)品召回或消費者投訴的風(fēng)險容忍度是多少？本文將針對如何評估校準(zhǔn)服務(wù)供應(yīng)商及其服務(wù)內(nèi)容作出幾點提示，并說明選擇最低成本的校準(zhǔn)服務(wù)供應(yīng)商可能并不會讓您的企業(yè)實現(xiàn)最低總成本的原因。“低成本”校準(zhǔn)服務(wù)都包括（和不包括）什么？校準(zhǔn)服務(wù)供應(yīng)商和許多企業(yè)一樣，其經(jīng)營和競爭也基于利潤率。“低
關(guān)鍵字：校準(zhǔn)服務(wù) 泰克