汽車圖像傳感器 文章 進入汽車圖像傳感器技術社區(qū)
汽車圖像傳感器的演進之旅
- 這一切始于18年前我開始研究用于后視攝像頭（RVC）的一種首款汽車CMOS圖像傳感器。在當時，配備RVC以幫助駕駛員看到汽車后方是一項偉大創(chuàng)新。二十年后的今天，RVC已成為現代車輛的標配，且更多的攝像頭為高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）奠定了基礎。隨著Aptina從當時的美光科技圖像傳感器部門分拆出來，再到后來被安森美（onsemi）收購，我的職業(yè)生涯隨之變化，ADAS系統(tǒng)也經歷了一系列重大變革。時至今日，更先進的汽車系統(tǒng)在以下情況下會向駕駛員發(fā)出警報：探測到近距離物體或視線盲區(qū)中的汽車、車道偏離以及在定速巡
- 關鍵字： 汽車圖像傳感器 安森美
用“芯”護航駕駛安全:豪威集團發(fā)布OX03J10汽車圖像傳感器
- 汽車實現高度智能化過程中，圖像傳感器一直扮演著至關重要的角色。隨著汽車逐步向高階自動駕駛等級邁進，對于圖像傳感器規(guī)格和性能的訴求也同步升級。目前主流的ADAS系統(tǒng)當中，不同安裝位置的攝像頭側重的功能也有所不同，環(huán)視及后視位的攝像頭為了能進一步增強駕駛安全性，需要讓駕駛員能更清晰、精準的了解視角之外的環(huán)境。作為全球領先的車載圖像傳感器開發(fā)商，豪威集團在ADAS/AD領域長期耕耘。近日，公司面向360°環(huán)景顯示系統(tǒng)、后視攝像頭、攝像頭監(jiān)控系統(tǒng)（CMS）三類場景發(fā)布了一款型號為OX03J10的全新產品，在信號處
- 關鍵字： 豪威 OX03J10 汽車圖像傳感器
OmniVision推出采用業(yè)界最小的分割像素技術的汽車圖像傳感器 成功實現寬動態(tài)及LED閃爍抑制
- 加利福尼亞州圣克拉拉 – 2019年5月27日 - 行業(yè)領先的數字圖像解決方案開發(fā)商豪威科技公司（OmniVision Technologies, Inc.）今天全新發(fā)布用于汽車可視應用的下一代1MP圖像傳感器OX01D10。 該傳感器集成了分割像素和雙轉換增益（DCG）技術，可提供無偽影運動捕捉，高達120dB的高動態(tài)范圍（HDR）以及LED閃爍抑制（LFM）。圖：OmniVision推出采用業(yè)界最小的分割像素技術的汽車圖像傳感器成功實現寬動態(tài)及LED閃爍抑制。OX01D10的這些功能可以保證后視和環(huán)繞
- 關鍵字： 汽車圖像傳感器 OX01D10
OmniVision全新發(fā)布適用于駕駛員狀態(tài)監(jiān)控及多種可視應用的新型單攝雙模式汽車圖像傳感器
- 加利福尼亞州圣克拉拉– 2019年5月10日 - 行業(yè)領先的數字圖像解決方案開發(fā)商豪威科技公司（OmniVision Technologies, Inc.）今天全新發(fā)布一款可多功能運行的單攝像頭汽車圖像傳感器OV2312。這款多功能傳感器在進行駕駛員狀態(tài)監(jiān)控和視頻會議等可視應用時可以降低系統(tǒng)成本，減少占用空間并且更加節(jié)能。“由于對駕駛員狀態(tài)監(jiān)控的需求增加，全球汽車圖像傳感器市場有望實現加速增長?！?OmniVision產品營銷經理Thilo Rausch說：“與此同時，汽車設計師正在尋找最具成本效益的方法
- 關鍵字： 豪威科技公司 汽車圖像傳感器
賽普拉斯推出汽車圖像傳感器評估套件
- ECK100套件提供了一個完整的實驗裝置評估平臺 賽普拉斯半導體公司推出一款面向其獲獎的汽車圖像傳感器技術的評估套件。該ECK100套件提供了一個完整的實驗裝置評估平臺，包括一個采用CMOS成像器的小型攝像頭、基于Windows操作系統(tǒng)的管理軟件、一個FPGA控制盒、電纜和電源、以及一個應用程序接口。該套件使設計者能夠利用Cypress的圖像傳感器技術快速開發(fā)汽車安全系統(tǒng)，其圖像傳感器可用于像夜視、自適應巡航控制、盲點探測、偏離車道報警系統(tǒng)、防撞、駕駛者睡意監(jiān)視和行人探測等應用。 賽普拉斯的汽車成像器可在
- 關鍵字： 模擬技術 汽車圖像傳感器 賽普拉斯
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汽車圖像傳感器介紹
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