松下文章進(jìn)入松下技術(shù)社區(qū)

松下退出半導(dǎo)體業(yè)務(wù)折射產(chǎn)業(yè)變遷

日本松下電器公司日前宣布退出半導(dǎo)體業(yè)務(wù)，將旗下相關(guān)工廠、設(shè)施及股份轉(zhuǎn)讓。松下集團(tuán)稱將把經(jīng)營資源集中投資于發(fā)展前景更好的領(lǐng)域，徹底推進(jìn)結(jié)構(gòu)性改革。松下此舉是近年日本半導(dǎo)體廠商調(diào)整和重組進(jìn)程的重大事件，折射出日本半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的興衰和變遷。松下從事半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)已有60多年歷史。1952年，松下與荷蘭飛利浦公司成立合資公司，從此涉足半導(dǎo)體業(yè)務(wù)。上世紀(jì)80年代末，松下半導(dǎo)體銷售額曾躋身世界前十。近年來，隨著其他國家和地區(qū)企業(yè)崛起，再加上松下家電銷量減少，松下半導(dǎo)體業(yè)務(wù)近年來業(yè)績持續(xù)惡化，規(guī)模不斷縮小。松下半導(dǎo)體解決方案
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松下半導(dǎo)體業(yè)務(wù)將出售：還是持續(xù)虧損所致

據(jù)日本媒體報(bào)道稱，百年日企松下正在加速廋身，旗下半導(dǎo)體業(yè)務(wù)將出售。報(bào)道中提到，日本松下電器公司將把其虧損的半導(dǎo)體業(yè)務(wù)出售給中國臺(tái)灣的新唐科技。松下首次進(jìn)入半導(dǎo)體行業(yè)為1952年，至今已67年。據(jù)悉，松下還將剝離與以色列Tower半導(dǎo)體合資的TowerJazz松下半導(dǎo)體公司在日本的三家芯片制造廠。目前松下還沒有對此事回應(yīng)，不過上游供應(yīng)鏈已經(jīng)確認(rèn)了這個(gè)消息。上周松下已經(jīng)宣布推出液晶面板業(yè)務(wù)了，其將于2021年終止生產(chǎn)。11年前，在松下液晶面板的前身IPS Alpha Technology的姬路工廠開始了電視L
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讓人唏噓：松下宣布退出液晶面板業(yè)務(wù)！

據(jù)日本媒體報(bào)道稱，該國顯示屏大廠松下已經(jīng)宣布推出液晶面板業(yè)務(wù)了，其將于2021年終止生產(chǎn)。11年前，在松下液晶面板的前身IPS Alpha Technology的姬路工廠開始了電視LCD面板的生產(chǎn)。2010年10月，松下設(shè)立了PLD，但由于價(jià)格競爭激烈于2016年放棄了電視面板市場，轉(zhuǎn)向汽車和工業(yè)領(lǐng)域。此前為了應(yīng)對日益激烈的競爭和商業(yè)環(huán)境的變化，松下采取了推出新品等措施，但經(jīng)營還是日益下滑，最終決定退出液晶板塊業(yè)務(wù)。據(jù)悉，PLD員工將專崗到集團(tuán)其他公司。松下解釋稱，退出液晶板塊業(yè)務(wù)后將繼續(xù)致力于B2B業(yè)務(wù)
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松下為豐田研發(fā)無人駕駛代客泊車系統(tǒng)

據(jù)外媒報(bào)道，現(xiàn)在，越來越多企業(yè)都尋求推進(jìn)自動(dòng)駕駛、減少交通事故以創(chuàng)建一個(gè)更安全、更舒適的汽車社會(huì)。為達(dá)到該目標(biāo)，日本松下(Panasonic)公司研發(fā)了一個(gè)無人駕駛自動(dòng)代客泊車系統(tǒng)以及一個(gè)AR-HUD(增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示器)。無人駕駛自動(dòng)代客泊車系統(tǒng)能夠在有限區(qū)域?qū)崿F(xiàn)完全自動(dòng)駕駛(SAE L4)，而AR-HUD提供了安全、舒適的導(dǎo)航，可以讓用戶將精力集中在駕駛上，而且此類技術(shù)將安裝在豐田汽車公司的概念車LQ上。
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松下新機(jī)發(fā)布采用展銳虎賁SC9863A

近期，松下手機(jī)發(fā)布了新機(jī)ELUGA U3，搭載紫光展銳八核強(qiáng)芯虎賁SC9863A，外觀設(shè)計(jì)走卡哇伊可愛風(fēng)，面向年輕小資一族。松下手機(jī)ELUGA系列一直以來致力打造“高貴不貴”的風(fēng)格，已在年輕消費(fèi)群體占據(jù)一席之地。本次推出的ELUGA U3采用旗艦級(jí)6.22英寸HD+水滴屏，屏幕占比高達(dá)87.1%，無論是追劇，還是游戲，都盡享極佳的視覺盛宴。它標(biāo)配3GB+64GB的存儲(chǔ)版本，運(yùn)行Android 9.0 Pie操作系統(tǒng)，獨(dú)立三卡槽，支持雙卡雙4G和人臉識(shí)別。且擁有彗星藍(lán)和流星灰兩款顏色，漸變色機(jī)身，色感高級(jí)，
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松下和東芝否認(rèn)停止與華為合作

針對近日所謂的關(guān)于松下和東芝停止與華為合作的消息，這兩家日本企業(yè)23日均表態(tài)說，此類消息不實(shí)，它們沒有停止對華為的供貨等合作。
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唯樣榮獲松下（Panasonic）代理授權(quán)

電子元器件目錄授權(quán)分銷商——唯樣近日與松下（Panasonic）正式簽署授權(quán)代理協(xié)議，在共同開拓國內(nèi)元器件市場這一目標(biāo)指引下，雙方將充分利用自身核心競爭力和資源優(yōu)勢，在元器件銷售等領(lǐng)域展開緊密合作，實(shí)現(xiàn)“強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、專業(yè)服務(wù)、共同成長”的發(fā)展新格局。此次合作的重點(diǎn)，將集中在松下產(chǎn)品代理銷售、互聯(lián)網(wǎng)推廣及品牌營銷服務(wù)等方面。唯樣在線上商城為Panasonic開設(shè)了專題頁面查看授權(quán)證明。圖：Panasonic授權(quán)代理專題頁正規(guī)經(jīng)銷商資質(zhì)查詢：如需查詢唯樣的經(jīng)銷商資格，請關(guān)注“松下電器機(jī)電”官方微信，點(diǎn)擊菜單欄“
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松下：“瘸腿”的動(dòng)力電池全球老大

開篇第一個(gè)，讓我們一起來看看全球動(dòng)力電池領(lǐng)域新晉的全球老大：松下。該公司動(dòng)力電池業(yè)務(wù)起步于2004年，2010年以后憑借車用方形鋰離子電池拿下多個(gè)汽車企業(yè)客戶。
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豐田松下聯(lián)手成立電池公司寧德時(shí)代一哥位置不保？

　　燃油車的精髓是內(nèi)燃機(jī)，誰能在引擎上有更高的造詣，就能跟在汽車市場占有一席之地，這點(diǎn)在豐田、本田以及大眾身上體現(xiàn)的淋漓盡致，而新能源汽車電池則是重中之重，誰能研發(fā)出高密度、高續(xù)航的電池就能在未來汽車市場屹立不倒。　　　　日系企業(yè)在電池方面有很高造詣，比如松下就是電池領(lǐng)域的領(lǐng)軍人物，但在2017年被中國寧德時(shí)代超越，2018年寧德以23.52GWh的裝機(jī)容量蟬聯(lián)國內(nèi)鋰電冠軍，如果按照裝機(jī)量來看，德大概率會(huì)衛(wèi)冕2018年全球動(dòng)力鋰電池冠軍，不出意外的話松下和比亞迪將位列第二第三?！　　　〕藢幍聲r(shí)代和比亞迪
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特斯拉與松下、力神，國際廠商間的博弈

　　近日，特斯拉已與天津力神電池股份公司簽訂初步協(xié)議，將由后者向特斯拉上海工廠供應(yīng)電池的消息在業(yè)內(nèi)傳得沸沸揚(yáng)揚(yáng)。不過這一說法在求證過程中被特斯拉否決——“這則新聞完全不屬實(shí)”，同時(shí)表示特斯拉曾經(jīng)收到過力神的報(bào)價(jià)，但之后沒有進(jìn)展，特斯拉更沒有與他們簽署任何協(xié)議?！　∈聦?shí)上，在行業(yè)內(nèi)企業(yè)間達(dá)成協(xié)議都有保密性，直到雙方真正供貨了才公開或者不公開都是業(yè)內(nèi)人士的共識(shí)了。本來這劇情發(fā)展應(yīng)該是到此為止了，但萬萬沒想到，日本媒體出來發(fā)聲卻為此事火上加油。一時(shí)間，把特斯拉、力神和松下卷入輿論漩渦。　　據(jù)日刊工業(yè)新聞報(bào)道，松
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日韓鋰電巨頭踢館成本控制遭碾壓的國內(nèi)電池廠該如何應(yīng)對？

　　隨著中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)補(bǔ)貼政策退出時(shí)間表的日漸臨近，外企在國內(nèi)投資門檻的逐漸放開，曾經(jīng)覬覦中國市場的日韓電池巨頭開始紛紛加緊布局投資建廠的節(jié)奏。從韓國的LG、三星到日本的松下，都在暗暗積蓄力量，意圖憑借其優(yōu)勢掘金即將到來的無補(bǔ)貼市場?！　∧敲?，在進(jìn)軍中國的這些日韓鋰電巨頭中，他們都具備怎樣的實(shí)力，目前在國內(nèi)市場又取得了哪些進(jìn)展?　　三星SDI：立足西安劍指中國市場　　在日韓電池企業(yè)中，三星絕對算是最早一批在國內(nèi)投資建廠的企業(yè)了。早在2015年，三星SDI和安慶環(huán)新、高科集團(tuán)合資的動(dòng)力電池生產(chǎn)基地西安
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特斯拉產(chǎn)量提升松下為啥還連連虧損？

由于跟特斯拉深度綁定的關(guān)系，特斯拉的電動(dòng)汽車的銷量對松下的業(yè)績構(gòu)成直接影響。
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松下對外授權(quán)OLED面板打印技術(shù) 可節(jié)省20%~30%成本

　　8月23日，松下公司宣布，將通過與合資子公司JOLED Inc合作的形式，對外授權(quán)低成本的OLED面板制造程序。JOLED Inc是2014年8月由JDI、索尼和松下成立的一家印刷OLED廠商，旨在加速OLED大規(guī)模生產(chǎn)開發(fā)和商業(yè)化。　　松下表示，JOLED Inc正與全球數(shù)家面板制造商談判，希望向其授權(quán)OLED面板的打印程序。JOLED Inc稱，與當(dāng)前傳統(tǒng)的OLED面板制造程序相比，其面板打印程序可節(jié)省20%至30%的成本?！　⌒碌暮献髦校上聦⒇?fù)責(zé)印刷設(shè)備的設(shè)計(jì)和開發(fā)，而SCREEN Finet
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松下對外授權(quán)OLED面板打印技術(shù) 最多可節(jié)省30%成本

　　北京時(shí)間8月23日晚間消息，松下公司今日宣布，將通過與合資子公司JOLED Inc合作的形式，對外授權(quán)低成本的OLED面板制造程序?！　OLED Inc是2014年8月由JDI、索尼和松下成立的一家印刷OLED廠商，旨在加速OLED大規(guī)模生產(chǎn)開發(fā)和商業(yè)化?！　∷上陆袢辗Q，JOLED Inc正與全球數(shù)家面板制造商談判，希望向其授權(quán)OLED面板的打印程序。JOLED Inc稱，與當(dāng)前傳統(tǒng)的OLED面板制造程序相比，其面板打印程序可節(jié)省20%至30%的成本?！　≡诖舜魏献髦校上聦⒃O(shè)計(jì)和開發(fā)打印設(shè)備，而芯
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松下將在Gigafactory增加三條鋰離子電池生產(chǎn)線

　　隨著對特斯拉Model3的需求增加，松下將在2018年底將其超級(jí)工廠Gigafactory的2170電池產(chǎn)量增加30%以上?！　?bào)道稱，為了提高產(chǎn)量，松下將在Gigafactory增加三條鋰離子電池生產(chǎn)線，共計(jì)13條生產(chǎn)線。這對于松下來說是必要的，以支持特斯拉每周5000臺(tái)Model3的需求速度。新生產(chǎn)線的生產(chǎn)能力也比Gigafactory現(xiàn)有的生產(chǎn)線多30%。　　到目前為止，Model3的生產(chǎn)一直是瓶頸，并且導(dǎo)致Gigafactory的電池、模塊和包裝生產(chǎn)也要受到限制，以免超過特斯拉Fremont工
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松下介紹

Panasonic中文“松下”(早期叫National，1986年開始逐步更改為Panasonic，2008.10.1日起全部統(tǒng)一為Panasonic）由日本松下電器產(chǎn)業(yè)株式會(huì)社自1918年松下幸之助創(chuàng)業(yè)；發(fā)展品牌產(chǎn)品涉及家電、數(shù)碼視聽電子、辦公產(chǎn)品、航空等諸多領(lǐng)域而享譽(yù)全球；更有松下營銷文化的積淀，使得該企業(yè)品牌躍入《世界品牌500強(qiáng)》排行榜松下電器80時(shí)代，免稅商場才能購買到的Nat [ 查看詳細(xì) ]