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2009年飛思卡爾智能車大賽特等獎(jiǎng)技術(shù)報(bào)告(節(jié)選)

  • 車模的圖像是車模穩(wěn)定性的關(guān)鍵,機(jī)械部分是速度的關(guān)鍵,優(yōu)良的輔助調(diào)試系統(tǒng)是高效率調(diào)試的前提,而其它的控制、驅(qū)動(dòng)、決策等部分在以上部分良好的前提下,則顯得相對(duì)次要。本次車模的制作目標(biāo)應(yīng)著重提升機(jī)械性能,并提高圖像質(zhì)量。
  • 關(guān)鍵字: 飛思卡爾  智能車  攝像頭  偏振鏡  圖像采集  FTTx  200909  

基于攝像頭的預(yù)測(cè)控制策略

  •   要實(shí)現(xiàn)一個(gè)完整的基于攝像頭的智能小車,第一步要做的就是將攝像頭輸出的模擬信號(hào)通過(guò)單片機(jī)AD轉(zhuǎn)換采集到單片機(jī)中,然后對(duì)采集到的原始的圖像數(shù)據(jù)進(jìn)行處理,以獲取賽道中央的黑線在圖像坐標(biāo)系中的位置。   接著,就要利用處理得到的圖象信息對(duì)智能小車進(jìn)行控制。就目前而言,各參賽隊(duì)用的最多的橫向控制(轉(zhuǎn)向控制)就是PID控制。采用PID控制方式,無(wú)需對(duì)攝像頭作嚴(yán)格的標(biāo)定,因?yàn)橹豁殞⒑诰€在圖像坐標(biāo)系中的位置偏差乘相應(yīng)的PID系數(shù),就可以作為轉(zhuǎn)向的控制律,至于PID系數(shù)取多少,則可以通過(guò)簡(jiǎn)單的實(shí)驗(yàn)調(diào)試而獲得合適的取值
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基于攝像頭的賽道信息處理和控制策略實(shí)現(xiàn)

  •   在去年的Freescale全國(guó)大學(xué)生智能車大賽中,賽道信息檢測(cè)方案總體上有兩大類:光電傳感器方案和攝像頭方案。前者電路設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單、信息檢測(cè)頻率高,但檢測(cè)范圍、精度有限且能耗較大;后者獲取的賽道信息豐富,但電路設(shè)計(jì)和軟件處理較復(fù)雜,且信息更新速度較慢。在比較了兩種方案的特點(diǎn)并實(shí)際測(cè)試后,我們選擇了攝像頭方案。本文將在獲得攝像頭采集數(shù)據(jù)的前提下,討論如何對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理和控制策略的實(shí)現(xiàn)。   數(shù)據(jù)采集   我們選擇了一款1/3?OmniVision?CMOS攝像頭,用LM1881進(jìn)行信號(hào)分離,結(jié)合AD采樣
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攝像頭黑線識(shí)別算法和賽車行駛控制策略

  •   引言   按照第一屆全國(guó)大學(xué)生“飛思卡爾”智能車大賽比賽規(guī)則要求:使用大賽組委會(huì)統(tǒng)一提供的競(jìng)賽車模,采用飛思卡爾16 位微控制器MC9S12DG128 作為核心控制單元,自主構(gòu)思控制方案及系統(tǒng)設(shè)計(jì),包括傳感器信號(hào)采集處理、控制算法及執(zhí)行、動(dòng)力電機(jī)驅(qū)動(dòng)、轉(zhuǎn)向舵機(jī)控制等,以比賽完成時(shí)間短者為優(yōu)勝者。其中賽道為在白色底板上鋪設(shè)黑色引導(dǎo)線。根據(jù)賽道特點(diǎn),主要有兩種尋線設(shè)計(jì)方案:一、光電傳感器方案;二、攝像頭方案。   這兩種方案各有特點(diǎn):其中光電傳感器構(gòu)成“線型檢測(cè)陣列
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一種攝像頭自動(dòng)聚焦方法及硬件實(shí)現(xiàn)

ADI 推出新型數(shù)字視頻參考設(shè)計(jì)

  •   Analog Devices, Inc.,全球領(lǐng)先的高性能信號(hào)處理解決方案供應(yīng)商,最新推出基于該公司 Blackfin BF526C 處理器的一款完整的 IP 監(jiān)控和機(jī)器視覺攝像頭參考設(shè)計(jì)。該參考設(shè)計(jì)用于幫助工程師快速開發(fā)和定制“智能攝像頭”設(shè)計(jì),實(shí)現(xiàn)一個(gè)包括攝像頭鏡頭和 D1/HD1/CIF 分辨率圖像傳感器在內(nèi)的完整 IP 視頻攝像頭。   “這款設(shè)計(jì)包含高級(jí)的、聯(lián)連網(wǎng)數(shù)字?jǐn)z像頭的所有功能。”ADI 公司通用 DSP 部門工業(yè)視頻和成像解決方案產(chǎn)品
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機(jī)器視覺應(yīng)用的攝像頭設(shè)計(jì)

  • 摘要:本文將探討機(jī)器視覺應(yīng)用的 CMOS 圖像感應(yīng)器技術(shù)及架構(gòu)要求。此外,還將詳細(xì)分析機(jī)器視覺的基本組件,攝像頭為滿足應(yīng)用需求需要哪些條件,以及如何設(shè)計(jì)出可滿足各種機(jī)器視覺應(yīng)用需求、同時(shí)又能在圖像質(zhì)量與成本
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堡盟每秒30全幀的1.4兆像素?cái)?shù)碼攝像頭

  •    最新的堡盟TXG14-fast數(shù)碼攝像頭專為高達(dá)每秒30全幀的速度和產(chǎn)品而制造。該款1.4兆像素吉比特以太網(wǎng)攝像頭是特別為要求高分辨率的快速處理而設(shè)計(jì)的。典型應(yīng)用包括:包裝工業(yè),搬運(yùn)系統(tǒng)(如取放機(jī)器人)以及測(cè)量技術(shù)等。     快速處理要求攝像頭具有短而穩(wěn)定的處理時(shí)間。TXG14-fast在觸發(fā)和閃爍開始之間的延遲時(shí)間非常短,并且接觸時(shí)間能夠以毫秒為步長(zhǎng)進(jìn)行精細(xì)設(shè)置。這些特性提供了灰度分析所需要的均勻亮度。憑借該款新型攝像頭,堡盟將能夠滿足高品質(zhì)快
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哈爾濱市年底實(shí)現(xiàn)全城視頻監(jiān)控

  •   東北網(wǎng)7月10日訊 記者從哈爾濱市公安局獲悉,《哈爾濱市公共安全技術(shù)防范管理辦法》今起正式施行。今年年底前,哈爾濱市將完成安裝視頻監(jiān)控?cái)z像頭36728個(gè),屆時(shí)將實(shí)現(xiàn)全城視頻監(jiān)控。   據(jù)介紹,哈爾濱市今年將建立路燈桿報(bào)警地理信息定位系統(tǒng),實(shí)施臨街門市房亮燈工程,推進(jìn)行業(yè)場(chǎng)所監(jiān)控?cái)z像頭工程,統(tǒng)稱為“報(bào)警桿、門市燈、電子眼”防控工程。哈爾濱市警方將對(duì)全市所有路燈桿進(jìn)行登記,將編碼噴涂在路燈桿上,同時(shí)將路燈桿位置輸入到電子地圖信息系統(tǒng),當(dāng)有群眾報(bào)警時(shí),只需說(shuō)明就近的路燈桿編碼,指揮
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利用多核Blackfin處理器實(shí)現(xiàn)基于攝像頭的交通標(biāo)志識(shí)別

  • 引言   汽車行業(yè)對(duì)于基于攝像頭的駕駛員輔助系統(tǒng)的需求在不斷增長(zhǎng)。交通標(biāo)志識(shí)別是一個(gè)正在受到人們高度重視的應(yīng)用領(lǐng)域,因?yàn)樗赏纳岂{駛員和乘客在公路行駛過(guò)程中的安全性。交通標(biāo)志識(shí)別目前仍是一種高端選項(xiàng),需要政府和領(lǐng)先的汽車廠商們聯(lián)手進(jìn)行推廣,才能開辟大規(guī)模的市場(chǎng)。它是圖像識(shí)別技術(shù)的一個(gè)實(shí)例,可以應(yīng)用到車輛和工業(yè)設(shè)計(jì)的多個(gè)方面。交通標(biāo)志識(shí)別建立在模式識(shí)別算法基礎(chǔ)上,這些算法目前已經(jīng)很好地為機(jī)器視覺方面的專家們所掌握。毫無(wú)疑問,即使對(duì)于先進(jìn)的通用處理器而言,經(jīng)典的模式識(shí)別算法就已經(jīng)足以讓其應(yīng)接不暇。對(duì)于
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城市安防監(jiān)控:安全與尷尬并存

  •   記者調(diào)查:攝像頭怎么裝怎么用無(wú)人管,被訪者說(shuō)處于被監(jiān)控狀態(tài)感覺不舒服。       王女士反映說(shuō),今年“五一”期間,有一天晚上,她在??谑衅虏┐宓某鲎馕堇锵丛钑r(shí),被人用攝像頭偷窺過(guò)。   記者在采訪時(shí)了解到,多位被訪者覺得“隨時(shí),隨地,我們都有可能處于被人監(jiān)控的狀態(tài)之下,這種感覺造成的心理壓力,可能比偷窺本身更大”、“生活在這種狀態(tài)下,人真的很累!”    記者在??谑械膸讉€(gè)電子產(chǎn)品市場(chǎng)轉(zhuǎn)了一下,只
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市場(chǎng)供過(guò)于求?新型元器件受歡迎

  •   就市場(chǎng)情況來(lái)看,目前低端多媒體手機(jī)仍是市場(chǎng)最重要的主題。在沒有出現(xiàn)新的突破性功能之前,主流手機(jī)仍集中于帶普通攝像頭和MP3功能的手機(jī)。另外GPS(全球定位系統(tǒng))功能逐漸受到消費(fèi)者的重視,尤其是本次四川地震之后對(duì)GPS的應(yīng)用需求將可能成為市場(chǎng)主流。   在經(jīng)歷了手機(jī)攝像頭、MP3/MP4、GPS等功能的演進(jìn)后,目前來(lái)看,有兩個(gè)方向不可忽視:手機(jī)電視和高性能的多媒體功能。手機(jī)電視可能逐漸成為市場(chǎng)熱點(diǎn),但由于受國(guó)家政策影響很大,能否成為主流功能還有待考察。而達(dá)到數(shù)碼相機(jī)級(jí)別的攝像頭(500萬(wàn)像素左右,可光
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基于攝像頭的路徑信息采集系統(tǒng)的簡(jiǎn)易設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

  • 摘要: 本文基于freescale 16位HCS12單片機(jī)的輸入捕捉功能設(shè)計(jì)一種視頻信號(hào)采集系統(tǒng)。在該系統(tǒng)中,將CMOS攝像頭的輸出信號(hào)二值化,利用單片機(jī)輸入捕捉功能實(shí)時(shí)對(duì)信號(hào)采樣、處理,提取出黑色導(dǎo)引線的形狀特征。實(shí)驗(yàn)證明:系統(tǒng)能很好地滿足智能車對(duì)路徑識(shí)別性能和抗干擾能力的要求,實(shí)時(shí)性好,測(cè)量精度高,同時(shí)硬件和軟件的開銷都比較小。 關(guān)鍵詞: 圖像二值化;HCS12單片機(jī);視頻圖像;比較器 引言 第二屆“飛思卡爾”杯全國(guó)大學(xué)生智能車競(jìng)賽中,要求各參賽隊(duì)賽
  • 關(guān)鍵字: 攝像頭,路徑信息,簡(jiǎn)易設(shè)計(jì),實(shí)現(xiàn)  200805  

裝備無(wú)線自動(dòng)跟蹤攝像頭的警用車輛支持系統(tǒng)

  •   設(shè)計(jì)介紹   本項(xiàng)目有三個(gè)主要目標(biāo):首先,提高警用車輛上收集和解釋數(shù)據(jù)的能力。其次,在警察大隊(duì)與指揮中心之間實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)的圖像傳送和信息共享。第三,通過(guò)使用 SoPC 的協(xié)調(diào)設(shè)計(jì)來(lái)考慮高性能和經(jīng)濟(jì)效率。   現(xiàn)有的警察大隊(duì)跟蹤系統(tǒng)的攝像頭是固定在車輛上,因此會(huì)出現(xiàn)在屏幕上丟失嫌疑車輛的問題。本項(xiàng)目提供了一種自動(dòng)跟蹤解決方案,可以將嫌疑車輛始終鎖定在屏幕上。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo),我們實(shí)施了可以減輕光效應(yīng)的自動(dòng)化臨界值計(jì)算方法。   我們制造了使用步進(jìn)馬達(dá)的云臺(tái)攝像頭(Pan-Tilt Camera),這種
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攝像頭介紹

攝像頭(CAMERA)又稱為電腦相機(jī)、電腦眼等,它作為一種視頻輸入設(shè)備,在過(guò)去被廣泛的運(yùn)用于視頻會(huì)議、遠(yuǎn)程醫(yī)療及實(shí)時(shí)監(jiān)控等方面。近年以來(lái),隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展,網(wǎng)絡(luò)速度的不斷提高,再加上感光成像器 件技術(shù)的成熟并大量用于攝像頭的制造上,這使得它的價(jià)格降到普通人可以承受的水平。普通的人也可以彼此通過(guò)攝像頭在網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行有影像、有聲音的交談和溝通,另外,人們還可以將其用于當(dāng)前各種流行的數(shù)碼影像、影音處理。 [ 查看詳細(xì) ]

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