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基于超聲探測的停車場車位引導(dǎo)系統(tǒng)的研究

  • 1、引言隨著停車需求的增長,停車場的規(guī)模也越來越趨于大型化。國內(nèi)對智能停車場也進(jìn)行了大量的研究,但目前我國的停車場管理系統(tǒng)大多還存在智能化、集成度低的缺點(diǎn),忽視了停車過程的自動化,特別是車位的引導(dǎo)。如何
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基于紅外探測原理的多路無線安防系統(tǒng)設(shè)計(jì)

  • 摘要:為了實(shí)現(xiàn)對重大安全場所無線自動報(bào)警和監(jiān)控,根據(jù)熱釋電紅外傳感的基本原理,設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)了一種接收移動人體輻射出得紅外線檢測儀,該檢測儀以ATmega16單片機(jī)為控制中心,融合了無線通信技術(shù)和信號檢測技術(shù)等,
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手機(jī)設(shè)計(jì)中T-Flash卡設(shè)備的探測與思考

  • T-Flash(microSD)卡憑借高性能,小體積,大容量,適中的價格迅速在數(shù)碼市場中普及開來,目前已成為手機(jī)中最流行的擴(kuò)展卡類型。手機(jī)設(shè)計(jì)中常用的TF卡座有Push和 Hinge兩種類型。Hinge型TF卡座需要掀開蓋后才能取放,
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基于DSP/BIOS大空間網(wǎng)絡(luò)型火災(zāi)探測系統(tǒng)設(shè)計(jì)

  • 基于DSP/BIOS大空間網(wǎng)絡(luò)型火災(zāi)探測系統(tǒng)設(shè)計(jì),摘要 針對傳統(tǒng)圖像型火災(zāi)探測系統(tǒng)以PC作為處理終端,且不能對CCD攝像機(jī)進(jìn)行有效控制等缺點(diǎn),提出了以TMS320DM642為平臺開發(fā)基于DSP/BIOS的大空間網(wǎng)絡(luò)型火災(zāi)探測系統(tǒng)。該系統(tǒng)在DSP/BIOS與RF5參考框架的基礎(chǔ)上,利用
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基于PICl6F628A單片機(jī)來人探測裝置方案設(shè)計(jì)

  • 介紹一種來人探測裝置的原理及特點(diǎn)。該裝置基于PICl6F628A單片機(jī),采用一對收發(fā)獨(dú)立的超聲波換能器,利用多普勒效應(yīng),在一定空間內(nèi)能夠有效地探測到是否有人進(jìn)入,并且能夠輸出信號控制照明設(shè)備的開關(guān)。 使用超聲波
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地下管線探測技術(shù)簡介

  • 1、地下管線探測技術(shù)簡介  地下管線探測技術(shù)已應(yīng)用多年。早在第二次世界大戰(zhàn)末,人們?yōu)榱藢ふ覒?zhàn)爭遺留的地雷和其他未爆炸物而試圖將物探技術(shù)應(yīng)用于實(shí)際,但當(dāng)時只有一些常規(guī)物探方法,由于分辨率低、抗干擾能力差
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EM200在分布式探測站組網(wǎng)通信的應(yīng)用

  • 摘要:針對分布式無源探測信息融合系統(tǒng)中各探測站與融合中心組網(wǎng)通信要求,構(gòu)建了一套基于CDMA網(wǎng)絡(luò)的收發(fā)系統(tǒng),滿足在各種地理環(huán)境下的使用需求。以LPC2214為控制核心結(jié)合CDMA模塊EM200構(gòu)成了該系統(tǒng)的收發(fā)終端,針對
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一種微波探測聲音方法的實(shí)現(xiàn)

  • 摘要:提出了一種微波探測聲音(微波竊聽)的方法,并簡要介紹了它的原理和實(shí)現(xiàn)方式。通過微波振蕩器產(chǎn)生的微波,經(jīng)天線發(fā)射后投射到待測聲源處,被聲源處的音頻信號調(diào)制后反射回來,由天線接收后輸送到微波晶體檢波器
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基于EZ-USB 2100系列單片機(jī)的PCB探測系統(tǒng)開發(fā)

  • 1 引言在進(jìn)行PCB反設(shè)計(jì)時,需要首先對電路板進(jìn)行探測,得出所有元器件管腳之間的連接關(guān)系;接著再利用相應(yīng)的軟件對探測結(jié)果進(jìn)行分析處理,最終還原出PCB的原理圖。假設(shè)電路板上有 次。由于大規(guī)模PCB上器件管腳眾多,
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用EM78P156E單片機(jī)控制紅外編碼探測障礙物

  • 摘要 介紹使用基于單片機(jī)控制紅外編碼探測障礙的方案及實(shí)現(xiàn)的方法,以解決使用紅外線自動感知障礙設(shè)備時出現(xiàn) ...
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基于多探測傳感器的智能燈控系統(tǒng)

  • 摘要:針對目前高校等公共場所照明用電浪費(fèi)嚴(yán)重的問題,設(shè)計(jì)了一個智能燈控制系統(tǒng)。以AT89S52單片機(jī)作為主控,利用光強(qiáng)檢測模塊、聲強(qiáng)檢測模塊、步進(jìn)電機(jī)旋轉(zhuǎn)熱釋電紅外傳感器模塊構(gòu)成了多方式探測系統(tǒng)。該系統(tǒng)創(chuàng)新性
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基于ZigBee技術(shù)的紅外人體探測系統(tǒng)測試

  • 摘要:為減少城市戰(zhàn)傷亡率,提出了一種基于ZigBee和藍(lán)牙技術(shù)的紅外人體探測系統(tǒng)方案。以星型網(wǎng)絡(luò)為原型,對系統(tǒng)的探測距離及靈敏度、抗干擾能力、節(jié)點(diǎn)功耗、穿透能力進(jìn)行了測試,做出了定量分析,提出了增大發(fā)射功率
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基于無線傳感器網(wǎng)絡(luò)的分布式電磁探測系統(tǒng)設(shè)計(jì)

  • 1 引言
      無線傳感器網(wǎng)絡(luò)(wireless sensor network,wsn)是一種由大量微小的集成有傳感器、數(shù)據(jù)處理單元和短距離無線通信模塊的節(jié)點(diǎn)組成的,能夠根據(jù)環(huán)境自主完成指定任務(wù)的智能網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)。wsn不
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一種軸溫探測系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)

  • 鐵路列車在高速運(yùn)行過程中,車輛走行部分各軸承的溫度會不斷升高,當(dāng)軸溫過高時,會造成熱軸、切軸等現(xiàn)象,嚴(yán)重影響鐵路運(yùn)輸安全?,F(xiàn)階段我國鐵路列車上主要使用兩種軸溫探測裝置:一種是直接接觸式的車載軸溫探測系
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紅外線探測報(bào)警器電路及工作原理

  • 報(bào)警器能探測人體發(fā)出的紅外線,當(dāng)人進(jìn)入報(bào)警器的監(jiān)視區(qū)域內(nèi),即可發(fā)出報(bào)警聲,適用于家庭、辦公室、倉庫、實(shí)驗(yàn)室等比較重要場合防盜報(bào)警。
    紅外線探測報(bào)警器工作原理該裝置電路原理見圖1(點(diǎn)此下載原理圖 *.Sch)。由
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探測介紹

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